anisimova-elev

ренних операций, шт.

Для того, чтобы найти необходимое число норий для одновременного выполнения внутренних операций, заполняют таблицу 1.33.

В таблице 1.33 величины суточного объема внутренних операций (графа 2) a4 , a5 , a9 , a10 , a11 , a12 для операций 4, 5, 9, 10, 11, 12 указывают в соответствии с заданием на проектирование.

Таблица 1.33

51

Окончание таблицы 1.33

Примечания 1 * - Операции включают в состав внутренних, если технологическими схемами

разгрузка и погрузка средств доставки предусматривается через накопительные бункера (силосы); при этом данные операции исключаются из числа внешних.

2 При организации поточной обработки возможно совмещение ряда операций: 1 и 15; 2 и 7; 3 и 16, 17; 8 и 14.

портом за весь период заготовок, т;

α- доля сырого и влажного зерна в общем объеме заготовок, %;

52

n- число операций; i - номер операции.

Необходимое число норий для одновременного выполнения внутренних операций Nн внутр , шт., находят по формуле

в соответствии с графами 3, 4 таблицы 1.33, не устраивает проектировщика, то расчеты по формулам (1.67), (1.68) и (1.69) повторяют для другой производительности норий Qн2 , заполняя при этом графы 5 и 6 таблицы 1.33.

54

Окончательно необходимое число норий для одновременного выполнения внешних и внутренних операций Nн определяют по формуле (1.55). При получении дробной

величины Nн ее округляют до большего целого значения. Таблица 1.34

1.4.10.2 Конвейеры (транспортеры)

На предприятиях и элеваторах для транспортирования зерна, как правило, рекомендуются следующие типы конвейеров: ленточные, ленточные безроликовые (волокуши), цепные с погруженными скребками, винтовые.

Применение цепных и винтовых конвейеров для транспортирования риса-зерна, гречихи, клещевины и семян подсолнечника не допускается.

Производительность конвейеров в зависимости от выполняемой операции следует определять:

а) для приемки зерна с автотранспорта – с учетом таблицы 1.14 и расчетов по формулам (1.18), (1.19);

б) для приемки зерна с железнодорожного транспорта – с учетом расчетов по формуле (1.23);

в) для приемки зерна с воды – с учетом расчетов по формулам (1.27), (1.28); г) для погрузки зерна на железнодорожный транспорт – с учетом расчетов по фор-

муле (1.21);

д) для погрузки зерна в морские или речные суда – в соответствии с формулами

(1.27), (1.28);

е) производительность подсилосных конвейеров должна соответствовать производительности связанных с ними норий;

ж) производительность надсилосных конвейеров рекомендуется принимать в зависимости от применяемого в проекте оборудования для учета количества зерна:

1)при размещении весовых аппаратов для измерения массы зерна выше надсилосного этажа производительность надсилосных конвейеров принимать следующую большую по параметрическому ряду по сравнению с производительностью по- точно-транспортных линий до весов;

2)при установке весовых аппаратов после зерноочистительных машин под бункерами очищенного зерна производительность надсилосных конвейеров может быть равна производительности норий.

Число конвейеров следует определять:

а) для приемки зерна с автотранспорта – в соответствии с формулой (1.18); б) для приемки зерна с железной дороги – в соответствии с формулой (1.23);

в) для приемки зерна с водного транспорта – в соответствии с формулой (1.28); г) для погрузки зерна на железнодорожный транспорт – в соответствии с форму-

лой (1.22);

д) для погрузки зерна в морские или речные суда – в соответствии с формулой

(1.28);

55

е) число подсилосных конвейеров определяется объемно-планировочным решением, но не может быть менее числа отгрузочных потоков в максимальные сутки;

ж) число надсилосных конвейеров определяется объемно-планировочным решением, но не может быть менее числа потоков одновременно выполняемых операций по загрузке зерна в силосы.

Угол подъема наклонной части ленточных конвейеров допускается не более 14°, а для предприятий, где предусматривается возможность транспортирования проса или гороха, – не более 10°.

Радиус кривых подъема конвейера, как правило, применять равным 85 м (в исключительных случаях допускается радиус 75 м).

На участке ленты с наклоном более 10° установка насыпных лотков не допускает-

ся.

Скорость лент конвейеров принимать не более 2,8 м/с (для предприятий, где предусматривается транспортирование риса-зерна, скорость допускается не более 2,2 м/с; для транспортирования клещевины рекомендуется применять тихоходные нории и ленточные конвейеры со скоростью ленты не более 1,0 м/с).

1.4.10.3 Самотечный зернопровод

Расчетную теоретическую пропускную способность зернопроводов (при угле наклона самотека к горизонту 36°) и его деталей (секторы, задвижки, перекидные клапаны и др.) рекомендуется принимать в соответствии с таблицей 1.35.

Таблица 1.35

Угол наклона зернопровода для пшеницы и ржи в коммуникациях до зерносушилок следует предусматривать не менее 45°, на остальных коммуникациях – не менее

36°.

Угол наклона зернопровода в сооружениях, где предусмотрено хранение рисазерна, подсолнечника, овса, ячменя, следует принимать не менее 45°.

Угол наклона зернопровода на линиях приемки клещевины принимать не менее 45°, на линиях транспортирования сухой очищенной клещевины – не менее 36°.

На прямых участках зернопроводов для риса-зерна и подсолнечника длиной более четырех метров предусматривать тормозные устройства.

Сечения и углы трубопроводов, транспортирующих отходы, принимают в соответствии с таблицей 1.36.

56

Таблица 1.36

Толщину металла для зернопроводов подачи и рециркулируемого зерна зерносушилок, для погрузки зерна в средства перевозки, а также для зернопроводов, расположенных в труднодоступных местах, рекомендуется принимать 5 мм.

1.4.11 Количественный учет зерна

Все операции с зерном (внешние и внутренние) на хлебоприемных предприятиях и элеваторах сопровождаются его количественным учетом (взвешиванием).

Измерение массы зерна на внешних операциях (приемка, отгрузка, передача на переработку) рекомендуется производить на весовых аппаратах, обеспечивающих погрешность измерения не более ± 0,1 %.

Измерение массы зерна на внутренних операциях (очистка, сушка, перемещение и т. п.) допускается проводить на весовых аппаратах с погрешностью измерения не более

± 1,0 %.

Массу зерна, принимаемого или отгружаемого автомобильным и железнодорожным транспортом, определяют двумя способами:

-прямого измерения массы зерна («нетто»); при этом необходимо обеспечить возможность визуального наблюдения за показаниями весов представителя сдатчика или получателя непосредственно с места погрузки или разгрузки зерна;

-двухразового взвешивания («брутто» и «тара») на автомобильных и вагонных

весах.

При определении массы зерна, поступающего автомобильным транспортом, прямым измерением (на бункерных весах, в случае, когда весы работают в одной технологической линии с автомобилеразгрузчиком) потребное число и номенклатуру весов определяют в зависимости от числа и номенклатуры автомобилеразгрузчиков с учетом технологической схемы и объемно-планировочных решений приемных устройств. При этом число и производительность весовых аппаратов должны соответствовать производительности технологических линий и транспортных потоков.

Необходимое число автомобильных весов Nв , шт., (для измерения массы «брутто» – «тара») определяют по формуле

пр

портом за весь период заготовок, т;

57

щих предприятиях величину Ga устанавливают технологически-

ми изысканиями).

Массу зерна, принимаемого или отгружаемого на водный транспорт, определяют методом прямого измерения.

Массу зерна на внутренних операциях находят методом прямого измерения. Число и производительность весовых аппаратов должны соответствовать числу и производительности технологических линий и транспортных потоков.

Вместимость надвесового и подвесового бункеров следует принимать в зависимости от производительности транспортных механизмов, обслуживающих весы, согласно таблице 1.37. В отдельных случаях допускается вместо надвесовых бункеров предусматривать спаренную установку бункерных весов.

58

Вместимость бункеров под автоматическими весами Eв , т, определяют по форму-

ле

x- коэффициент, учитывающий среднюю длину перемещения тележки, принимать x = 0,66.

1.5 Расчет вместимости силосов и бункеров и определение габаритных размеров силосных корпусов в плане