3. Расчёт клиноремённой передачи.
Частота вращения меньшего шкива
Передаваемая мощность
Выбираем сечение ремня А.
Диаметр меньшего шкива
Принимаем
Диаметр большего шкива
–относительное
скольжение ремня.
Принимаем
Уточнённое передаточное число
Межосевое расстояние
-
высота
сечения ремня.
Среднее межосевое расстояние
Длина ремня
Принимаем
расчётную длину ремня
Уточнённое межосевое расстояние
Угол обхвата
-
Номинальная мощность, передаваемая
одним клиновым ремнём.
|
nном |
700 |
950 |
|
P0 |
0,68 |
0,865 |
–коэффициент,
учитывающий длину ремня
|
Lp |
1250 |
1800 |
|
CL |
0,93 |
0,98 |
–коэффициент
режима работы.
-
коэффициент угла обхвата.
|
α0 |
140 |
160 |
|
Cα |
0,89 |
0,95 |
-
коэффициент, учитывающий число ремней
в передаче.
Число ремней в передаче
Принимаем
Натяжение ветви ремня
-
окружная скорость.
–коэффициент,
учитывающий центробежную силу.
Сила, действующая на вал
Рабочий ресурс передачи
-
базовое число циклов.
-
предел выносливости.
–максимальное
напряжение в сечении ремня.
–напряжение
от растяжения.
–напряжение
ведущей ветви.
-
окружная сила.
-
требуемая ширина резинотканевого ремня.
Выбираем прокладку из ткани ТК – 200.
–наибольшая
допускаемая нагрузка на прокладку.
–коэффициент,
учитывающий влияние скорости ремня.
–коэффициент,
учитывающий расположение передачи.
Принимаем
Толщина ремня
-
напряжение
от изгиба ремня.
-
модуль
упругости.
–напряжение
от центробежной силы.
-
плотность ремня.
-
коэффициент,
учитывающий, влияние передаточного
числа U
ременной
передачи.
-
коэффициент нагрузки.
-
условие выполняется.
4. Эскизное проектирование редуктора.
4.1. Предварительный расчёт валов.
Выходной диаметр ведущего вала
-
допускаемое напряжение на кручение
(шкиф).
Принимаем
.
Диаметр под подшипники ведущего вала
Выходной диаметр ведомого вала
-
допускаемое напряжение на кручение(муфта).
Принимаем
.
Диаметр под подшипники ведомого вала
Диаметр под колесо
Диаметр буртика
4.2. Выбор подшипников.
Ведущий вал.
Выбираем подшипник 206.
|
d, мм |
D, мм |
B, мм |
r, мм |
C, кН |
C0, кН |
|
30 |
62 |
16 |
1,5 |
19,5 |
10 |
Ведомый вал.
Выбираем подшипник 208.
|
d, мм |
D, мм |
B, мм |
r, мм |
C, кН |
C0, кН |
|
40 |
80 |
18 |
2 |
32 |
17,8 |
4.3. Конструктивные параметры зубчатых колёс.
Выбираем стальное кованое колесо.
Диаметр ступицы колеса
Длина ступицы
Толщина обода цилиндрического колеса
Толщина диска колеса
Диаметр центровой окружности
Внутренний диаметр обода
Диаметр отверстий
Фаска
4.4. Конструктивные параметры корпуса редуктора.
Толщина стенки корпуса редуктора
Принимаем
Толщина стенки крышки редуктора
Принимаем
Толщина верхнего пояса (фланца) корпуса
Толщина нижнего пояса (фланца) крышки корпуса
Толщина нижнего пояса корпуса
Толщина рёбер основания корпуса
Толщина рёбер крышки
Диаметр фундаментных болтов
Диаметр болтов у подшипников
Диаметр болтов, соединяющих основание корпуса с крышкой
Принимаем
диаметр винтов крепления крышки
подшипника
Размеры,
определяющие положение болтов
Высота
бобышки
под болт
5. Построение эпюр-моментов.
Ведущий вал.
Плечи сил
Вертикальная плоскость YOZ
Горизонтальная плоскость XOZ
Реакция опоры в сечении A
Реакция опоры в сечении C
Изгибающие моменты в каждом сечении.
Вертикальная плоскость YOZ
Горизонтальная плоскость XOZ
Суммарные изгибающие моменты
Крутящий момент
Приведённые моменты
Допускаемое напряжение материала
-
предел текучести
Минимально допустимые диаметры вала в опасных сечениях
Ведомый вал
Плечи сил
Сила реакции в муфте
Вертикальная плоскость YOZ
Горизонтальная плоскость XOZ
Реакция опоры в сечении A
Реакция опоры в сечении C
Изгибающие моменты в каждом сечении.
Вертикальная плоскость YOZ
Горизонтальная плоскость XOZ
Суммарные изгибающие моменты
Крутящий момент
Приведённые моменты
Допускаемое напряжение материала
Минимально допустимые диаметры вала в опасных сечениях
Вывод: теоретические профили валов меньше действительных.