- •«История путешествий и туризма» как научная дисциплина.
- •Понятие о путешествиях и туризме.
- •Подходы к периодизации развития путешествий и туризма. Краткая характеристика этапов.
- •Первые путешествия древности (Египет, Месопотамия, Финикия, Китай).
- •Путешествия Античного мира (Карфаген, Древняя Греция, Македония).
- •Особенности внутригосударственных путешествий в Римской империи. Виды «туристской» деятельности, зародившиеся в Римской империи.
- •Древние дороги и торговые пути: география, причины возникновения и значение.
- •Особенности путешествий в Средние века. Паломничество и миссионерство как форма религиозных путешествий.
- •1. Основные факторы путешествий в св.
- •2. Паломничество как форма путешествий.
- •Цели и география путешествий арабских купцов и мореплавателей (VII-XV вв.).
- •География и социально-культурный аспект Крестовых походов.
- •Путешествие а.Никитина как пример путешествия из Восточной Европы в Переднюю и Южную Азию.
- •География и социокультурные последствия путешествий Марко Поло.
- •Направления и значение путешествий норманнов.
- •Причины и особенности путешествий в Новое время. Предпосылки вго.
- •Открытия и завоевания Португалии в эпоху вго. Причины и следствия.
- •Открытия и завоевания Испании в эпоху вго. Причины и следствия.
- •Роль экспедиции ф. Магеллана в исследовании Земли.
- •Морские открытия «голландского» этапа вго. Причины и следствия.
- •Значение и направления путешествий английских исследователей (XVI-XVII вв.).
- •Великие путешественники и первооткрыватели XVIII в.: география путешествий и результаты.
- •Экспедиции Абела Тасмана
- •Генри Гудзон
- •Джеймс Кук
- •Открытия и исследования в Сибири и на Дальнем Востоке (XVI-XVIII вв.).
- •Причины и сущность путешествий с научными целями XIX в. Кругосветные морские путешествия XIX века.
- •Исследования внутренних районов Азии.
- •Исследования внутренних районов Африки.
- •Исследования внутренних районов Америки.
- •Исследование Арктики и Антарктики. Достижение полюсов.
- •Условия и факторы развития и распространения туризма в кон. XVIII – нач. XX вв. «Элитарный туризм».
- •Развитие гостеприимства в Западной Европе и Америке: возникновение сети отелей и ресторанов (XVIII-XIX вв.)
- •Роль транспорта в развитии туризма в XIX – начале хх вв.
- •Туристская деятельность Томаса Кука.
- •Первые туристские объединения и организации.
- •Зарождение и сущность социального туризма.
- •Предпосылки зарождения туризма в Российской империи.
- •Цели и значение организации курортного дела в Российской империи.
- •Организации экскурсионной деятельности в Российской империи.
- •Организации и учреждения, занимающиеся развитием туризма ссср в 1920-1930-х гг.
- •Особенности модели развития туризма в ссср в послевоенные годы.
- •Развитие въездного и выездного туризма в послевоенный период на территории ссср.
- •География курортов в ссср. Причины и особенности их возникновения.
- •Плановый и самодеятельный туризм в ссср. Развитие сети туристских маршрутов.
- •Характер и виды путешествий по территории Беларуси и выходцев из края в IX-XIX вв.
- •Направления развития туризма и виды туристской деятельности в бсср в 1920-1980-х гг.
- •Становление рекреационных районов и объектов индустрии туризма на территории бсср.
- •Особенности развития туризма на территории Брестской области в хх в.
- •Ресурсы и материальная база туризма в Брестской области на современном этапе.
- •Перспективные направления развития туризма в Республике Беларусь.
- •Позиционирование Республики Беларусь на международном туристическом рынке. Участье в международных туристских организациях.
- •Факторы становления «массового» туризма. Сущность «конвейерного» и «дифференцированного» туризма.
- •Значение и влияние туристской индустрии на развитие мирового хозяйства.
- •История становления туристских регионов в мире.
- •Роль туризма в развитии межкультурных коммуникаций.
- •История становления международных и региональных организаций в сфере туризма.
- •История развития материально-технической базы туризма (объекты гостеприимства).
- •История становления познавательного и образовательного туризма в мире.
- •История становления оздоровительного и лечебного туризма в мире.
- •Эволюция транспорта в процессе истории, его роль в развитии туризма.
- •Роль информационных технологии в развитии туризма на настоящем этапе.
-
Исследования внутренних районов Америки.
1789-1794 гг. – путешествия Александра Маккензи. Исследует территорию Севера Америки. Река Маккензи.
1799-1804 гг. – американское путешествие Александра Гумбольдта. Немецкий ученый, исследователь, основоположник физической географии, картограф, океанограф, климатолог, историк географических открытий. Совместно с Эме Бонпланом исследует Венесуэлу, бассейн р.Ориноко. также – Антильские о-ва, Куба, Бразилия, Колумбия, Эквадор, Мексика.
Описал сотни растений, сделал барометрические замеры, геодезические описания,
Плавания Д.Кука способствовали усиленному проникновению англичан в Австралию. 1839-1841 гг. – путешествие Джона Эйра. Исследовал Центральную Австралию, открыл крупнейшее оз.Эйр.
-
Исследование Арктики и Антарктики. Достижение полюсов.
Эрик Норденшельд – шведский путешественник, автор первого сквозного путешествия из Атлантики в Тихий океан вокруг Евразии. 1875-1879 гг.
Фритьоф Нансен. Норвежец, первым на лыжах пересек Гренландию. Построил специальный корабль для дрейфа во льдах – «Фрам». 1893-1896 гг. – дрейф в Северном Ледовитом океане от м.Челюскина. Идея – путем дрейфа пройти через северный полюс. Путешествие на лыжах к полюсу. Не дошли 250 км.
Рауль Амундсен – норвежский путешественник, полярник. 1903 г. дрейф на корабле «Йоа». Установил Северный магнитный полюс. 1911 г. покорение Южного полюса. 1918-1920 – на корабле «Мод» прошел по северо-западному и северо-восточному морскому пути. Доказал, что земли на северном полюсе нет.
1900-1902 г. экспедиция Эдуарда Толля – Российская АН. Поиск «Земли Санникова». Описал побережье Таймыра, изучал Новосибирские о-ва. Погиб при зимовке.
1896 г. – попытка достичь Северного полюса на воздушном шаре «Орел» шведом Соломоном Андрэ.
Сентябрь 1909 – покорение Северного полюса американцем Робертом Пири.
Апрель 1908 г. – возможное покорение полюса Фредериком Куком.
1911 г. – трагическое покорение Южного полюса американской экспедицией Роберта Скотта.
1921г. – изучение побережья Антарктиды Эдуардом Шеклтоном.
-
Условия и факторы развития и распространения туризма в кон. XVIII – нач. XX вв. «Элитарный туризм».
-
развитие транспорта
а) в 1807 г. Дж.Фултон изобрел пароход;
б) в 1814 г. Стефенсон изобрел паровоз.
в) Даймлер Бенц создал автомобиль
г) 1902 г. братья Райт испытали первый самолет
-
совершенствование почтовых связей (расширялась сеть дорог в Европе);
-
возникновение пароходных компаний, развитие морского сообщения вследствие массового наплыва переселенцев из Европы – из Старого Света в Америку (1818 г. американская компания Вlасk Ваll Linе);
-
улучшение качества и надежности транспортных перевозок, их постепенное удешевление;
-
увеличение свободного времени (как следствие уменьшения рабочего времени). Вводятся отпуска – сначала неоплачиваемые, затем оплачиваемые (в Германии с 1873 г.);
-
развитие туристической инфраструктуры (система размещения, питания, развлечения);
-
повышение культурного уровня населения;
-
поддержка туризма со стороны государства, особенной в тоталитарных странах.
Т. е. для более широкого распространения и развития туризма в этот период существовали благоприятные условия. Промышленная революция, охватившая многие европейские страны в первой половине XIX в. расширила систему международных экономических и торговых отношений. Увеличилась подвижность населения.
К этому времени уже складывается такое понятие как «туризм». Туристами называли людей, отправившихся в путешествие из любопытства, ради собственного удовольствия, а не по необходимости, и возвращающихся назад, туда, откуда начинали свое путешествие.
Основную массу туристов к началу XIX в. составляла элита общества - аристократия дворянского происхождения и буржуазия. Путешествия английской молодежи в Европу для получения образования. Период «элитарного» туризма (XIX – нач. ХХ вв.).
Формируется общеевропейская сеть дорог, твердое покрытие. Транспорт. Уменьшилась стоимость на перевозки, увеличился поток пассажиров.
Система отдыха. XVIII в. - постоялые дворы, таверны, ямские станции. В 1788 г. построен первый европейский отель в современном понимании – «Отель Генриха IV» в Нанте (Франция).
Становление системы гостиниц. Гранд-отели. Начинается строительство фешенебельных гостиниц с ресторанами французской кухни. Шеф-повар из Франции. Пример – отель «Савой» в Лондоне (кон XIX в.). Кофейни (с середины XVII в.). Первый современный ресторан в Париже М.Буланжье (сер. XVIII в.). Разнообразие в меню.
Такие отели стали шедеврами архитектуры XIX в. В 1858 г. изобретен первый лифт – (Нью-Йорк). Отель «Эверетт» – первый отель с электрическим освещением (Нью-Йорк).
Развитие автотранспорта привело к появлению нового вида гостиниц – мотеля. Принцип – маленький домик (комната) на двоих или на семью и стоянка (гараж) для авто.
С появлением железнодорожного транспорта увеличилась мобильность населения, что привело к формированию сети гостиниц и объектов питания на вокзалах.
1876 г. в Канаде открыт первый классический ресторан на вокзале.
Найдены способы длительного хранения пищи, что в свою очередь позволяло полуфабрикаты брать в путь. В сер. XIX в. В Нью-Йорке появляется система пунктов общественного питания. Градация: от сомнительных (т.н. «шестипенсовые обжираловки») до элитных.
С 1920 гг. начинается история сетей быстрого обслуживания. - White Castle, Drive-in, Макдональдс в США и др.
С XVIII в. появляются приморские курорты. Теория английского врача Ричарда Рассела о целебности морского климата. Лазурное побережье. Французская и Итальянская Ривьера.
Новую жизнь получают термальные курорты: Баден-Баден, Виши, Карлсбад. Минеральные воды (Нижняя Силезия).
Роль транспорта в развитие туризма. Морской транспорт.
1818 г. американская фирма Вlасk Ваll Linе стала первой компанией, которая предложила регулярные по расписанию рейсы из Британии в США.
Строятся мега-корабли. «Луизиана», «Мавритания», «Олимпик», «Куин Мэри», «Титаник» - каюты трех классов, рестораны, бассейн, теннисный корт, концертный зал и др. Развлекательная программа. Круизные корабли.
Железнодорожный транспорт. Сеть железных дорог по Европе и Северной Америке.
1869 г. – трансконтинентальный экспресс (Запад-Восток США).
1872 г. братья Пульман организовали компанию, которая стала организовывать туристские путешествия по ж/д США.
1883 г. – первое путешествие на «Восточном Экспрессе» из Лондона через Париж, Цюрих, Инсбрук в Венецию. Поезд состоял из 11 спальных вагонов и 3 вагонов-ресторанов.
Автомобильный транспорт. 1918 г. – первый прокат авто. Комфортное перемещение по стране и за рубежом. Мотели. Борьба за пассажиропотоки с железной дорогой.
Авиационный транспорт.
1910-1920 гг. – первые авиапутешествия. В 1919 г. создана Международная ассоциация воздушных перевозчиков (Англия, Дания. Германия, Швеция, Норвегия). Одними из первых авиакомпаний были - «Люфтганза» и «Эр Франс».
Трансатлантические перелеты. Снижение времени на путешествие.
Дирижабли. Более комфортные условия для пассажиров, чем в самолете. Но менее безопасный полет.
Конкурентная борьба за пассажира привела к росту комфорта транспорта, безопасности поездок, удешевления стоимости и др.