- •Курсовой проект Управление работой группы судов
- •2012 Оглавление
- •1 Общая характеристика условий работы судов на заданных направлениях
- •1.1Характеристика районов плавания
- •1.2 Характеристика портов захода
- •Исходные данные
- •2 Формирование схем движения судов
- •2.1. Определение тоннажа для освоения грузопотоков
- •2.2 Математическая постановка и расчет матрицы задачи на минимум балластных пробегов
- •2.3 Составление и формирование схем движения тонажа
- •3. Решение задачи по расстановке флота методом «почти оптимальных планов»
- •3.1. Определение производительности тоннажа по схемам движения
- •4. Ввод судов в график. Построение графика
- •5.Расчет эксплуатационных и финансовых показателей работы судов
- •5.1Эксплуатационные показатели
- •5.2 Финансовые показатели
2.2 Математическая постановка и расчет матрицы задачи на минимум балластных пробегов
Распределение балластного тоннажа методом потенциалов
Vj–Ui=lij– для заполненных клеток;Vj–Ui<=li– для пустых клеток.
Таблица 5
|
Порты с избытком тоннажа |
Ui /Vj |
Порты с недостатком тоннажа | |||||
|
Владив-к |
Ванино |
Находка |
Кобе |
Шанхай |
| ||
|
1439 |
1358 |
1376 |
1795 |
2318 |
| ||
|
Отару |
1000 |
431 |
358 |
376 |
980 |
1211 |
33 |
|
* |
26 |
7 |
|
* |
| ||
|
Циндао |
1465 |
1700 |
2181 |
1694 |
902 |
853 |
26 |
|
|
|
|
|
26 |
| ||
|
Петроп-к |
110 |
1329 |
1029 |
1456 |
1685 |
2208 |
72 |
|
28 |
* |
|
40 |
4 |
| ||
|
Магадан |
110 |
1319 |
743 |
1266 |
1894 |
2174 |
55 |
|
30 |
* |
25 |
|
|
| ||
|
|
|
58 |
26 |
32 |
40 |
30 |
|
Z1=358*26+376*7+853*26+1329*28+1685*40+2208*4+1319*30+1266*25=218 782
Таблица 6
|
Порты с избытком тоннажа |
Ui /Vj |
Порты с недостатком тоннажа | |||||
|
Владив-к |
Ванино |
Находка |
Кобе |
Шанхай |
| ||
|
1944 |
1358 |
1376 |
2300 |
2823 |
| ||
|
Отару |
1000 |
431 |
358 |
376 |
980 |
1211 |
33 |
|
|
1 |
32 |
|
|
| ||
|
Циндао |
1970 |
1700 |
2181 |
1694 |
902 |
853 |
26 |
|
|
|
|
|
26 |
| ||
|
Петроп-к |
615 |
1329 |
1029 |
1456 |
1685 |
2208 |
72 |
|
28 |
|
|
40 |
4 |
| ||
|
Магадан |
615 |
1319 |
743 |
1266 |
1894 |
2174 |
55 |
|
30 |
25 |
|
|
|
| ||
|
|
|
58 |
26 |
32 |
40 |
30 |
|
Z2= 206 157
Таблица 7
|
Порты с избытком тоннажа |
Ui /Vj |
Порты с недостатком тоннажа | |||||
|
Владив-к |
Ванино |
Находка |
Кобе |
Шанхай |
| ||
|
1944 |
1358 |
1376 |
2300 |
2789 |
| ||
|
Отару |
1000 |
431 |
358 |
376 |
980 |
1211 |
33 |
|
|
1 |
32 |
|
|
| ||
|
Циндао |
1936 |
1700 |
2181 |
1694 |
902 |
853 |
26 |
|
|
|
|
|
26 |
| ||
|
Петроп-к |
615 |
1329 |
1029 |
1456 |
1685 |
2208 |
72 |
|
32 |
|
|
40 |
0 |
| ||
|
Магадан |
615 |
1319 |
743 |
1266 |
1894 |
2174 |
55 |
|
26 |
25 |
|
|
4 |
| ||
|
|
|
58 |
26 |
32 |
40 |
30 |
|
Z3= 206 061
Таблица 8
|
Порты с избытком тоннажа |
Ui /Vj |
Порты с недостатком тоннажа | |||||
|
Владив-к |
Ванино |
Находка |
Кобе |
Шанхай |
| ||
|
1356 |
780 |
1376 |
1712 |
2211 |
| ||
|
Отару |
1000 |
431 |
358 |
376 |
980 |
1211 |
33 |
|
|
|
32 |
|
1 |
| ||
|
Циндао |
1358 |
1700 |
2181 |
1694 |
902 |
853 |
26 |
|
|
|
|
|
26 |
| ||
|
Петроп-к |
27 |
1329 |
1029 |
1456 |
1685 |
2208 |
72 |
|
32 |
|
|
40 |
0 |
| ||
|
Магадан |
37 |
1319 |
743 |
1266 |
1894 |
2174 |
55 |
|
26 |
24 |
|
|
5 |
| ||
|
|
|
58 |
26 |
32 |
40 |
30 |
|
Z4= 208 345
Таблица 9
|
Порты с избытком тоннажа |
Ui /Vj |
Порты с недостатком тоннажа | |||||
|
Владив-к |
Ванино |
Находка |
Кобе |
Шанхай |
| ||
|
1429 |
853 |
1376 |
1785 |
2211 |
| ||
|
Отару |
1000 |
431 |
358 |
376 |
980 |
1211 |
33 |
|
|
|
29 |
|
4 |
| ||
|
Циндао |
1358 |
1700 |
2181 |
1694 |
902 |
853 |
26 |
|
|
|
|
|
26 |
| ||
|
Петроп-к |
100 |
1329 |
1029 |
1456 |
1685 |
2208 |
72 |
|
32 |
|
|
40 |
|
| ||
|
Магадан |
110 |
1319 |
743 |
1266 |
1894 |
2174 |
55 |
|
26 |
26 |
3 |
|
|
| ||
|
|
|
58 |
26 |
32 |
40 |
30 |
|
Данный план является оптимальным
Z5= 205 264
Z5меньшеZ1