Шестой договор.
Статья 799. Договоры между транспортными организациями
Между организациями различных видов транспорта могут заключаться договоры об организации работы по обеспечению перевозок грузов (узловые соглашения, договоры на централизованный завоз (вывоз) грузов и другие).
Порядок заключения таких договоров определяется транспортными уставами и кодексами, другими законами и иными правовыми актами.
Законодатель упоминает такие договоры. Это некий инфраструктурный, обеспечительный характере… когда необходимо заключить перевалку грузов, а единого документа нет. Это узловые соглашения.
Такой вот набор договорных отношений.
Их можно разделить на три группы:
Группа организационных договор – организация процесса перевозок.
Это 798 и 788.
Договоры о перевозке
Это 785, 786. 787.
Обеспечительные договоры (инфраструктурные)
Это 799… там, в основном уровень кодексов и уставов, а там уже правила.
Из ткани договора выпадает важная стадия. Без предъявления груза к перевозке или допустим вагонов, - невозможно ничего делать. Ещё нужна погрузка и разгрузка. Возникает вопрос о подаче заявок… и чтобы перевозчик осуществлял действия по предъявлению, погрузке. Какова природа этих отношений? Что на основании заявок понятно, нет сомнений… есть статья 791:
Статья 791. Подача транспортных средств, погрузка и выгрузка груза
1. Перевозчик обязан подать отправителю груза под погрузку в срок, установленный принятой от него заявкой (заказом), договором перевозки или договором об организации перевозок, исправные транспортные средства в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза.
Отправитель груза вправе отказаться от поданных транспортных средств, не пригодных для перевозки соответствующего груза.
2. Погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
3. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
Всё это сформулировано как некое гражданско-правовое обязательство. Предъявляется состав, груз… далее – погрузочно-разгрузочные работы, ну и повезли.
Вопрос – какая природа? Из ст 971 можно выявить следующее:
Обязательство по предъявлению груза, составов, работа – возникает из договора, а именно из любого консенсуального договора, например из договора фрахтования. Из договора организации перевозки грузов (ст. 798).
А если ни того, ни другого нет? Когда надо перевести один конкретный груз, размеров одного вагона? Он просто приходит с заявкой к перевозчику, тот рассматривает, и соглашается перевозить. Что это такое получается? По поводу правовой природы этих отношений высказаны разные точки зрения. Многие говорили, что подача заявки и ее удовлетворение – меры оперативного планирования (даже в нашей действительности)… перевозчик планирует деятельность. Удовлетворяя заявку – осуществляется обязательство. Перевозчик выдает какой-то документ – накладная, коносамент. Это письменная форма договора… поезд тронулся, получил накладную… как-то так.
Говорили и то, что это никакого не оперативное планирование, что это предмет согласования сторон, в порядке не предусматривающего заключения гражданско-правового договора.
Третья точка зрения – эти взаимоотношения сторон (подача заявки, рассмотрение, удовлетворение) – это обычный гражданский договор. Непоименованный. Заявка – форма оферты, специфическая, но оферта. Удовлетворение – акцепт. Оснований полагать, что здесь нет договорного характера нет никаких. Лектор считает, что это правильно. 791 – тоже говорится о таком договоре.
Ясности нет, нормального оформления нет… дискуссии продолжаются.