1.2.1 Приведённые затраты на средства механизации

Приведённые затраты - это затраты, которые учитывают одновременно себестоимость механизированных работ и капитальные вложения в средства механизации:

, (1.6)

где С₀ – себестоимость механизированных работ, выполняемых на конкретном объекте строительства, руб.;

Е_Н – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, Е_н =0,15;

К- капитальные вложения в средства механизации, руб.;

Т₀ – время работы машины на объекте;

Т_Г – время работы машины (комплекта машин) в течение года, маш.-ч.

Себестоимость механизированных работ, выполняемых на конкретном объекте строительства:

, (1.7)

где К^`_Н – коэффициент накладных расходов на затраты по эксплуатации строительных машин;

Сⁱ_м-ч – себестоимость 1 маш.- ч работы i-й машины комплекта, руб/ч;

К^``_Н – коэффициент накладных расходов на заработную плату ( S_{З.П. )} рабочих, участвующих в технологическом процессе, кроме рабочих, занятых непосредственно эксплуатацией машин, заработная плата которых учитывается в себестоимости маш.- ч.

Себестоимость 1 маш.-ч работы определяется по формуле:

, (1.8)

где Е - единовременные затраты, включающие затраты на монтаж, погрузку, разгрузку, транспортировку машин, а также на возведение вспомогательных обустройств, необходимых для нормальной работы машины, руб.;

Г, С_Т.Э - соответственно годовые и текущие эксплуатационные затраты, руб.

Удельные показатели рассчитываются делением результатов, полученных для объекта (участка) в целом на объём работ, выполненный на этом объекте. Тогда удельные приведённые затраты можно определить:

, (1.9)

где V₀ - объём работ на объекте, е.д. прод.;

V_Г - годовой объём работ, выполняемый комплектом машин, ед. прод.;

V_Ч - объём работ, выполняемый комплектом машин в течение 1ч.;

S_{уд. з..п.} - заработная плата рабочих, занятых на ручных операциях, исчисленная на единицу продукции.

Единовременные затраты в составе себестоимости для каждой машины (комплекта) могут быть представлены в виде соответствующей функции от дальности перебазирования:

, (1.10)

где d - затраты, независящие от дальности перебазирования ( на монтаж, демонтаж, погрузку, разгрузку и т.п.); е - затраты, приходящиеся на 1 км дальности транспортировки, рассчитываемые в зависимости от способа и средств переброски машин и комплектов; L - дальность перебазирования, км.

Себестоимость 1 маш.- ч транспортных средств в строительстве целесообразно представить в виде 2-х составляющих:

, (1.11)

где С`_ТР - затраты, независящие от пробега на 1 маш.-ч, с учётом косвенных расходов, руб.;

С``_ТР - затраты, зависящие от пробега, с учётом косвенных расходов, приходящиеся на 1 км. пробега, руб.; ℓ - дальность транспортирования продукции, км; n - число ездок в течение 1 ч.