11.3. Сборка и сварка кольцевых стыков труб и запорной арматуры.

11.3.1. Соединения труб с запорной арматурой (задвижками, шаровыми кранами, обратными клапанами) диам. 108 – 426 мм выполняются ручной дуговой сваркой электродами с покрытием основного вида.

11.3.2. Допускается поставка запорной арматуры без приваренных (заводских) переходных колец под сварку. Монтаж узлов трубопроводов следует начинать с приварки переходных колец к торцам запорной арматуры. Стыкуемый с корпусом торец переходного кольца должен иметь заводскую фаску или фаску после газовой резки и механической обработки станком. Рекомендуемая длина переходного кольца – один номинальный диаметр трубы. Минимально допустимая длина переходного кольца = 250 мм (для стыков диаметром 273 мм и более) и один диаметр трубы (для стыков диаметром менее 273 мм).

11.3.3. Работу по сборке и сварке соединений «переходное кольцо + корпус арматуры», а также стыков «труба + переходное кольцо арматуры» рекомендуется выполнять на стадии подготовки укрупненных заготовок в стационарных условиях, обеспечивающих возможность позиционирования и фиксации стыков в удобном для сварки пространственном положении. Типовые варианты соединения «переходное кольцо + корпус арматуры» представлены на рис. 7.2.1 (Б;В;Г), а типовой вариант соединения «труба +переходное кольцо арматуры» – на рис. 7.2.1 (А).

11.3.4. Перед сборкой следует осмотреть торцы труб и запорной арматуры. Внутренняя поверхность шаровых кранов, задвижек и обратных клапанов должна быть защищена от попадания грязи, брызг металла, окалины, шлака и других предметов согласно рекомендациям завода-изготовителя. Для этой цели могут быть также использованы резиновые коврики, заглушки из дерева и прокладки из несгораемых тканевых материалов.

Дисковой проволочной щеткой следует удалить защитный лаковый слой с кромок запорной арматуры. Зачистить до металлического блеска кромки труб и прилегающие к ним внутреннюю и наружную поверхность на ширину не менее 10 мм.

11.3.5. Сборка стыков производится с использованием наружного центратора (сборочного приспособления), который должен быть предварительно подготовлен для сборки стыка с различными наружными диаметрами соединяемых элементов. Сборка выполняется на прихватках. Количество прихваток в стыках диаметром менее 168 мм – не менее двух, в стыках диаметром 168 – 426 мм – не менее трех. Длина прихваток = 30 – 50 мм. Начало и окончание каждой прихватки следует запилить узким шлифовальным кругом с целью их плавного сопряжения с участками выполняемого корневого слоя. Удаление наружного центратора допускается после сварки корневого слоя на 60% периметра стыка.

При наличии технической возможности сборку стыков диаметром 325 – 426 мм рекомендуется производить на внутреннем центраторе. Освобождать жимки внутреннего центратора допускается после сварки корневого слоя на 75% периметра стыка.

11.3.6. Сварка одного стыка диам. менее 219 мм может быть выполнена одним электросварщиком, а диам. 219 – 426 мм - двумя электросварщиками.

11.3.7. Электроды для ручной дуговой сварки следует выбирать в соответствии с таблицей 4.1.2 настоящей Инструкции. При этом для сварки корневого слоя шва соединений труб и запорной арматуры с номинальной толщиной стенки трубы 4 – 8 мм следует использовать электроды диам. 2,5 мм, а с толщиной стенки трубы более 8 мм – электроды диам. 3,0/3.2 мм. Заполняющие и облицовочный слои шва выполняются электродами диам. 3,0/3.2 мм.

11.3.8. Величина зазора при сборке должна составлять 2 – 3 мм для электрода диам. 2.5 мм и 2.5 – 3.5 мм для электрода диам. 3,0/3.2 мм. Величина смещения кромок в стыках диам. 108 – 168 мм должна быть не более 1.5 мм, а диам. 219 – 426 мм - не более 2 мм. Измерение величины смещения кромок производится по внутренним поверхностям соединяемых элементов с использованием специального шаблона.

11.3.9. Предварительный подогрев следует производить в соответствии с рекомендациями таблицы 11.3.1. Для соединений «труба + переходное кольцо запорной арматуры» рекомендуется применять кольцевые пропановые горелки, оборудованные боковым ограничителем пламени.

При наличии в паспорте на запорную арматуру требований завода-изготовителя по максимально допустимой температуре нагрева корпуса в рабочей зоне для соединений “переходное кольцо + корпус арматуры” следует предпринять меры по ограничению температуры корпуса в рабочей зоне.

Для этой цели предварительный подогрев рекомендуется производить однопламенной горелкой или осуществить по согласованию с Заказчиком мероприятия по сопутствующему охлаждению корпуса запорной арматуры. При выполнении подогрева следует контролировать равномерность нагрева разнотолщинных элементов соединения.

При температуре воздуха ниже +5 ^ОС, а также при наличии следов влаги на кромках, выполнить просушку стыка путем нагрева до температуры +50 ^ОС. Замер температуры во всех случаях производится контактным термометром не менее чем в трех точках по периметру стыка на расстоянии 10 -15 мм от торца.

Таблица 11.3.1