- •Расчет сопротивления воды движению судна
- •1.2 Расчет квн при заданном диаметре винта
- •1.3 Проверка дискового отношения и прочности винтов
- •1.4 Проверка на кавитацию
- •1.5 Расчет и построение чертежа гребного винта
- •2.1 Выбор типа главных двигателей
- •2.2 Конструирование и расчет валопровода
- •3.1 Топливная система
- •3.2 Масляная система
- •3.3 Система охлаждения
- •4.1 Система осушения
- •4.2 Система балластная
- •4.3 Системы противопожарные
- •4.3.1 Система водотушения
- •4.3.2 Система воздушно-механического пенотушения
- •4.4 Системы санитарные
- •4.4.1 Система водоснабжения
- •4.4.2 Система сточно-фановая.
- •4.5 Система вентиляции машинного отделения
- •4.6 Выбор котельной установки
- •5 Расчет палубных механизмов
- •5.1 Расчет гидравлической рулевой машины
- •5.2 Выбор якорей, швартовных и якорных канатов, выбор шпиля
- •5.2.1 Выбор брашпиля
- •6 Конструктивная разработка узла
- •6.1 Расчет ведущего вала муфты
- •6,2 Расчет шкива и ременной передачи
- •8 Технология изготовления шкива
- •8.1 Анализ рабочего чертежа и технологических условий
- •8.2 Конструктивный технологический анализ детали
- •8.3 Анализ технологичности конструкции детали
- •8.4 Анализ условий производства
- •8.5 Определение типа производства
- •8.6 Выбор вида заготовки и определение ее размеров
- •8.7 Составление технологического маршрута
- •8.8 Выбор оборудования
- •8.9 Выбор режущего инструмента
- •8.10 Выбор измерительного инструмента
- •8.11 Выбор станочных приспособлений
- •8.12 Выбор, расчет режимов резания и основного времени
- •8.13 Нормирование технологического процесса
- •8.14.1 Описание приспособления
- •8.14.2 Принцип работы приспособления
- •8.14.4 Выбор, расчет режимов резания при сверлении
- •8.14.5 Расчет силы зажима
- •8.14.6 Расчет привода
- •8.14.7 Прочностной расчет
- •8.14.8 Расчет погрешности базирования
- •9.1.1 Техника безопасности при работе в машинном отделении
- •9.1.2 Расчет освещенности машинного отделения
- •9.1.3 Мероприятия по снижению шума
- •9.2 Экология
8.13 Нормирование технологического процесса
После заполнения технологический карт М.К. и К.Т.П. производится нормирование каждой операции, при этом выбирается по справочной литературе такое время, как: Тпз, tв.у. и tн.шт,
Где Тпз – время подготовительно-заключительное;
tв.у – время вспомогательное на установку;
tн.шт – время неполно-штучное.
Время штучное , мин,
, (8.16)
Время штучно-калькуляционное , мин,
, (8.17)
Таблица 8.3- Сводная таблица затрат времени по всем операциям
Операция |
Установ |
Переход |
Время, мин |
||||
tв.у |
tн.шт |
Тшт |
Тпз |
Тшт.к |
|||
015 |
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
1,9 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
2,2 |
|
|
|
|
|
2 |
|
1,6 |
|
|
|
|
|
3 |
|
1,6 |
|
|
|
|
|
4 |
|
2,1 |
|
|
|
|
|
5 |
|
1,6 |
|
|
|
|
|
6 |
|
1,19 |
|
|
|
|
|
7 |
|
0,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
1,9 |
|
|
|
|
|
|
8 |
|
4,2 |
|
|
|
|
|
9 |
|
3,6 |
|
|
|
|
|
10 |
|
5,8 |
|
|
|
|
В |
|
1,6 |
|
|
|
|
|
|
11 |
|
1,8 |
|
|
|
|
|
12 |
|
1,1 |
|
|
|
|
|
13 |
|
2,6 |
|
|
|
|
|
14 |
|
4,8 |
|
|
|
|
|
15 |
|
2,2 |
|
|
|
|
|
16 |
|
7,5 |
|
|
|
Итого |
5,4 |
44,79 |
50,19 |
4,5 |
54,69 |
||
020 |
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
1,3 |
|
|
|
|
Продолжение таблицы 8.3 |
|||||||
|
|
1 |
|
2,4 |
|
|
|
|
Б |
|
1,3 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
2,4 |
|
|
|
Итого |
2,6 |
4,8 |
7,6 |
4 |
11,6 |
||
Итого по всем операциям |
8 |
49,59 |
57,79 |
8,5 |
66,29 |
8.14 Проектирование приспособления для сверления отверстий в шкиве
Спроектированное приспособление служит для сверления четырех отверстий в шкиве на радиально-сверлильном станке 2Н135.