Диаметры вала-червяка
Червяки
выполняют стальными и чаще всего заодно
с валом (см. рис. 2). Геометрические размеры
червяка, в том числе длина нарезанной
части
и ориентировочное расстояние между
опорами, известны из расчетов и эскизного
чертежа редуктора.
Рис. 2 Вал-червяк
Диаметр червяка в ненарезанной части назначают таким, чтобы обеспечить по возможности свободный выход инструмента при обработке витков и необходимую величину упорного заплечика для подшипника.
Предварительные значения диаметров и длин быстроходного вала (см. рисунок 3) (мм) различных участков стальных валов редуктора определяют по формулам:
Большее значение соответствует роликоподшипникам
Принимается
по табл. 24.28 [1]
Длина посадочного конца вала:
по табл. 24.28 [1]
Выходная часть вала представлена на рисунке 3.
– см.
пункт 2.4
Рис. 3 Выходная часть вала
Опоры червяка в силовых червячных передачах нагружены значительными осевыми силами. Поэтому в качестве опор вала червяка применяют конические роликовые подшипники (см. рис. 4).
Рис. 4 Конический роликовый подшипник
Диаметры выходного вала
Вычисляют диаметры выходного вала (см. рис. 5) и округляют значения до стандартных (см. [1], табл. 24.28):
Большее значение соответствует роликоподшипникам
Принимаем
по табл. 24.28 [1]
Длина выходного вала:
Координату
r
фаски подшипника и высоту
заплечика принимают в зависимости от
диаметра
(диаметра тихоходного вала).
Выходная часть представлена на рисунке 3.
Рис. 5 Выходной вал редуктора
Схема установки подшипников в редукторе
В схеме враспор (см. рис. 6) каждый подшипник фиксирует вал в одном осевом направлении, она наиболее проста и технологична. Схема применяется, если опоры расположены в одном корпусе и вал относительно короткий. Вал считается относительно коротким при:
l – расстояние между точками приложения радиальных реакций в опорах
d – внутренний диаметр подшипника
Рис. 6 Схема установки подшипников
Чтобы не происходило защемление вала, в опорах предусматривают при сборке осевой зазор «а». Значение зазора должно быть несколько больше ожидаемой тепловой деформации подшипников и вала.
Расстояния между деталями червячной передачи
Расстояния между деталями червячной передачи определяется по формуле:
L – расстояние между внешними поверхностями деталей передач (см. рис. 7), мм
Вычерчивают червячную передачу и измеряют расстояние между внешними поверхностями деталей передач.
Вычисленное
значение «а» округляют в большую сторону
до целого числа:
Рис. 7 Эскиз червячного редуктора
Расстояние
между дном корпуса и поверхностью колес
или червяка для всех типов редукторов
и коробок передач принимают:
Конструирование редуктора
Корпус червячного редуктора
Корпусная деталь состоит из стенок, рёбер, бобышек, фланцев и других элементов, соединенных в единое целое.
При конструировании литой корпусной детали стенки следует по возможности выполнять одной толщины. Толщину стенок литых деталей стремятся уменьшить до величины, определяемой условиями хорошего заполнения формы жидким металлом.
Для редукторов толщину стенки, отвечающую требованиям технологии литья, необходимой прочности и жесткости корпуса, вычисляют по формуле:
T
– вращающий момент на выходном
(тихоходном) валу,
Толщина стенки крышки корпуса
Корпуса червячных редукторов конструирует
двух исполнений: неразъемные (при
с двумя окнами на боковых стенках (см.
рис. 8), через которые при сборке вводят
в корпус комплект вала с червячным
колесом, и разъемные - плоскость разъема
располагают по оси вала червячного
колеса.
Рис. 8 Корпус червячного редуктора
Боковые крышки неразъемных корпусов центрируют по переходной посадке и крепят к корпусу винтами.
Расстояние между винтами:
Для удобства сборки диаметра D
отверстия окна выполняют на
больше максимального диаметра
колеса. Чтобы добираться необходимой
жесткости, боковые крышки выполняют с
шестью радиально расположенными ребрами
Диаметр прилива:
