Лекции и пособия / Технология строительного производства

У

Т

г

Н

в

Б

й

и

д

р

т

и

Рис. 13.16. Схема с рук урн го покрытия типа ЦНИИСК:

а, б – поперечный разрезодля зданий с мостовым и подвесным кранами;

з

в – план покрыт я; г, д – узлы соответственно верхнего и нижнего поясов;

1 – прогон; 2 – узловые фасонки; 3 – наклонные элементы;

о

4 – элемент нижнего пояса

Осн вным

реимуществом этих конструкций покрытий является

то, что

ни изг т вляются из широко применяемых (недефицитных)

прокатных рофилей. Эти покрытия имеют более низкие затраты на

изготовлпние

и небольшую стоимость 1 м2 покрытия в «деле»,

а

большой диапазон применения (нагрузка достигает 600 МПа).

Крометакжетого, меньшее число монтажных элементов покрытия позво-

ляет применить на укрупнительной сборке краны малой грузоподъ-

Ремности (например, автокраны грузоподъемностью 3–5 т). Однако

Н

ности собранного покрытия определяется грузоподъемностьюУкрана.

При наличии механизмов достаточной грузоподъемности возможна

сборкаструктуры сэлементамикровли (профнастил).

Т

Монтаж структурного покрытия, полностью собранного на земле

эффективно выполнять для покрытий площадью до 1000 м2.

й

Суть этого способа монтажа состоит в следующем. На строи-

тельную площадку структуры поставляются вБвиде плит, имеющих

высоту 2–2,5 м и размеры в плане, вп сывающиеся в габаритные

р

размеры транспортного средства. Затем непосредственно у места

монтажа структурного пок ытия выполняется его укрупнительная

о

сборка на временных монтажных опоиах высотой 1,2 м (рис. 13.17, а).

Собранную структурнуюк

укциюс помощью самоходныхкранов

нст

поднимают над временными м нтажными опорами на 100–200 мм

мин

ак м п ложении для проверки прочности

и оставляют на 30

в

подвесок и надежнос

узлов, а также упругой осадки всей системы.

з

конструкцию обустраивают опорами капи-

В подвешенном состоян

телей,

системой

, осветительным оборудованием и др. За-

вент ляц

У

Т

Н

б

Б

й

и

р

о

т

и

з

о

п

Рис. 13.17. Схемы монтажа структурных покрытий:

а – лн стью собранными на земле покрытиями; б – блоками;

е

1 – с бранная на земле структурная конструкция; 2 – стропы; 3 – оттяжки;

4 – гус ничные краны; 5 – установленныйблокструктурного покрытия; 6 – временная

м таллич скаяо ора; 7 – колонна; 8 – временныепередвижныеопорысмонтажными

Р

площадками; 9 – монтируемый структурный блок покрытия

настила не допускается. Собранные на постах блоки покрытияУмон-

тируются самоходными кранами. Схемы движения кранов и после-

довательность установки блоков может быть различной.Тапример,

гусеничный кран, передвигаясь поперек здания, поочередно монти-

рует блоки в смежных пролетах. В этом случае укрупненные блоки

Н

в рабочую зону крана подают на стендовых тележках.

При схеме монтажа блоков по пролетам каждыйБблок монтируют

на заранее установленной позиц

. В этом случае их детализируют

непосредственно у мест монтажа.

й

Следует отметить, что стыковка поднятого блока с уже смонти-

рованной конструкцией

истержнями, как правило, не

вызывает трудностей.

р

Строповку блоков осущес вляют в узлах их опирания – четырех

Н

У

– сварка стыков и напряжение их нижних поясов;

– раскружаливание и перемещение временных опор к следую-

щим осям здания.

Т

Предложен также метод устройства структурных покрытий из

складывающихся блоков, при котором доставленный на строитель-

й

ную площадку компактный блок растягивается на земле с помощью

лебедок и диагональных растяжек в структурнуюБплиту, которая за-

тем устанавливается кранами в проектное положение. Однако, ши-

р

рокого применения на практике этот метод не нашел.

о

13.4.2. Монтаж купольныхипокрытий зданий

Купольные покры ия бывают ребристыми и сетчатыми.

из

Сетчатые купола

-за разн бразия их конструктивных реше-

ний установивш хся схем мон ажа не имеют.

з

Ребристые куполамогутсобираться поэлементно, конструктив-

Н

разрезают ее ниже и выше верхнего кольца купола. Обе отрезанныеУ

части увозят, а оставшаяся вваренная в опорное кольцо часть оста-

ется составным элементом в конструкции купола.

Т

Б

а

б

й

и

т

р

и

Рис. 13.18. Мон аж куполовос использованием центральной опоры:

а – мачты с опорным кольцом; б – кран-мачты; 1 – центральная мачта с опорным

кольцом; 2 – опорное кольцо; 3 – оттяжка; 4 – монтируемый конструктивный блок

При испокрытользовании в качестве опоры центральной башни и ра-

купольного

я; 5 – кран-мачта; 6 – опорная часть кран-мачты, регулируемая

с помощью клиньев; 7 – демонтируемая часть кран-мачты; 8 – смонтированный

п

зблок купольного покрытия

диальнооворотного устройства работы начинают с устройства

Р

монолитного основания под башню и кольцевых рельсовых путей,

размещаемыхе

на металлической эстакаде вокруг купола. Отдельные

Н

Технология поэлементного монтажа купола делитсяна дваэтапаУ:

1) этап I — монтажопорных конструкций купола(несущих ребер);

2) этап II — монтаж конструкции покрытия (прогоныТ, проф-

настил и др.).

Монтаж собранных на земле конструкций купола (несущие реб-

й

ра) выполняется самоходными кранами. Монтаж конструкции по-

крытия (прогоны,

профнастил и др.) производилсяБс подвижных

площадок, которые опираются на верхнее кольцо купола и на коль-

цо наружного контура.

р

Монтажные работы при такой схеме про зводства работ являют-

о

ся достаточно трудоемкими, так какисвязаны с большим объемом

работ на высоте.

т

и

13.4.3. Мон аж висячего покрытия

с

спользованием вантовых ферм

з

вантовых

покрытий состоит из следующих операций:

Монтаж

– монтаж к л нн наружного диаметра;

– монтаж наружного опорного кольца;

е

– устан вка средней стойки с домкратами;

– установка центральных опорных колец;

– изготовлениеп

вант;

– монтаж вантовых полуферм;

– первоначальное натяжение полуферм;

– монтаж панелей покрытия с заделкой стыков;

Р– рабочее натяжение вантовой системы;

опорное железобетонное кольцо. Сборное железобетонное кольцо

опирается на консоли всех металлических колонн (рис. 13.19, а, б).

Арматуру стыков элементов кольца сваривают ванной сваркой. По-

сле чего стыки замоноличивают. Кольцо монтируют из отдельных

железобетонных элементов длиной 6 м и сечением 2,80 0,62 м.

Элементы кольца устанавливают и закрепляют на стальных кон-

солях колонн.

У

Т

Н

Б

й

Рис. 13.19. Технологическая схема пе ек ыт я вантовыми фермами:

1 – башенный кран; 2 – траверса 3 – п ст яннаяицилиндрическая опора из двух колец

и стоек; 4 – установленная

вая фе ма; 5 – опорное железобетонное кольцо;

6 – временная мон ажная пра; 7 – монтируемая вантовая ферма

о

Далее осуществляют крановый монтаж специально изготовлен-

вант

ной центральной монтажной башни со стальной решетчатой кон-

струкцией (рис. 13.19, б). На этой башне будут смонтированы два

и

центральных п рных металлических кольца. Для освобождения опор

башни

з

сле м нтажа покрытия на ней были установлены домкра-

ты

од кажд е к льцо.

На центральной опоре устроена площадка

о

м жду кольцами, на которой сосредоточены все устройства и обо-

рудованиепдля натяжения вантовой системы.

При возведении вантового покрытия применяют способ сборки

полуферм на нулевой отметке. Полуфермы собирают на сборочной

площадке и монтируют целиком башенным краном.

РСтойки в конструкции полуфермы устанавливают с таким расче-

том, чтобы после предварительного натяжения системы они заняли

строго вертикальное положение. Собранную таким образом полу-

ферму при помощи специальной траверсы краном устанавливают

воначально закрепить трос на кольце гайкой через сферическиеУшай-

бы. Так свободно будут навешены все полуфермы покрытия.

После установки и закрепления всех полуферм натягиваютТрабо-

чие и стабилизирующие канаты на первоначальное усилие. Одно-

временно натягивают четыре полуфермы в двух взаимно перпенди-

кулярных направлениях.

Н

После предварительного натяжения тросовБферм, центральные

стальные кольца вантовой системы

помощи домкратов раскру-

жаливаются, а временная опорная башня демонтируется.

й

Затем монтируют кровельный наст л. Покрытие разбивают на

четыре равных сектора, в

ых одновременно осуществляется

монтаж покрытия с укладк

при

й элементов в рациональном направле-

р

нии. Плиты покры ия укладывают на канаты от нижней отметки

к верхней при равномерн м загружении вантовой системы и соеди-

кото

няют между собой, в швы укладывают арматуру.

т

До замонол ч ван я швов кровельного настила осуществляют

рабочее натяжен е вант г дравлическими домкратами. Натяжение

и

вант осуществляют только с одной стороны, обычно со стороны на-

ружного

з

рн

кольца.

Преимущества метода. Применение вантовых ферм с пересека-

го

ющимися тросами (несущим и стабилизирующим) уменьшает строи-

т льныйпобъем здании. Конструктивное решение позволяет выпол-

нять большинство работ по сборке вантовых ферм на нулевых отмет-

е

ках, что значительно снижает трудоемкость работ. Конструктивное

решение фермы и траверсы позволяет упростить монтаж, закрепле-

Рние тросов на опорах сводится к элементарным действиям.

скольких заготовок или поясов);

Н

У

– разворачиванием рулонных заготовок (сваренных на заводах

полотнищ из листов толщиной до 6 мм), свернутых в рулонТи име-

ющих габарит, допускающий транспортирование;

– подъемом целиком предварительно собранных в горизонталь-

ном положении сооружений.

й

Полистовой метод монтажа. Монтаж выполняетсяБ

в следую-

щей технологической последовательности: разметка, раскрой лис-

р

тов, правка, а иногда и вальцовка л стов, сборка и сварка заготовок

(полотнищ), сборка конструкции

з заготовок с прихваткой, сварка

метод

стыков. Используется этот

идля возведения крупных верти-

кальных цилиндрических резе вуа ов емкостью более 50 тыс. м3,

т

а также при строительс ве д менных печей. Перед монтажом резер-

и