3. Автомобильный транспорт. Гражданская авиация

Автомобильный транспорт представляет собой производственно-технологический комплекс с входящими в него автотранспортными предприятиями и организациями, осуществляющими автомобильные перевозки. Автомобильные перевозки подразделяются на:

• городские, перевозки, осуществляемые в пределах черты города

• пригородные, перевозки, осущ за пределы черты города на расстояние до 50 километров включительно

• междугородные перевозки, осущ за пределы черты города другого населенного пункта на расстояние более 50 километров

• международные, перевозки, осуществляемые за пределы или из-за пределов территории РФ

Достоинства автотранспорта: манёвренность и мобильность; доставка грузов и пассажиров «от двери до двери»; автономность движения транспортного средства; высокая скорость доставки; широкая сфера применения по территориальному признаку, видам грузов и системам сообщения; более короткий путь следования по сравнению с естественными путями водного транспорта.

Недостатки автотранспорта: большая себестоимость; большая топливоэнергоёмкость и металлоемкость; низкая производительность единицы подвижного состава (130 – 150 тыс. т-км в год); наибольшая трудоёмкость (на одно транспортное средство требуется не менее одного водителя); загрязнение окружающей среды. К подвижному составу автомобильного транспорта относятся дорожные (специальные и транспортные (грузовые и пассажирские)) и внедорожные (колесные, гусеничные, на воздушной подушке, амфибии) автомобили. Производственный процесс автомобильного транспорта осуществляется подвижным составом предприятий общего пользования, ведомственным и частным. Автотранспорту присуща автономность движения одиночными автомобилями, а также автопоездами и автоотрядами по графику или без него.

Гражданская авиация — это авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики. Гражданская авиация, используемая для воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты и авиационных работ, которые осуществляются за плату, относится к коммерческой гражданской авиации. Гражданская авиация, используемая на безвозмездной основе, относится к авиации общего назначения.

Гражданская авиация включает в себя организации и принадлежащее им имущество — воздушные суда, аэродромы, аэропорты, технические средства и другие предназначенные для обеспечения полетов воздушных судов средства.

Гражданская авиация в России подразделяется на 3 сферы: коммерческие воздушные перевозки, авиационные работы и авиацию общего назначения.

Граж­дан­ская авиа­ция ис­поль­зу­ет­ся для обес­пе­че­ния удо­вле­тво­ре­ния по­треб­но­стей граж­дан. К этим по­треб­но­стям от­но­сят­ся:

• перевозка пассажиров, багажа, грузов и почты;

• выполнение авиационных работ с использованием полётов гражданских воздушных судов в сельском хозяйстве, строительстве, для охраны окружающей среды, оказания медицинской помощи и других целей, перечень которых устанавливается уполномоченным органом в области гражданской авиации;

• оказание медицинской помощи населению и проведение санитарных мероприятий;

• проведение экспериментальных и научно-исследовательских работ;

• проведение учебных, культурно-просветительных и спортивных мероприятий.

Граж­дан­ская авиа­ция ба­зи­ру­ет­ся на граж­дан­ских аэро­дро­мах. Ос­нов­ная функ­ци­о­наль­но-про­из­вод­ствен­ная еди­ни­ца граж­дан­ской авиа­ции — аэро­порт.

Офи­ци­аль­ное опре­де­ле­ние граж­дан­ской авиа­ции в Воз­душ­ном ко­дек­се Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции

Глава III, Ста­тья 21. Граж­дан­ская авиация 1. Авиа­ция, ис­поль­зу­е­мая в целях обес­пе­че­ния по­треб­но­стей граж­дан и эко­но­ми­ки, от­но­сит­ся к граж­дан­ской авиации. 3. Граж­дан­ская авиа­ция, не ис­поль­зу­е­мая для осу­ществ­ле­ния ком­мер­че­ских воз­душ­ных пе­ре­во­зок и вы­пол­не­ния авиа­ци­он­ных работ, от­но­сит­ся к авиа­ции об­ще­го назначения.