Оглавление

1. Задачи и содержание курса РТС. Классификация сетей связи с подвижными объектами. 1

2. Классификация сетей связи с подвижными объектами. Виды радиостанций 2

3. Классификация сетей связи с подвижными объектами. Схемы построения сетей связи. Классификация сетей по обслуживаемой территории. 3

4. Классификация радиосетей по принципу работы радиостанций. Схемы организации линейных радиосетей. Линейная радиосеть в симплексном режиме на одной рабочей частоте. 4

По режиму работы радиосетей: 4

Схемы организ. лин. радиосетей. 5

5. Способы организации ПРС. Схемы организации линейной сети ПРС при использовании IP-сети в качестве проводного канала 5

6. Способы организации ПРС. Организация цифровой сети технологической радиосвязи стандарта TETRA (460 МГц) 6

7. Способы организации ПРС. Организация цифровой сети технологической радиосвязи стандарта GSM-R (900 МГц). Схема организации 7

8. Организация поездной радиосвязи при использовании в сети ПРС системы передачи для смешанного трафика (TDM и Ethernet). Схема организации 8

9. Организация линейных каналов ПРС-С в аналоговой радиосети. Схема организации 10

10. Организация сетей ПРС-С на протяжённых перегонах длиной до 70 км 11

11. Организация сетей ПРС-С на протяжённых перегонах длиной более 70 км 12

12. Организация радиосвязи в диапазоне МВ в тоннелях. Схема организации радиосети в тоннеле типа 1 13

Путь следования сигнала от ведущего до ведомого 14

13. Организация радиосвязи в тоннелях (диапазон МВ). Схема организации радиосети в тоннелях типов 2 и 3. 15

14. Организация резервирования радиостанций поездной радиосвязи. Схема организации 17

15. Порядок организации и ведения переговоров по каналам ПРС 18

16. Порядок организации СРС 19

17. Пример организации СРС на крупной сортировочной станции. 19

18. Поездное радиовещание 20

Установка поездного радиовещания «Рейс» 20

19. Технологическая громкоговорящая радиосвязь на станциях. Структурная схема системы ПСГО. Система двусторонней парковой связи СДПС-М 21

20. Радиосети ремонтно-оперативной связи РОРС-Л. Схема организации сети, порядок работы сети 22

Порядок работы сети РОРС-Л 23

21. Радиосети внутренней ремонтно-оперативной радиосвязи РОРС-В. Радиосеть службы электроснабжения. Радиосеть при испытаниях высоковольтного кабеля 24

22. Использование РОРС в хозяйстве СЦБ. Организация радиосвязи восстановительного поезда. 26

23. Радиосети подразделений военизированной охраны. Радиосвязь пожарной команды 28

Радиосвязь пожарной команды 28

24. Система радиосвязи пассажирских поездов 29

Сокращения и частоты 30

1. Задачи и содержание курса ртс. Классификация сетей связи с подвижными объектами.

Задача курса: подготовка высококвалифицированного специалиста по проектированию, внедрению и эксплуатации РТС на ЖДТ.

Содержание курса:

1) Системы подвижной связи (спс)

Сети поездной радиосвязи (ПРС) – предназначена для оперативного управления процессом движения поездов. Она обеспечивает обмен информацией между центром управления движением поездов и локомотивными бригадами, а также м/у локомотивными бригадами встречных и вслед идущих поездов и другими объектами, связанными. с поездной работой.

Сети станционной радиосвязи (СРС) – предназначена для оперативного управления технологическими процессами работы станции. Она обеспечивает обмен инф. между станционными и подвижными объектами. СРС включает в себя две группы радиосетей:

а) Радиосети, связанные с обеспечивает безопасности движения поездов (сети маневровой и горочной радиосвязи);

б) Радиосети, не связанные с обеспечением безопасности движения поездов (связь персонала, обеспечивающего обработку состава, но не участвующего в маневровой работе).

Сети ремонтно-оперативной связи (РОРС) – предназначена для оперативного управления проведением рем. работ. Она обеспечивает связью работников, занятых текущим содержанием уст-в и восстановит. работами путевого и энергохозяйств, хоз-в СЦБ и др. хоз-в ж/д транспорта).

2) Системы г/г оповещения

Предназначены для оперативной передачи сообщений работникам ж/д транспорта, участвующим в обеспечении технологических процессов работы на станции и перегонах, а также пассажирам, следующим в поездах или находящихся на вокзалах или платформах.

2. Классификация сетей связи с подвижными объектами. Виды радиостанций

Классификация сетей:

по назначению (СРС, ПРС, РОРС, оповещения)

по способу передачи сигнала (радиосвязь, индуктивная, громкоговор., СВЧ волнов.)

по направлению передачи сигнала (односторонние, двусторонние)

по построению (звёздная, радиальная, радиально-кольцевая, иерархическая, линейная)

по режиму работы (симплексная одночастотная, симплексная двухчастотная, дуплексная)

по передаваемому сообщению (аналоговая, цифровая)

по числу каналов и способу использования (одноканальная, многоканальная, многоканальная смешанная)

по способу управления радиосредствами (с местным, с дистанционным управлением, ретрансляция)

по обсуживаемой территории (линейные, зонные, локальные)

по способу вызова (индивидуальная, групповая, циркулярная)

Виды радиостанций:

1) Стационарная – радиостанция подвижной службы, не предназначенная для работы во время движения

2) Подвижная – радиостанция подвижной службы, предназначенная для работы во время движения или остановки в неопределенных пунктах.

3) Возимая – подвижная радиостанция, устанавливаемая на транспортных средствах (локомотив, вагон, автомобиль)

4) Носимая – подвижная радиостанция с собственным источником питания

5) Переносная – радиостанция с собственным источником питания, предназначенные для перевозки/переноски людьми и развёртываемая на месте проведения работ

ПРС предназначена для оперативного управления процессом движения поездов. Обеспечивает обмен информацией между центром управления движением поездов и локомотивными бригадами, а также между локомотивами встречных и вслед идущих поездов и других объектов связанными с движением поездов (ДСП (дежурный по станции), дежурный по переезду).

СРС предназначена для оперативного управления технологическими процессами работы станции. Обеспечивает обмен информацией между стационарными и подвижными объектами.

Станционная радиосвязь обеспечивает обмен информацией двух групп абонентов:

1. Абоненты, связанные с обеспечением БДП (Безопасность движения поездов). Для них недопустим ожидания предоставления канала. Абоненты маневровой и горочной радиосвязи.

2. Персонал обеспечивающий обработку и составов, но не участвующий в предыдущем пункте. Эти сети радиосвязи не связаны с ОБДП и в них допускается ожидание предоставления каналов. Сети технического осмотра вагонов (ПТО), коммерческого осмотра вагонов (ПКО), сети списанных номеров вагонов (ОТК), охрана.

РОРС предназначен для оперативного управления проведением ремонтно-восстановительных работ. Хозяйства ЖДТ, служба СЦБ и хозяйства связи, хозяйства путевые и энергохозяйства.