7.1.5 Производственная программа и план эксплуатации подвижного состава

Общий пробег за год

L_год = L_cут ∙ АД_р (км); (7.27)

L_год = 365 ∙ 50058 = 18,27 млн. км.

Общий пробег с грузом за год

L_{гр год} = L_год ∙ β_ср (км); (7.28)

L_{гр год} = 18,27∙ 0,5 = 9,13 млн. км.

Общее количество ездок с грузом за год

Z_общ = Z_{сут ср} ∙ АД_р (ед); (7.29)

Z_общ = 0,96 ∙ 50058 = 48056 ед.

7.1.6. Показатели производственной программы по эксплуатации

Среднесписочное количество единиц подвижного состава

А_сс = (ед), (7.30)

где АД_х – автомобиле - дни в хозяйстве, дни; Д_к = 365 – количество календарных дней в году, дни; АД_х - автомобиле - дни в хозяйстве, дни;

АД_х = (1 + К_в + К_о) ∙ АД_р + АД_{ТО, ТР} + АД_КР,(дни), (7.31)

где К_в – коэффициент, учитывающий простой автомобилей в праздничные и выходные дни;

К_о – коэффициент, учитывающий простои автомобилей по организационным причинам (нехватка топлива, резины, водителей и отсутствие заказов, договоров т. д.) значение от 0,01 до 0,99, К_о = 0,01;

АД_{ТО, ТР} – автомобиле - дни пребывания в ТО и ТР, дни;

АД_КР – автомобиле – дни пребывания в капитальном ремонте, дни;

К_в = , (7.32)

где Д_к = 365 – количество календарных дней в году, дни; Д_р – количество рабочих дней в году, зависящее от режима работы обслуживаемой клиентуры, Д_р = 305 дней;

К_в = = 0,16.

АД_{ТО, ТР} = (дни); (7.33)

Н_{ТО, ТР} – средняя продолжительность простоя в ТО и ТР, дни / 1000 км;

Н_{ТО, ТР} = 0,65;

АД_{ТО, ТР} = = 10 614 дней.

АД_КР = N_КР ∙ Н_КР (дни), (7.34)

где N_КР – количество капитальных ремонтов по маркам за год, ед;

Н_КР – продолжительность простоя автомобилей в капитальном ремонте на специализированном предприятии, дни;

Н_КР = 20 дней;

Категория условий эксплуатации: межгород.

Климат: умеренный.

Пробег автомобилей с начала эксплуатации

марка А: А₁ = 35 % автомобилей – пробег S₁ = 0 км; А₂ = 65% – S₂ = 0 км;

марка В: А₁ = 5 % автомобилей – пробег S₁ = 0 км; А₂ = 95% – S₂ = 0 км;

марка С: А₁ = 15 % автомобилей – пробег S₁ = 0 км; А₂ = 85% – S₂ = 0 км;

Норма пробега до первого КР

L_КР1 = L^н_КР ∙ К₁ ∙ К₂ ∙ К₃ (км), (7.35)

где К₁ – коэффициент, корректирующий категорию условий эксплуатации, К₁ = 0,8;

К₂ – коэффициент, корректирующий тип подвижного состава, К₂ = 0,85;

К₃ – коэффициент, корректирующий природно-климатические условия, К₃ = 0,9;

L_{КР1 В} = 400000 ∙ 0,8 ∙ 0,85 ∙ 0,9 = 244800 км.

Норма пробега после первого КР

L_КР2 = L_КР1 ∙ 0,8 (км); (7.36)

L_{КР2 В} = 244800 ∙ 0,8 = 195840 км.

Средний нормативный пробег до КР

L_{КР ср} = (км); (7.37)

L_{КР ср В} = = 212980 км.

Результаты расчетов сведены в табл. 7.3.

Таблица 7.3-Нормативы пробега до капитального ремонта

Подвижной состав	Норма пробега до первого КР базового авт,тыс.км LКР1	Корректирующие коэффициенты				Расчетная норма пробега, тыс.км.		Ср. рас-четн. норма пробега до КР, тыс.км LКР ср
		К1	К2	К3	Резул.	До перв.КР LКР1	После перв. КР LКР2
А	400,00	0,80	0,85	0,90	0,61	244,80	195,84	212,98
В	400,00	0,80	0,85	0,90	0,61	244,80	195,84	198,29
С	400,00	0,80	0,85	0,90	0,61	244,80	195,84	203,18

Средний пробег с начала эксплуатации

L_нэ = (км); (7.38)

L_нэ = = 0 км.

Доля пробега с начала эксплуатации до капитального ремонта

Д = ; (7.39)

Д _В = = 0.

Количество капитальных ремонтов по маркам за год

N_КР = (ед); (7.40)

N_КР = = 85,93 ед.

АД_КР = 85,93 ∙ 20 = 1718 дней.

АД_х = (1 + 0,16 + 0,01) ∙ 50 058 + 10 614 + 1718 = 73 168 дней.

А_сс = = 200 ед.

Общ ая грузоподъемность

A_q = q _∙ A_cc (т), (7.41)

где q – грузоподъемность автомобиля

A_{q B}= 20 ∙ 200 = 4000 т.

Коэффициент выпуска автомобилей

α_в = ; (7.42)

α_в = = 0,68.

Объем перевозок в платных автотонно - часах

АТЧ_год = АТЧ_ср ∙ А_сс ∙ _в ∙ Д_р (т. ч.); (7.43)

АТЧ_год = 105,2 ∙ 200 ∙ 0,68 ∙ 365 = 5 265 945 т. ч.

Годовая выработка на 1 среднесписочную автомобиле - тонну

P_q = (т); (7.44)

P_q = = 239,45 т.

P_w = (т. км); (7.45)

P_w = = 45 644 т. км.

P_АТЧ = (т. ч); (7.46)

P_АТЧ = = 1313 т. ч.

Объем продукции с 1 км пробега

Р_км = (т. км / км); (7.47)

Р_км = = 20 т. км / км.