
- •1 Назначение и конструкция детали
- •2 Анализ технологичности конструкции вала
- •3 Определение типа производства
- •4 Выбор метода получения заготовки
- •5 Расчет припусков на механическую обработку и определение межоперационных размеров
- •6 Разработка и анализ двух вариантов маршрутных технологических процессов изготовления детали. Составление маршрутных карт.
- •7 Расчет точности операции
- •9 Расчет норм времени
- •10 Уточнение типа производства
- •11 Конструирование и расчет приспособлений
- •Погрешность из-за износа установочных элементов приспособления
- •12 Расчет экономического эффекта
- •Список литературы
Введение
В современных условиях рыночной экономики ведущую роль в ускорении научно-технического прогресса призвано сыграть машиностроение.
В настоящее время машиностроение в значительной степени определяет развитие и совершенствовании всего народного хозяйства республики.
В свое время машиностроение пережило несколько этапов своего развития. Первые этапы характеризовались накоплением опыта производства машин, опубликовывались статьи по обработке заготовок и появлялись нормативные материалы. Появлялись теоретические труды в области машиностроения, разрабатываются методы анализа точности и управления качеством продукции с помощью математической статистики и теории вероятности.
В наши дни широко используются фундаментальные и теоретические науки. Для решения теоретических и практических задач используются современные вычислительные средства. ЭВМ нашлось применение не только для проектирования технологий, но и для процесса изготовления машин. Создаются и развиваются системы автоматизированного производства.
В процессе механической обработки деталей машин возникают проблемные ситуации, связанные с необходимостью выполнения технических требований, поставленных конструктором перед производством. Производственный процесс связан с эксплуатацией сложного металлорежущего оборудования, в том числе полуавтоматического оснащенного системами числового, программного управления, быстродействующей технологической оснасткой. Механическая обработка определяет трудоёмкость и себестоимость продукции, а так же долговечность эксплуатационных свойств деталей машин.
Развитие технологии механической обработки и сборки и её направленность обуславливается стоящими перед машиностроительным комплексом задачами:
1)создание новых методов обработки;
2)внедрение механизации и автоматизации;
3)обеспечение высокой производительности и надлежащего качества;
4)снижение себестоимости изготавливаемой продукции.
Требование современности – выпуск конкурентоспособных изделий, востребованных на внутреннем и внешнем рынке. В связи с этим основными направлениями развития современной технологии являются: переход от прерывистых, дискретных технологических процессов к непрерывным автоматизированным, обеспечивающим увеличение масштабов производства и качества продукции; внедрение безотходной технологии для наиболее полного использования сырья, материалов, энергии, топлива и повышения производительности труда; создание гибких производственных систем, широкое использование роботов и роботизированным технологических комплексов в машиностроении и приборостроении.
1 Назначение и конструкция детали
Деталь вал относится к классу валов и предназначен для передачи крутящего момента.
Заготовка детали может быть получена как из проката, так и штамповкой.
Деталь представляет собой вал, у которого диаметры увеличиваются от одного торца к другому. На валу расположены три шпоночных паза для установки призматических шпонок. На поверхности 55 нарезана резьба М55х2-6g.
В правом торце вала имеется центровое отверстие FM16.
Рабочий чертеж вала приведен на рисунке 1.
Рисунок 1 – Рабочий чертеж детали
Вал изготавливается из углеродистой стали 45 ГОСТ 1050-74. Исходная твердость стали НВ 156-197. Деталь подвергается закалке с последующим высоким отпуском.
Механические свойства и химический состав стали 45 приведены в таблице1 и 2.
Таблица 1 – Механические свойства стали 45
στ, МПа |
σв, МПа |
,% |
,% |
360 |
610 |
16 |
40 |
Таблица 2 – Химический состав стали 45
В процентах
С |
Сu, не более |
Si |
Мn |
Cr |
Ni, не более |
S, не более |
Р, не более |
0,4-0,5 |
0,25 |
0,17-0,37 |
0,5-0,8 |
0,3 |
0,30 |
0,04 |
0,035 |
2 Анализ технологичности конструкции вала
Деталь вал относится к деталям класса “валы”. Деталь представляет собой вал, у которого диаметры увеличиваются от одного торца к другому. Обработка вала ведется проходными резцами с одной стороны сторон.
Вал имеет центровые отверстия, позволяющие устанавливать его в центрах на большинстве операций, кроме сверлильной и фрезерной операций, что обеспечивает необходимую точность размеров обрабатываемых поверхностей и их взаимное расположение. Это обеспечивает принцип постоянства баз в технологическом процессе.
К нетехнологическим элементам могут быть отнесены закрытые шпоночные пазы и глухое отверстие с резьбой FM16 в торце детали.
Деталь имеет удобные базовые поверхности, что позволяет на всех операциях использовать стандартные приспособления.
Конструктивно деталь считаем технологичной.
В соответствии с ГОСТ 14.201-1873 рассчитываем показатели технологичности конструкции детали.
Средний квалитет точности обработки детали определяется по формуле:
(2.1)
где
–
номер квалитета точности i
- ой поверхности;
-
количество размеров деталей, обрабатываемых
по
-
му квалитету.
Для расчета среднего квалитета точности составляем исходную таблицу точности 3.
Таблица 3 - Точность поверхностей детали
Квалитет точности
|
6 |
9 |
10 |
13 |
14 |
15 |
Количество поверхностей |
2 |
3 |
1 |
1 |
7 |
3 |
Коэффициент точности обработки определяется по формуле:
,
(2.2)
Деталь соответствует базовым технологическим требованиям.
Средняя шероховатость поверхностей определяется по формуле:
,
(2.3)
где
-
значение шероховатости i-ой
поверхности;
-количество поверхностей, имеющих шероховатость .
Для расчета средней шероховатости составляем исходную таблицу шероховатости детали 4
Таблица 4 - Шероховатость поверхностей детали
Шероховатость поверхности R, мкм |
0,8 |
1,6 |
3,2 |
12,5 |
Количество поверхностей, n |
2 |
1 |
4 |
10 |
Коэффициент шероховатости детали определяется по формуле:
(2.4)
Коэффициент использования материала определяется по формуле:
, (2.5)
где
- масса детали,
- масса заготовки,