Раздел 2

Технологический расчет

2.1 Исходные данные

Исходные данные необходимы для расчета производственной программы и объема работ АТП. При разработке проектов новых АТП исходные данные могут быть даны или рассчитаны, а при реконструкции действующего АТП – приняты с учетом перспективы и условий развития данного предприятия.

Исходные данные сводим в таблицу 1.1.

Таблица 1.1 - Исходные данные

Тип подвижного состава	КамАЗ-6520
Списочное количество подвижного состава АИ, ед.	300
Средне суточный пробег lCC, км	250
Число дней работы подвижного состава в году ДРАБ.Г., дни	305
Категория условий эксплуатации автомобиля	3 (третья)
Климатические условия эксплуатации автомобиля	умеренный
Условия хранения подвижного состава	открытое

Категория условий эксплуатации автомобилей характеризуется типом дорожного покрытия, типом рельефа местности, условиями движения и устанавливаются исходя из конкретных условий.

Климатические условия эксплуатации автомобилей характеризуется среднемесячными температурами и климатом. Для проектируемых АТП определяются на основе данных о районировании территории страны по климатическим районам.

2.2 Расчет производственной программы по то

Производственная программа АТП по ТО характеризуется числом технических воздействий, планируемых на год или на сутки. Программа служит основой для определения годовых объемов работ ТО и ТР и численности производственных рабочих.

2.2.1 Корректирование нормативной периодичности то и ресурсного пробега Нормируемые расчетные периодичности то-1 и то-2:

, (2.1)

где - нормативное значение периодичности ТО i-го вида (ТО-1 и ТО-2);

к₁ – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;

к₃ – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;

Нормируемый расчетный ресурсный пробег:

, (2.2)

где - нормативное значение ресурсного пробега;

к₂ – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава.

Таблица 2.2 - Корректирование нормативов периодичности и простоя в ТО и ТР

Наименование норматива	Норматив	Коррект. коэф-ты					Результ. коэфф-т	Откоррект. норматив
		к1	к2	к3	к4	к5
LТО-1, км	4 000	0,8	-	1	-	-	0,8	3 200
LТО-2, км	16 000	0,8	-	1	-	-	0,8	12 800
LP, км	400 000	0,8	0,85	1	-	-	0,68	272000
ДТО и ТР, дней/100 км	0,65	-	1,1	-	-	-	1,15	0,7475

Согласно нормативам периодичности ТО должны быть кратны между собой, а ресурсный пробег кратен периодичности ТО. При корректировке эта кратность может быть нарушена. Поэтому пробег между отдельными видами ТО и ресурсным пробегом необходимо скорректировать между собой и со среднесуточным пробегом. Допускается отклонение от нормативов периодичности ТО составляет 10%.

Корректирование периодичности ТО-1 по среднесуточному пробегу:

; (2.3)

км.

Отклонение от нормативного значения:

. (2.4)

Принимается км.

Корректирование периодичности ТО-2 по периодичности ТО-1:

;

км;

.

Принимается км.

Корректирование ресурса по периодичности ТО-2:

;

км;

.

Принимается км.