
- •Техническое задание
- •Реферат
- •Содержание
- •Введение
- •1. Выбор электродвигателя. Кинематический расчет привода
- •2. Определение допускаемых напряжений материала зубчатых колес
- •3.Расчет зубчатых передач редуктора
- •3.1.Расчет быстроходной зубчатой передачи
- •3.2. Расчет тихоходной ступени
- •4. Расчет клиноременной передачи
- •5. Расчет нагрузки валов редуктора
- •5.1.Быстроходный вал
- •5.2.Промежуточный вал
- •5.3. Тихоходный вал.
- •6. Силовая схема нагружения валов редуктора
- •7. Разработка чертежа общего вида редуктора
- •9. Проверочный расчет подшипников
- •9.2. Промежуточный вал.
- •9.3.Тихоходный вал.
- •10. Конструирование элементов редуктора и привода
- •10.1. Проектирование цилиндрических колес
- •10.2. Проектирование шкивов.
- •10.3. Проектирование элементов корпуса.
- •10.4 Проектирование рамы
- •11. Выбор муфты
- •12. Смазывание. Смазочные устройства
- •12.1 Смазочные устройства
- •12.2 Уплотнительные устройства
- •13. Проверочные расчеты
- •13.1. Расчет шпоночных соединений
- •13.2. Проверочный расчет стяжных болтов подшипниковых узлов
- •13.3. Проверочный расчет валов
- •13.3.1.Быстроходный вал.
- •13.3.2.Промежуточный вал.
- •13.3.3.Тихоходный вал.
- •14. Порядок сборки редуктора
- •Заключение
- •Список литературы
3.Расчет зубчатых передач редуктора
3.1.Расчет быстроходной зубчатой передачи
3.1.1.Расчет основных параметров передачи.
Определение межосевого расстояния.
,
где
[4
с.17] – для прямозубых передач,
[1,
табл.3.1],
[1,
с.36] – коэффициент ширины зубчатого
венца.
мм.
Округляя
до большего числа из ряда межосевых
расстояний, принимаем
160
мм.
Модуль
зацепления
мм.
Принимаем
модуль
мм.
Суммарное число зубьев:
Число зубьев шестерни:
.
Принимаем Z1= 27
Число
зубьев колеса
Принимаем Z2=133
Фактическое
передаточное число
Расчет основных геометрических размеров передачи.
Делительный
диаметр колес
Диаметр
вершин зубьев
.
Диаметр
впадин зубьев
.
мм.
Ширина
колеса
мм.
Ширина
шестерни
мм.
Проверяем межосевое расстояние.
мм.
Коэффициент ширины шестерни по диаметру:
.
Окружная скорость колес:
м/с.
По [1, с.32] назначаем 8-ю степень точности передачи.
-
коэффициент нагрузки при расчете по
контактным напряжениям.
[1,
табл.3.5],
[1,
табл.3.4],
[1,
табл.3.6].
.
3.1.2. Проверочный расчет передачи по контактным напряжениям.
Поэтому принятые параметры принимаем за окончательные [4, с.23]
Силы в зацеплении:
Окружная
сила
Радиальная
сила
Н.
3.1.3. Проверочный расчет передачи по напряжениям изгиба.
,
Здесь
-
коэффициент нагрузки при расчете по
напряжениям изгиба.
[1,
табл.3.8],
[1,
табл.3.7].
.
-
коэффициент, учитывающий форму зуба и
концентрацию напряжений.
Коэффициент формы зуба по графику [6, стр.]
.
зубья колеса слабее, чем зубья колеса по условию изгибной выносливости, поэтому произведем их проверку.
-передача
прямозубая.
[1,
с.47] – коэффициент, учитывающий
неравномерность распределения нагрузки
между зубьями.
МПа.
Передача проходит проверки на прочность.
3.2. Расчет тихоходной ступени
3.2.1.Расчет основных параметров передачи.
Определение межосевого расстояния.
,
где
[4
с.17] – для прямозубых передач,
[1, табл.3.1],
[1, с.36] – коэффициент ширины зубчатого венца.
мм.
Округляя до большего числа из ряда межосевых расстояний, принимаем 224 мм.
Модуль
зацепления
мм.
Принимаем
модуль
мм.
Суммарное число зубьев:
Принимаем ZΣ=149
Число зубьев шестерни:
.
Принимаем Z3=31
Число
зубьев колеса
Принимаем Z4=118
Фактическое
передаточное число
Расчет основных геометрических размеров передачи.
Делительный диаметр колес
Диаметр вершин зубьев .
Диаметр впадин зубьев .
мм.
Ширина
колеса
мм.
Ширина
шестерни
мм.
Коэффициент ширины шестерни по диаметру:
.
Окружная скорость колес:
м/с.
По [1, с.32] назначаем 8-ю степень точности передачи.
- коэффициент нагрузки при расчете по контактным напряжениям.
[1, табл.3.5], [1, табл.3.4], [1, табл.3.6].
.
4.3. Проверочный расчет передачи по контактным напряжениям.
Поэтому принятые параметры принимаем за окончательные [4, с.23]
Силы в зацеплении:
Окружная
сила
Радиальная
сила
4.4. Проверочный расчет передачи по напряжениям изгиба.
,
Здесь - коэффициент нагрузки при расчете по напряжениям изгиба.
[1, табл.3.8], [1, табл.3.7].
.
- коэффициент, учитывающий форму зуба и концентрацию напряжений.
Коэффициент формы зуба по графику [6, стр.]
.
зубья колеса слабее, чем зубья колеса по условию изгибной выносливости, поэтому произведем их проверку.
-передача прямозубая.
[1, с.47] – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями.
МПа.
Передача проходит проверки на прочность