
- •1. Географическое положение, размеры и состав Юго-Восточной Азии. Население. Природные условия и ресурсы стран Юго-Восточной Азии, их хозяйственная оценка.
- •2. География транспорта России. География внешнеэкономической деятельности России. Внешние экономические связи.
- •3. Демографические особенности населения России. Особенности динамики, естественного прироста. Миграция населения. Урбанизация. Трудовые ресурсы и их состав.
- •4. Динамика численности населения Южной Азии. Проблемы урбанизации. Трудовые ресурсы, проблема занятости.
- •5. Население Африки, динамика численности, сложность демографической структуры. Миграция африканского населения, причины.
- •6. Население Восточной Европы. Динамика, национальный состав. Внутренняя и внешняя миграции. Уровень урбанизации.
- •7. Население Северной Америки: этнический состав, демографическая ситуация, миграции населения, основные религии, уровень урбанизации.
- •11. Общая характеристика хозяйства Бразилии. Промышленность, ее главные отрасли. Сельское хозяйство. Транспорт. Внешние экономические связи.
- •Общая характеристика хозяйства сша. Промышленность, ее роль в экономике страны. Сельское хозяйство. Транспорт. Международные экономические связи.
- •13. Общая характеристика хозяйства юар. Промышленность, ее структура. Сельское хозяйство. Транспорт и внешнеэкономические связи страны.
- •14. Общая характеристика хозяйства Юго-Западной Азии. Характеристика отраслей промышленности. Сельское хозяйство. Транспорт. Внешнеэкономические связи.
- •15. Основные черты хозяйства Восточной Европы. Общая характеристика промышленности и сельского хозяйства стран региона.
- •16. Особенности географического положения Индии. Хозяйственная оценка природных условий и ресурсов. Численность и динамика населения Индии.
- •17. Особенности отраслевой и территориальной структуры промышленности Японии. Сельское хозяйство, его место и роль в экономике страны. Транспорт. Внешние экономические связи.
- •18. Особенности политико- и экономико-географического положения Южной Азии. Основные черты природно-ресурсного потенциала.
- •19. Особенности развития и структуры хозяйства России. Структура промышленности. География сельскохозяйственного производства России.
- •20. Особенности экономико- и политико-географического положения Японии. Обеспеченность природно-ресурсным потенциалом. Население, динамика численности, половозрастная структура Японии.
- •21. Особенности экономико- и политико-географического положения Японии. Обеспеченность природно-ресурсным потенциалом. Население, динамика численности, половозрастная структура Японии.
- •22. Особенность географического положения Италии. Государственный и политический строй. Природно-ресурсный потенциал, его хозяйственная оценка.
- •23. Отраслевая и территориальная структуры хозяйства Северной Америки. Основные виды транспорта. Внешние экономические связи.
- •24. Отраслевая структура и размещение промышленности. Специализация и размещение сельского хозяйства.
- •25. Политико- и экономико-географическое положение Австралии. Природные ресурсы Австралии, их экономическая оценка. Население, его динамика.
- •26.Политико- и экономико-географическое положение африканского континента. Минеральные и энергетические ресурсы.
- •27.Политико-географическое положение сша. Место и роль страны в мировой экономике и политике. Население сша. Динамика численности.
- •28.Политико-географическое положение юар. Природные условия и ресурсы. Население, его динамика.
- •29.Политическая карта Северной Америки, размеры и состав территории. Оценка природно-ресурсного потенциала Северной Америки.
- •30.Положение фрг на политической карте Европы. Природно-ресурсный потенциал страны. Население. Демографические проблемы.
- •49. Характеристика населения Средней Европы. Демографические особенности населения субрегиона. Уровень урбанизации.
- •50. Характеристика населения Южной Европы. Демографические особенности населения субрегиона. Национальный состав. Уровень урбанизации.
- •51. Характеристика отраслей промышленности Индии. Сельское хозяйство. Основные сельскохозяйственные районы. Транспорт. Структура экспорта и импорта.
- •52. Характеристика промышленности и сельского хозяйства Латинской Америки, транспорта, внешнеэкономических связей.
- •53. Хозяйство кнр, его структура, место в мировой экономике. Промышленность Китая. С/х. Транспортная система кнр. Внешние экономические связи.
- •54. Хозяйство стран Северной Европы, его место в международном разделении труда. Общая характеристика промышленности и с/х.
- •55. Хозяйство стран Средней Европы, его место в международном разделении труда. Общая характеристика промышленности и сельского хозяйства.
- •56. Хозяйство стран Южной Европы, его место в международном разделении труда. Общая характеристика промышленности и сельского хозяйства.
- •57. Хозяйство Французской Республики. Промышленность. Сельское хозяйство. Транспорт. Внешние экономические связи.
- •58. Хозяйство Юго-Восточной Азии, структура промышленности. Особенности размещения сельскохозяйственного производства.
- •59. Экономико-географическое и политическое положение Французской Республики. Оценка природно-ресурсного потенциала. Население.
- •60. Экономико-географическое положение и территориальное устройство России. Природно-ресурсный потенциал.
52. Характеристика промышленности и сельского хозяйства Латинской Америки, транспорта, внешнеэкономических связей.
Хозяйство латиноамериканских стран характеризуется постепенным снижением доли сельского хозяйства в национальном доходе и повышением удельного веса промышленности. В результате индустриализации в регионе были созданы новые отрасли, как черная металлургия, машиностроение, химическая промышленность. Индустриальный облик региона определяют Аргентина, Бразилия, Мексика, на которые приходится 2/3 промышленного производства региона, а также Чили, Венесуэла, Колумбия и Перу. В странах Латинской Америки, имеющих сырьевую базу, сформировались несколько ориентированных на экспорт секторов производства. В горнодобывающей промышленности -это горнометаллургическая и нефтяная отрасль, в агропромышленном комплексе — производство сахара, кофе, консервов, соков, алкогольных напитков и табачных изделий, зерна, мяса. Обрабатывающая промышленность стала наиболее динамичной отраслью хозяйства латиноамериканских стран. Наряду с заводами по первичной переработке сырья здесь появились современные предприятия новых отраслей. Это, прежде всего, характерно для Бразилии и Аргентины, которые стали крупными производителями автомобилей, судов, изделий легкой промышленности. Цветная металлургия — одна из ведущих отраслей в большинстве латиноамериканских стран. Предприятия этой отрасли располагаются вдоль Анд, у месторождений меди и других цветных металлов (Чили, Перу, Боливия). Особое место в цветной металлургии занимает алюминиевая промышленность. Выделяется производство глинозема, идущего на экспорт в североамериканские страны, прежде всего в США. Машиностроительный комплекс развивается не только в Аргентине и Бразилии, но и в Венесуэле, Чили, Колумбии, Перу, Коста-Рике. Важнейшими его центрами стали Буэнос-Айрес, Кордова (Аргентина), Сан-Паулу, Белу-Оризонти (Бразилия) и т. д. Выделяется транспортное машиностроение. Оно представлено автомобильными заводами в Бразилии, а также в Аргентине, Чили, Венесуэле и других странах. Судостроение и авиастроение развито в Бразилии. Сельскохозяйственное машиностроение есть во всех странах, но наиболее развито в Бразилии и Аргентине. В структуре машиностроения увеличивается доля электротехнической и электронной продукции (в Бразилии и Аргентине). В структуре химической промышленности преобладают отрасли, ориентированные на внутреннее потребление, но есть и производства, работающие и на внешний рынок. Тринидад, например, стал крупнейшим в капиталистическом мире поставщиком аммиака на экспорт. Основу деревообрабатывающей промышленности Латинской Америки составляет лесопиление (Бразилия, Аргентина, Чили, Колумбия). Здешние страны полностью удовлетворяют свои потребности в продукции этой отрасли, Бразилия экспортирует часть ее, а Аргентина — традиционный поставщик на мировой рынок дубильных веществ.Текстильная промышленность представлена, главным образом, хлопчатобумажными предприятиями. В последние годы мировое значение приобрела обувная промышленность Бразилии и Аргентины, но доля этих отраслей в общем объеме промышленного производства стран региона снижается. Из пищевкусовой промышленности выделяются две группы производств, работающие на внутренний рынок (мукомольная, хлебопекарная, маслобойная, пивоваренная, табачная и др.) и на экспорт (сахарная, мясная, производство консервированных фруктов и соков, растворимого кофе и др.).
Главные сельскохозяйственные районы расположены вдоль побережья океанов, а также в районах больших агломераций. Наиболее важными сельскохозяйственными районами являются Мексиканское нагорье, аргентинская пампа и восточное побережье Бразилии. Ведущая отрасль в с/х региона — растениеводство. Для Латинской Америки характерна монокультурность. 3/4 стоимости всей продукции растениеводства приходится на 10 продуктов. Ведущую роль играют зерновые — Аргентина, Бразилия, Мексика дают 85% урожая пшеницы. Страны Карибского бассейна выращивают кофе, бананы, сахарный тростник; а Перу и Никарагуа выращивают хлопчатник. Развивается товарное овощеводство, садоводство, цветоводство. На животноводство приходится 1/3 сельскохозяйственной продукции региона. Природные условия позволяют круглогодично вести выпас скота. Животноводство имеет мясное, молочное, мясо-шерстное направление (Аргентина, Уругвай). Птицеводство развито в Бразилии; свиноводство (отходы тропического земледелия, рыбная мука), разводят коз, овец, лам. Развито пчеловодство, рыболовство — Чили, Перу, Колумбия, Мексика. Около 4/5 всей продукции сельского хозяйства производится в 5 странах — Бразилии, Мексике, Аргентине, Венесуэле и Колумбии. При этом Бразилия, где проживает 30% населения региона, производит 30% продукции сельского хозяйства. Почти 50% ее сельскохозяйственной продукции идет на экспорт. Это, прежде всего, кофе, сахар, хлопок, бананы и цитрусовые.
Транспорт. По масштабам грузоперевозок на морской транспорт приходится 76 %, автомобильный — 10%, железнодорожный -6%, трубопроводный — 6%, речной — 1% воздушный — 1%.