Техника безопасности при проведении практических работ.

К работе с прибором допускаются лица, изучившие общие сведения о приборе, «Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей», «Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей».

Запрещается:

- присоединять и отсоединять щупы с зажимами при включенном питании генератора;

- присоединять зажимы щупов в колодцах магистралей, где искрообразование может вызвать взрывопожарную обстановку;

- перед подключением зажимов к энергосиловым кабелям необходимо удостовериться, что они обесточены и что приняты меры, исключающие их случайное включение.

Ход выполнения практической работы

*Подготовка генератора к работе.

Подключить вилку шнура питания генератора к аккумулятору и по свечению светодиода «ВКЛ» убедиться в правильности выбора полярности.

Если светодиод не светится, то необходимо поменять полярность.

Подключить один щуп к клемме «О», а его зажим - к заземлителю.

Второй щуп подключить к клемме «10», а его зажим - к трубопроводу.

Включить тумблер «ВКЛ».

Если светодиод «ПР» не светится (свечение прерывистое), то второй щуп переключить на большее напряжение (при каждом переключении выключать тумблер «ВКЛ»).

Не допускать свечение светодиода «ПГ» более 15 сек.

Свечение светодиода «ПР» свидетельствует о согласовании генератора с нагрузкой, т. е. генератором отдается максимальная мощность.

*Работа в активном режиме ( с подключением генератора к трассе).

Местом подключения генератора могут быть смотровые колодцы, колонки, коверы, гидранты и собственно трассы в местах их выхода на поверхность.

Подключить шнур питания генератора к внешнему источнику электропитания напряжением 12 В, контролируя правильность полярности по светодиоду.

Один щуп подключить к коммуникации, при этом место подключения должно быть зачищено от ржавчины и грязи, а второй – к заземлителю в направлении перпендикулярном к направлению оси трассы. Чем больше расстояние заземлителя от трасс, тем лучше условия распространения сигнала.

*Подготовка приемного устройства к работе.

Подключить шнуры головных телефонов и антенны к соответствующим разъемам.

Установить:

- ручки «УСИЛЕНИЕ» - в среднее положение,

- тумблеры «УП» и «ИС» - в соответствие с выбранным режимом работы.

При выключенных тумблерах «УП» и «ИС» производится трассировка нагруженных силовых кабелей (без использования генератора).

При включенном тумблере «УП» и выключенном «ИС» производится трассировка металлических трасс по сигналу генератора.

В головных телефонах будет прослушиваться сигнал от генератора (естественный сигнал).

В условиях мощных индустриальных помех, когда естественный сигнал находится на уровне ЕРС (едва различимый сигнал), необходимо включить тумблер «ИС» (искусственный сигнал).

В этом случае в головные телефоны поступает искусственный сигнал, сформированный в приемном устройстве, величина которого управляется постоянным напряжением, образованным схемой помехозащиты.

Батарейка типа «Крона» устанавливается в отсек под лючком на задней стенке плюсом к красной точке.

*Подготовка антенны трассоискателя.

На корпусе антенны расположен переключатель: если он включен в сторону красной точки, то антенна воспринимает электромагнитную составляющую поля (режим поиска трассы), если в противоположную сторону – то электростатическое поле (режим поиска места повреждения гидроизоляции).

При поиске места повреждения гидроизоляции антенну необходимо подключать к приемному устройству через кабель-удлинитель.

Принцип работы прибора основан на использовании электромагнитной индукции и заключается в обнаружении и пеленгации антенной и приемным устройством переменного электромагнитного поля, существующего вокруг токонесущих кабелей или создаваемого с помощью генератора вокруг металлических трубопроводов.

Переменное электромагнитное поле воспринимается антенной, сигнал от антенны фильтруется и усиливается в приемном устройстве, затем поступает на головные телефоны и светодиодную шкалу.

Ось антенны трассоискателя может быть расположена:

- горизонтально относительно плоскости;

- вертикально («носик» антенны направлен вниз);

- под углом 45 градусов.

Успешное проведение работы по трассировке во многом зависит от:

- правильности установки заземлителя относительно оси трассы, глубины погружения в грунт и его электрического контакта с ним, для чего необходимо в отдельных случаях место установки залить водой или раствором поваренной соли в воде;

- расстояния заземлителя от трассы;

- глубины промерзания почвы необходимо, чтобы заземлитель проходил через слой промерзания;

- уровня индустриальных помех , поэтому целесообразно подключать заземлитель с той стороны трассы, где уровень индустриальных помех меньше (определяется при работе прибора в пассивном режиме).

*Подключение штырей щупов к выходным гнездам можно производить двумя способами:

- один штырь подключается к гнезду «0», а второй к одному из гнезд 10, 20, 50, 70 ил 150. При этом в нагрузку будет подаваться сигнал соответствующего напряжения;

- один штырь подключить к гнезду «10», а второй – к одному из указанных выше. При этом выходное напряжение в зависимости от положения второго щупа будет следующим: 20-10, 50-40, 70-60, 150-140, т. е., происходит вычитание величины 10, если первый штырь установить в положение 20, то будет вычитаться 20 и т. д.

*Последовательность выполнения работы по поиску глубины залегания трассы.

Расположить антенну горизонтально, чтобы ее ось была

перпендикулярна к предполагаемому положению трассы и по интенсивности звучания сигнала определить ее местонахождение. (Трасса находится под антенной при максимальном сигнале – «работа по максимуму»).

Расположить ось антенны вертикально в предполагаемом месте нахождения трассы газопровода и по интенсивности звучания сигнала в головных телефонах определить трассу ( трасса находится под антенной при минимальном сигнале – «работа по минимуму»).

Точность пеленгации при работе по минимуму значительно выше, так как зона минимума может быть определена в полосе 5 -20 см, а при работе по максимуму – до 1 -2 м. Ошибка обуславливается диаметром трубопровода и глубиной заложения.

После точного установления оси трассы определить глубину залегания трассы.

Положение антенны под углом 45 градусов применяется для определения глубины залегания трассы (штанга антенны изогнута под углом 45 градусов, поэтому достаточно ее «вывесить» таким образом, чтобы она была перпендикулярна плоскости земли).

Антенну установить «по минимуму» и смещать ее перпендикулярно к оси трассы до появления минимума слышимости сигнала («носик» антенны должен быть направлен в сторону трассы).

Определение глубины залегания трассы – повторить, смещая антенну в другом направлении от ее оси.

Уточненную глубину залегания определить по формуле:

Н1 + Н2

Н= -------------- ,

2

где Н1 – расстояние от оси трассы при первом замере,

Н2 – расстояние от оси трассы при втором замере.

При разнице в замерах более 10% - повторить измерения

*Последовательность выполнения работы с применением искателя сквозных повреждений гидроизоляции металлических газопроводов ТИСПИ – 03.5 в режиме поиска сквозных повреждений гидроизоляции

Принцип работы в этом режиме состоит в том, что на поверхности земли по трассе трубопровода током от генератора создаются потенциалы, изменяющиеся в зависимости от качества гидроизоляции, характер их изменения воспринимается приемным устройством при помощи емкостной антенны. При работе в этом режиме прибор обнаруживает места гальванической связи металла трубы с землей.

К гнезду «Вход» приемного устройства подключить антенну через кабель-удлинитель. На антенне установить тумблер в сторону противоположную от красной точки.

К гнезду «Корпус» подключить корпусную пластину.

Операторы перемещаются вдоль трассы трубопровода.

Оператор с приемным устройством наблюдает за уровнем сигнала, удерживая в руке корпусную пластину.

В процессе обследования скорость перемещения операторов должна быть

не более 0,5 м/сек с периодическим уточнением положения трассы.

Если в процессе движения происходит увеличение, а затем резкое уменьшение сигнала, то это свидетельствует о наличии сквозного повреждения гидроизоляции, которое находится посередине между операторами.

Если операторы перемещаются таким образом, что один из них размещен над трассой, а другой – перпендикулярно к ней, то в месте повреждения изоляции сигнал будет максимальным (в месте нахождения оператора над трассой).