Сварка чугуна.

Белый чугун не варится. Сварка по отбеленным участкам проблематично варится. Сварка чугуна ремонтные работы.

Причины плохой свариваемости чугуна: Высокая скорость охлаждения шва. Воявляются участки с выделившимся цементитом, высокая твердость цементита мешает возможности обработки режущим инструментом. В следствии неравномерного нагрева при сварке появляются сварочные напряжения вызывающие образование трещин из-за низкой пластичности чугуна. Интенсивные газовыделения из сварочной ванны, которое продолжается и на стадии кристаллизации приводит к образованию коррозии. Повышенная жидкотекучесть чугунов затрудняет формирование и удержание расплавленного металла.

Наличие кремния и иногда других элементов способствует получению на поверхности сварочной ванны окислов приводящих к образованию не проваров.

Горячая сварка чугуна.

Наиболее радикальным методом борьбы с порами и трещинами это предварительный подогрев 600-650С, а затем медленное охлаждение. Подготовка свариваемых кромок, зачистка и разделка. Предварительный медленный подогрев 120-150С/час.

Производим сварку наплавку, без перерывов от начала до конца.

Медленное охлаждение, обеспечивается охлаждением детали вместе с печью. При горячей сварке стержень электрода в основном из чугуна. Электроды марок А и Б диаметром 5-20 мм. В состав покрытия вводятся стабилизирующие и легирующие составляющие. Сварочный ток 100-160 диаметра электрода. Электродо держатель должен быть рассчитан на большие тока, и защитный щиток для руки. При больших продолжительностях варят несколько человек. К горячей сварке чугуна можно отнести графитовые и угольные электроды диаметром 8-20 мм. Дополнительно стержни марок А и Б в качестве флюса безводная бура. Сварка порошковыми проволками повышение производительности и повышение производительности труда. И вводят элементы графитизаторы. Горячая сварка чугуна позволяет получить равно прочно соединение и равное по химическому составу, но это трудоемкий и дорогой способ.

Полугорячая сварка подразумевает предварительный подогрев детали до температуры 300-400С, если подогрев не производится то сварка холодная.

Приемы для холодной и полугорячей сварки для получения хорошего соединения:

Легируют наплавленный метал элементами графитизаторами.

Легирование наплавленного металла элементами, которые позволяют получить в шве перлито-ферритную структуру. Введение в состав сварочных компонентов, кислорода содержащих составляющих, для того, чтобы выжечь углерод и окислить. Применение сварочных материалов обеспечивающих в полученном металле шва структуры цветных металлов и сплавов Fe-Ni, Fe-Cu. Эти сплавы помогают получить пластичность, и температура плавления = температуре плавления чугуна.

Холодная и полугорячая сварка обеспечивающая получения в металле шва серого чугуна. Для этого используют специальные сварочные материалы у которых в покрытии много стабилизирующих элементов и графитизаторов. ЭМЧ-1 стержень электрода чугун с повышенным содержанием кремния порядка 15,5%, а покрытие двухслойное. Первый слой легирующий, состоящий из 41% графита, 40% селика магния, 5% алюминиевого порошка. Второй слой для обеспечения шлаковой и газовой защиты, состоящей из 50% мрамора 50% плавиковый шпат. При сварке этими электродами изделия толщиной до 12мм без предварительного подогрева удается получить швы без отбеленных участков и трещин, замедление охлаждения дает реакцию между железной окалиной и порошком, которое протекает с выделением теплоты. При сварке массивных деталей предварительный подогрев до 400С.

Для улучшения обрабатываемости используют электроды из никелевых чугунов. Состав покрытия карборунд 55%, углекислый барий 23%, жидкое стекло 22%, нирезист 15-29%. Недостаток склонность к образованию горячих трещин.МПЧ-1 для холодной сварки. МПЧ-2 для полугорячей сварки.