3.1 Топливная система

Определяется запас топлива и масла на период автономного плавания, Вт,(т)

где - -удельный расход топлива главных и вспомогательных двигателей кг/(кВт ч);

суммарная мощность главных двигателей, кВт на ходу;

суммарная мощность вспомогательных двигателей, кВт на стоянке;

- время ходовое, ч;

- время стояночное, ч;

автономность, сут;

часовой расход котла, кг/ч ;

т/м ;

теплопроизводительность котла, кДж/кг;

, (3.1) , .

Емкость цистерны для хранения запасов топлива , м ,

, (3.2)

,

.

Вместимость расходной цистерны, , м³, подсчитывается из расчета обеспечения работы главных двигателей на номинальном режиме работы на дизельном топливе

,

(3.3)

где	Kт	-	коэффициент, учитывающий «мертвый» запас;
	be	-	удельный расход топлива, кг/(кВт∙ч);
	Ne	-	номинальная мощность двигателя, кВт;
	Z	-	число двигателей;
	ρт	-	плотность топлива, т/м3.

,

.

Вместимость сточной цистерны грязного топлива, , м³, по опытным данным составляет 50÷100 л на каждые 1000 кВт мощности двигателей, т.е.

, (3.4)

,

.

Подача топливоподкачивающего (дежурного) насоса, , м³/ч, выбирается из условия заполнения расходной цистерны в течение 20÷30 минут, тогда

, (3.5) ,

.

Выбирается шестеренный насос марки Ш5-25 со следующими показателями: производительность – 3,6 м³/ч; напор – 4 бар; габариты 516×276 мм; мощность насоса –1,7кВт; мощность эл. двигателя –2,2кВт.

Подача ручного резервного топливоподкачивающего насоса, , м³/ч,

, (3.6)

,

.

Подача ручного резервного топливоподкачивающего насоса, , м³/ч принимается равной вместимости расходной цистерны, что обеспечивает ее заполнение в течение одного часа (τ=1 час). Исходя из этого, выбирается насос марки НР 1,25/30 с подачей 1,25 л за двойной ход, массой 37 кг и габаритами 468×285×240 мм.