7. Расчет долговечности подшипников
Силы в зацеплении:
окружная сила на червячном колесе, равная осевой силе на червяке,
окружная сила на червяке, равная осевой силе на колесе,
радиальные силы на колесе и червяке,
Вал червяка:
Расстояние между опорами
Диаметр d1=100 мм
Реакции опор (правую опору, воспринимающую внешнюю осевую силу Fа1, обозначим цифрой «2»):
В плоскости xz:
в плоскости yz
=0
Проверка:
Суммарные
реакции
3164H
Осевые составляющие радиальных реакций шариковых радиально-упорных подшипников по формуле (9.9)
где
Левый подшипник
Отношение
;
осевую нагрузку не учитываем.
Эквивалентная нагрузка
где К6=1,3 Кт=1 V=1
Определяем долговечность по более нагруженному подшипнику.
Правый подшипник .
Отношение
где х=0,45 Y=1,34
Расчетная долговечность, млн. об.
3=
3
Расчетная долговечность, ч
где n=450 об/мин – частота вращения червяка.
Ведомый вал
Расстояние между опорами l2=190мм, d2=400мм
Реакции опор:
В плоскости xz
В плоскости yz
Проверка
Суммарные реакции
Осевые составляющие радиальных реакций конических подшипников.
Где для подшипника 7219 коэффициент влияния осевого нагружения e=0,41
Осевые нагрузки подшипников
Для правого подшипника отношение
при
подсчете эквивалентной нагрузки осевые
силы не учитываются.
Эквивалентная нагрузка
Для левого подшипника
где К6=1,3 Кт=1 V=1
для
конических подшипников 7219 при
коэффициенты Х=0,4Y=1,459
Расчетная долговечность.
=
Нагрузочная схема тихоходного вала, эпюра сил и моментов
8. Расчет прочности шпоночных соединений
Условие прочности на смятие:
,
где
T
– вращающий момент на валу,
d – диаметр вала, мм
h – высота шпонки, мм
t1 – глубина врезания шпонки в паз вала, мм
l – длина шпонки, мм
b – ширина шпонки, мм
На быстроходном валу
Шпонка
ГОСТ 10748-79
,
условие прочности выполнено.
На тихоходном валу под полумуфту
Шпонка
ГОСТ 23360-78
,
условие прочности выполнено.
На тихоходном валу под колесо
Шпонка
ГОСТ
23360-78
,
условие прочности выполнено.
9. Выбор смазки
Условия эффективной смазки червячных передач: достаточное покрытие рабочих поверхностей зубьев и подшипников масляным слоем, отвод такого количества тепла, которое требуется для предотвращения чрезмерного нагрева, малое сопротивление смазочной среды.
Смазка зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемого внутрь корпуса до уровня примерно 12 мм.
Выбираем масло марки И-20А ГОСТ 20799-75
Подшипники смазываем пластичной смазкой, которую закладываем в подшипниковые камеры при сборке. Периодично смазку пополняют шприцем через прессмасленку.
Список использованных источников
Конструирование узлов и деталей машин: учеб. Пособие для студ. Высш. Учеб. Заведений / Дунаев П.Ф., Леликов О.П. – 9-е изд., перераб. И доп. –
Чернавский А.В. Курсовое проектирование деталей машин.- М.: «Машиностроение», 1979. - 351 с.