книги / 932
.pdf
Рис. 5.13. Монитор АРМ КОМ (Поле 3)
30
Анализ технического состояния группировк и АСУ
Рис. 5.14. Монитор АРМ КОМ (Кадр технического состояния)
31
Своя точка стояния (белый крест)
Координаты
маркера
Рис. 5.15. Монитор АРМ КОМ,ОП (Координаты маркера)
32
|
|
Ввод Б Г |
NС - системный |
|
|
номер абонента |
|
|
СС - состояние РЭТ: |
|
|
0 |
- не боеготова |
|
1 |
- БГ и включена |
|
2 |
- БГ и выключена |
|
3 |
- на регл аменте |
Анализ формуляра загрузки КСА |
|
|
|
NС СС
ххх *
Рис. 5.16. Монитор АРМ КОМ (Ввод боеготовности источников РЛИ)
33
6. АВТОНОМНЫЙ КОНТРОЛЬ ФУНКЦИОН ИРОВАНИ Я ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ЕЖЕДНЕВНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУ ЖИВАНИЯ
Рис. 6.1. Монитор АРМ ИРЗ (Окно программы Функционального контроля)
34
Нажать для проведения АФК
Рис. 6.2. Окно программы Функционального контроля
35
Дождаться завершения процесса установки шлейфов СМТД
Время установки шлейфов: 60-70 секунд, Нажать кнопку Далее
Время выполнения функциональной задачи: 60 секунд, Нажать кнопку Далее
Рис. 6.3. Окно программы Функционального контроля (проверка трактов передачи данных)
36
Результат ы автономног ФК
20-01-10 09:43:07
Источники:
координатные: +22
трассовые: +39 +22 + 56 -532 +46+ 19
пеленги: +22 Потребители: +53
Рис. 6.4. Монитор АРМ КОМ (р езультаты АФК)
37
Анализ готов ности ТПД.
Например, 4-й тракт передачи данн ых не боеготов. Требуется дополнительная проверка на СМТД.
Рис. 6.5. Монитор АРМ ИРЗ (окно программы Функционального контроля)
38
Анализ возможности приема |
|
|
координатной информации. |
|
Анализ возможности приема |
|
|
трассовой информации. |
Например, прием |
|
Например, прием трассовой |
координатной информации от |
|
|
абонента с системным номером |
|
информации от абонента с |
22 – боеготов. |
|
системным номером 532 – не |
|
|
боеготов. |
|
||
|
|
|
Рис. 6.6. Монитор АРМ ИРЗ (окно программы Функционального контроля)
39