Министерство науки и высшего образования Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Новосибирский государственный технический университет»

Кафедра проектирования технологических машин

Курсовой проект

по дисциплине: «Детали машин»

Выполнил: Проверил:

Студент гр. ТМ-701, МТФ Захарченко К.В.

Волчков А.Е

«___» _________ 20__г. Балл ______, ECTS _____

_________________ «___» ________ 20__ г.

^{(подпись)} _________________

^{(подпись)}

Новосибирск 2018

Содержание

1.

1.Введение

Шнековый транспортер – это универсальное транспортирующее устройство, которое непрерывно работает и обеспечивает перемещение различных сыпучих, порошкообразных, мелкофракционных и пылевидных материалов.

Принцип действия шнеков основывается на использовании вращающегося винта, спиральная часть которого, способна перемещать материал, расположенный в полостях между корпусом и винтовым пером шнека. Такая технологическая схема обладает компактностью и имеет высокий коэффициентом полезного действия, что делает шнеки экономичным оборудованием. Простая конструкция позволяет изготавливать специализированные модели шнеков, для любых производственных условий и материалов.

Целью данной расчетно-графической работе является приобретение навыков конструирования машин и развитие инженерного мышления. [1] исследован привод шнекового транспортера. Произведен расчет закрытых зубчатых передач с выбором материала для изготовления зубчатых колёс, определены контактные и изгибающие напряжения передач. В рамках эскизной компоновки выполнен расчёт формы валов, колёс и корпуса редуктора, проведён подбор шпонок и подшипников.

2. Тактико-технологические (Технические) характеристики

Тип редуктора: Соосный двухступенчатый цилиндрический

Крутящий момент: 2 кНм

Передаточной отношение: 7.87

Обороты входного вала: 702 об/мин

Обороты выходного вала: 38.76 об/мин

3. Описание и обоснование выбранной конструкции

Главной особенностью двухступенчатого соосного редуктора являются высокие показатели КПД. КПД цилиндрических систем с зубчатой передачей составляет более 90%, что способствует энергетической экономичности подобных устройств. Системы данной категории способны к передаче высочайшей мощности без заметных потерь.

Значение также имеет низкий уровень нагрева. Высокий коэффициент полезного действия создает условия, при которых редукторы цилиндрические двухступенчатые передают практически весь объем энергии потребителю.

При любых показателях передаточных чисел отсутствует эффект самоторможения.

Из всех видов передач зубчатые передачи имеют наименьшие габариты, массу, стоимость и потери на трение. Коэффициент потерь одной зубчатой пары при тщательном выполнении и надлежащей смазке не превышает обычно 0,01.

Зубчатые передачи в сравнении с другими механическими передачами обладают большой надежностью в работе, постоянством передаточного отношения из-за отсутствия проскальзывания, возможностью применения в широком диапазоне скоростей и передаточных отношений.

К недостаткам зубчатых передач могут быть отнесены требования высокой точности изготовления и шум при работе со значительными скоростями.

Существуют различные типы механических передач: цилиндрические и конические, с прямыми зубьями и косозубые, червячные, одно и многопоточные

и т. д. Это рождает вопрос о выборе наиболее рационального варианта передачи. При выборе типа передачи руководствуются показателями, среди которых основными являются КПД, габаритные размеры, масса, плавность работы и вибронагруженность, технологические требования.

Любой цилиндрический редуктор двухступенчатый демонстрирует уверенную работу при наличии крайне неравномерных нагрузок.

Сбои здесь остаются крайне редким явлением даже в случаях частых остановок, запусков системы.