
- •1. Наименование и область применения
- •2. Основание для разработки
- •3. Цель разработки и назначение изделия
- •4. Исходные данные для проектирования
- •4.1. Общие данные
- •5.1. Конструкция трансбордера для перемещения вагонов.
- •5.2. Техническая характеристика
- •5.3. Требования к надёжности, прочности, ремонтопригодности
- •5.4. Требования к изготовлению, материалам, покупным изделиям, смазкам
- •5.5. Комплектность поставки.
- •5.6. Требования к маркировке
- •5.7. Требования к упаковке
- •5.8. Требования к транспортировке и хранению
- •5.9. Правила приёмки
- •5.10. Методы контроля, испытания
- •5.11. Указания эксплуатации
- •5.12. Требования безопасности
- •6. Гарантии поставщика
- •7. Стадии и этапы разработки
- •1.Трансбордер
- •1.1. Выбор электродвигателя и кинематический расчёт привода
- •1.2. Расчёт валов
- •1.2.1.Трансмиссионный вал
- •1.2.2.Вал под колесом
- •1.3. Выбор подшипников и расчёт их долговечности
- •1.4. Проверка прочности шпоночных соединений
- •1.5. Выбор муфт
- •1.6. Выбор колёс
- •1.7. Расчёт рамы на прочность
- •2.Толкатель
- •2.1. Расчёт и выбор привода
- •2.2. Расчёт клинового механизма.
- •2.3. Расчёт группы Ассура.
- •2.4. Выбор магнитного кронштейна.
- •3.Список использованной литературы
2.4. Выбор магнитного кронштейна.
В качестве крепления толкателя к раме вагона применим в его конструкции магнитную плиту фирмы Dr. Vernikov Magnetics Group.
Плита состоит из оригинального высокоэнергетического редкоземельного постоянного магнита с запатентованным покрытием, обеспечивающего:
-максимальную силу магнитного притяжения;
-минимальную высоту магнитного поля над приспособлением;
-максимальную долговечность оснастки.
Корпорация разработала и внедрила на всех своих производствах специальные внутренние стандарты и нормы, требования которых во многом превышают требования международных стандартов. Это позволяет наряду с высокими магнитными параметрами обеспечивать также высокую точность и жесткость оснастки.
Преимущества: Низкий вес приспособления, максимальная сила притяжения для мелких и средних деталей, минимальная высота магнитного поля над приспособлением, возможность стыковки нескольких приспособлений.
Недостатки: Ограниченные размеры (прямоугольные до 300х1000мм, круглые – до Ø350мм), ручное управление.
|
|
Рис. 2.4.1. Магнитопостоянная плита с мелким полюсным шагом
Особенности: высокоточная конструкция; стальные и латунные разделители; низкая конструктивная высота для легкого размещения плиты при работе; используются высокомощные неодим-железо-бористые (NdFeB) магниты нового поколения; сила захвата регулируется вращением рукоятки; уникальная конструкция плиты исключает деформацию верхней поверхности при переключении, что повышает точность в работе; равномерное распределение магнитной силы; 100% влагозащита.
Характеристика плиты приведена в таблице №12.
Таблица №12
Модель |
Размеры |
Шаг полюсов, мм |
Масса, кг |
|||
B, мм |
L, мм |
H, мм |
||||
TLT VS 1018 |
104 |
180 |
43 |
0,5-1,5 |
6,5 |
3.Список использованной литературы
Еремеев В.К. Основы конструирования и детали механических машин. Учебник. – Иркутск, 2007.
Каверзин С. В. Курсовое и дипломное проектирование по гидроприводу самоходных машин: Учебное пособие. – Красноярск: ПИК «Офсет», 1997. – 384с.
Еремеев В.К, Пашков Н.Н. Основы конструирования и детали вагоноремонтных машин: Сборник задач и примеров конструкторских решений с расчётами. – Иркутск: ИрГУПС, 2010.-80с.
А.К. Горошкин. Приспособления для металлорежущих станков. 6-е изд. М.: Машиностроение , 1971. 381с.
Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя. В 3 т. Изд. 7-е., - М.: Машиностроение, 2003.
Беляев Н.М. Сопротивление материалов. – М.: Физматгиз, 1954.
Биргер И. А., Шорр Б. Ф, Иосилевич Г. Б. Расчет на прочность деталей машин. - Изд. 2-е, - М. : Машиностроение, 1979.
Детали машин. Атлас конструкций. / Под ред. Д.Н. Решетова.- В 2ч. – М.: Машиностроение, 1995.
Курсовое проектирование деталей машин /С. А. Чернавский, И. М. Чернин, Г. М. Ицкович и др. М. : Машиностроение ,1993.