1110 / рпз часть 2
.pdf
5.Конструированиеподшипниковыхузлов
5.1. Определениереакцийв опорах
Исходныеданные[прил. Б]:
Силы взацеплениишестернииколесатихоходнойступени:
FtT := 5846.9 Н- окружная |
FrT:= 2171.5 Н- радиальная |
FaT := 1187.3Н- осевая |
Силы взацеплениишестернииколесабыстроходнойступени: |
|
|
FtБ := 1992.4 Н- окружная |
FrБ := 738.6 Н- радиальная |
FaБ := 385.2 Н- осеваясила |
Моменты на валах:
Нм-момент натихоходномвалу Нм-момент набыстроходномвалу Нм-момент напромежуточномвалу
Геометрические параметры зацепления:
d2Т := 239 мм-делительныйдиаметрколеса тиходнойступени
d2Б := 183 мм-делительныйдиаметрколеса быстроходнойступени d1Т := 61.2 мм-делительныйдиаметршестернитихоходнойступени d1Б := 36.7 мм-делительныйдиаметршестернибыстроходнойступени
5.1.1. Быстроходныйвал.
Расчетнаясхема:
По чертежу:
l1 := 0.064 м |
l2 := 0.040 м l3 := 0.113 мм |
|||
Моменты от осевыхсил: |
||||
M1 := |
FaБ d1Б |
= |
385.2 36.7 |
= 7.068 Нм |
2 1000 |
|
|||
|
|
2 1000 |
||
Консольнаясилаотмуфты:
FМ := 125 
TБ = 125 
36.9 = 759.317Н
ВплоскостиYOZ:
MБ = 0
RyГ БГ + FrБ БВ - M1 = 0
RyГ |
= |
-FrБ БВ + M1 |
|
|
|
||
|
БГ |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|||
RyГ |
:= |
|
-FrБ l2 + M1 |
= |
-738.6 0.04 + 7.068 |
= -146.899Н |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
l2 + l3 |
0.04 + 0.113 |
|
||
MГ = 0
-FrБ ВГ - RyБ БГ - M1 = 0
RyБ |
= |
-FrБ ВГ - M1 |
|
|
|
||
|
БГ |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|||
RyБ |
:= |
|
-FrБ l3 - M1 |
= |
-738.6 0.113 - 7.06842 |
= -591.701Н |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
l2 + l3 |
0.040 + 0.113 |
|
||
Проверка
Qy = 0
RyГ + RyБ + FrБ = -146.899 + -591.701 + 738.6 = -0 Реакциинайдены верно
ВплоскостиXOZ:
|
MБ = 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
R |
xГ |
БГ = F |
БВ |
R |
xГ |
= |
FtБ БВ |
|
|||||
|
|
||||||||||||
|
|
tБ |
|
|
|
|
|
БГ |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
RxГ |
:= |
FtБ l2 |
= |
1992.4 0.040 |
|
= 520.889 Н |
|||||||
l2 + l3 |
0.040 + 0.113 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
MГ = 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
FtБ ВГ = RxБ БГ |
RxБ = |
FtБ ВГ |
|
||||||||||
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
БГ |
|||
RxБ |
:= |
FtБ l3 |
= |
1992.4 0.113 |
|
= 1471.511Н |
|||||||
l2 + l3 |
0.040 + 0.113 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||
Проверка
Qy = 0
RxГ + RxБ - FtБ = 520.889 + 1471.511 - 1992.4 =Реакции0 найдены верно
От муфты:
MГ = 0
RMБ БГ = FM АГ
RMБ |
|
|
FМ (l1 + |
l2 + l3) |
759.317 (0.064 + 0.04 + 0.113) |
= 1076.94Н |
|||||
:= |
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
||
|
|
|
|
|
0.04 + 0.113 |
||||||
|
|
|
l2 + l3 |
|
|||||||
MБ = 0 |
|
|
|
|
|
|
|||||
RМГ БГ = FМ АБ |
|
|
|
|
|
|
|||||
RМГ |
= |
FМ АБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
БГ |
|
|
|
|
|
|
||
RMГ |
:= |
|
FМ l1 |
= |
|
759.317 0.064 |
= 317.623Н |
|
|||
|
|
0.04 + 0.113 |
|
||||||||
|
|
|
l2 + l3 |
|
|
||||||
Проверка |
|
|
|
|
|
|
|||||
Qy = 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
-RMГ + RMБ - FМ = -317.623 + 1076.94 - 759.317 = 0 |
Реакциинайдены верно |
||||||||||
5.1.2. Промежуточныйвал.
Расчетнаясхема:
l1 := 0.04 м l2 := 0.07 м l3 := 0.043 м
Моменты от осевыхсил:
M2 := |
FaБ d2Б |
= |
385.2 183 |
= 35.246 Нм |
|
2 1000 |
|
||||
|
|
2 1000 |
|||
M3 := |
FaT d1Т |
= |
1187.3 61.2 |
= 36.331Нм |
|
2 1000 |
|
||||
|
|
2 1000 |
|||
ВплоскостиYOZ:
MA = 0 |
|
|
|
|
|
|
|||
RуГ АГ - M3 + FrT АB - FrБ AБ - M2 = 0 |
|
|
|
||||||
RуГ |
= |
M3 - FrT АB + FrБ AБ + M2 |
|
|
|
|
|
||
|
АГ |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
M3 - FrT (l1 |
+ l2)+ FrБ l1 + M2 |
36.331 - 2171.5 (0.04 + 0.07) |
+ 738.6 0.04 + 35.246 |
|||
RуГ |
:= |
|
|
|
= |
|
|
= -900.286Н |
|
|
l1 |
|
0.04 + 0.07 + |
0.043 |
|||||
|
|
|
+ l2 + l3 |
|
|||||
MГ = 0
-RуА АГ - M3 + FrБ БГ - FrT ВГ - M2 = 0
RуА |
= |
-M3 + FrБ БГ - FrT ВГ - M2 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
АГ |
|
|
|
||
|
|
|
-M3 + FrБ (l2 + l3)- FrT l3 - M2 |
-36.331 + |
738.6 (0.07 + 0.043) - 2171.5 0.043 - 35.246 |
||||
RуА |
:= |
|
|
|
= |
|
|
= -532.614Н |
|
|
|
|
|
0.04 + 0.07 + 0.043 |
|||||
|
|
|
|
l1 + l2 + l3 |
|
|
|||
Проверка |
Qy = 0 |
|
- 738.6 = 0 Реакциинайдены верно |
||||||
RуГ + FrT + RуА - FrБ = -900.286 + 2171.5 + -532.614 |
|||||||||
ВплоскостиXOZ:
MA = 0 -RxГ АГ - FtБ AБ + FtТ АВ = 0
RхГ = -FtБ AБ + FtТ АВ АГ
-FtБ l1 + FtT (l1 + l2)
RхГ :=
l1 + l2 + l3
MГ = 0
RxА АГ - FtT ВГ + FtБ БГ = 0
-1992.4 0.04 + 5846.9 (0.04 + 0.07)
= |
|
= 3682.765 Н |
|
0.04 + 0.07 + 0.043 |
|||
|
|
RxА |
= |
-FtБ БГ + FtT ВГ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АГ |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
-FtБ (l2 + l3)+ FtT |
l3 |
-1992.4 (0.07 |
+ 0.043) |
+ 5846.9 0.043 |
|||
RхА |
:= |
|
|
|
|
= |
|
|
|
= 171.735Н |
|
l1 + l2 + l3 |
|
0.04 |
+ 0.07 + |
0.043 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|||||
Проверка
Qx = 0
RхА + FtБ - FtT + RхГ = 171.735 + 1992.4 - 5846.9 + 3682.765 = -Реакции0 найдены верно
5.1.3. Тихоходныйвал.
Расчетнаясхема:
l1 := 0.112 м l2 := 0.045 м l3 := 0.085 м
Моменты от осевыхсил:
M4 := FaT d2Т = 1187.3 239 = 141.882 Нм 2 1000 2 1000
ВплоскостиYOZ:
MA = 0
RyВ АВ - FrT AБ - M4 = 0
RyB |
= |
M4 + FrT AБ |
|
|
|
||
|
АВ |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|||
RyB |
:= |
|
M4 + FrT l1 |
= |
141.88235 + 2171.5 0.112 |
= 2452.805Н |
|
|
|
0.112 + 0.045 |
|||||
|
|
|
l1 + l2 |
|
|||
MB = 0
-RyA АВ + FrT БB - M4 = 0
RyA |
= |
-M4 + FrT БB |
|
|
|
||
|
АВ |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|||
RyA |
:= |
|
-M4 + FrT l2 |
= |
-141.88235 + 2171.5 0.045 |
= -281.305Н |
|
|
|
0.112 + 0.045 |
|||||
|
|
|
l1 + l2 |
|
|||
Проверка
Qy = 0
RyA - FrT + RyB = -281.305 - 2171.5 + 2452.805 = 0Реакциинайдены верно
ВплоскостиXOZ:
MA = 0
RxB АB - FtT AБ = 0
RxB |
= |
|
FtT AБ |
|
|
|
|
|
|
|
АB |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
RxB |
:= |
|
|
FtT l1 |
= |
5846.9 0.112 |
= 4171.037Н |
|
|
|
l1 + l2 |
0.112 + 0.045 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|||
MB = 0 |
|
|
|
|||||
-RxA АB + FtT БB = 0 |
|
|||||||
RxA |
= |
FtT БВ |
|
|
|
|
||
|
АB |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
||
RxA |
:= |
|
|
FtT l2 |
= |
5846.9 0.045 |
= 1675.863Н |
|
|
|
l1 + l2 |
0.112 + 0.045 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|||
Проверка
Qy = 0
RxA - FtT + RxB = 1675.863 - 5846.9 + 4171.037 = 0Реакциинайдены верно
От муфты:
Консольнаясилаотмуфты:
FM := 200 |
TT = 200 698.1 = 5284.316 Н |
MB = 0
RMA АB = FM ВГ |
|
|
||
RMA := |
FM l3 |
= |
5284.316 0.085 |
= 2860.936 Н |
|
0.112 + 0.045 |
|||
|
l1 + l2 |
|
||
MА = 0 |
|
|
|
|
||||
RМВ АB + FМ АГ = 0 |
|
|
||||||
RМВ |
= |
FМ АГ |
|
|
|
|
|
|
|
АB |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
FM (l1 + l2 |
+ l3) |
5284.316 (0.112 + 0.045 + 0.085) |
|||
RMB |
:= |
|
|
|
|
= |
|
= 8145.252Н |
|
l1 + l2 |
|
0.112 + 0.045 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|||
Проверка
Qy = 0
-RMA - FM + RMB = -2860.936 - 5284.316 + 8145.252 = -0 Реакциинайдены верно
5.2.Подборподшипников
Частоты валовбольше10 мин-1, значитрасчетпроизводимпо динамической грузоподъемности, рассчитываяресурс подшипниковпритребуемойнадежности
KE := 0.63 -коэффициентэквивалентности, зависит оттиповогорежиманагружения
5.2.1.Быстроходныйвал
Реакцииопор:
FrБmax:= |
|
2 |
|
2 |
+ RMБ |
|
2 |
2 |
+ 1076.94 = 2662.959Н |
|||
RxБ |
+ RyБ |
= |
1471.511 + (-591.701) |
|
||||||||
F |
:= |
R |
2 |
+ R |
2 |
|
+ R |
MГ |
= |
520.8892 + (-146.899)2 |
+ 317.623 = 858.829Н |
|
rГmax |
|
|
xГ |
|
yГ |
|
|
|
|
|
||
Эквивалентныереакциидлярасчета подшипников:
FrБ := KE FrБmax = 0.63 2662.959 = 1677.664Н
Больше нагружена опораБ
FrB := KE FrГmax = 0.63 858.829 = 541.063Н
FA:= KE FaБ = 0.63 385.2 = 242.676Н
Выбираемподшипник 206ГОСТ 8338-75
параметры:
Cr := 25.5 кН Базоваядинамическаярадиальнаягрузоподъемность
C0r := 13.7кН Базоваястатическаярадиальнаягрузоподъемность Dw := 11.112 мм-диаметршарика
d:= 35 мм-внутреннийдиаметр D := 72 мм-внешнийдиаметр
|
|
|
|
D + d |
|
72 + 35 |
|
|
|
мм-диаметррасположенияшариков |
||||||||
Dpw := |
|
|
|
|
= |
|
|
= 53.5 |
||||||||||
|
|
2 |
|
2 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Dw |
11.112 |
|
= 0.208 значит |
f0 := 13.7 |
|||||||||||||
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
Dpw |
|
53.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Коэффициентосевого нагружения |
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
f0 FA 0.23 |
|
13.7 242.676 |
0.23 |
||||||||||
e := 0.28 |
|
|
|
|
|
|
= 0.28 |
|
|
|
= 0.99 |
|||||||
C |
|
|
|
|
13.7 |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
0r |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Значениякоэффициентов x иy |
V := 1 -коэффициентвращениякольца |
|||||||||||||||||
|
FA |
|
242.676 |
= 0.145 |
что меньше |
e = 0.99 |
||||||||||||
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
FrБ V |
|
1677.664 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Тогда |
X := 1 |
|
|
Y := 0 |
|
|
|
|
|
||||||||
Эквивалентнаядинамическаярадиальнаянагрузка
KБ := 1.3 -коэффициентдинамическойнагрузки
KT := 1 -температурный коэффициент
PrБ := V X FrБ KБ KT |
= |
1 |
1677.664 1.3 = 2180.963Н |
|
|
|
||||||||||||
Расчетныйскорректированныйресурс: |
|
|
|
|
|
n:= 1419.4 |
мин- 1 |
|||||||||||
|
|
C 103 3 |
10 |
6 |
|
|
3 |
3 |
10 |
6 |
|
|
||||||
L := 1 0.8 |
r |
|
|
|
= |
0.8 |
|
25.5 10 |
|
|
= 15014.455ч >t |
=10000ч |
||||||
P |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
10a |
|
|
60 n |
2180.963 |
|
60 1419.4 |
|
|||||||||||
|
|
rБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверка |
PR.MAX := |
PrБ |
|
= 3461.846 |
Н< |
|
Cr 1000 |
|
= 12750 H |
|
||||||||
K |
|
|
2 |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т.к.расчетныйресурсбольшетребуемогоивыполнено условиеPRmax<0,5Crто подшипник206подходит
5.2.2.Промежуточныйвал
Реакцииопор:
F |
:= |
R |
2 |
+ R |
2 |
= |
171.7352 + (-532.614)2 = 559.616 Н |
|||
rАmax |
|
|
хА |
|
|
уА |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= 3791.21 Н |
|
F |
:= |
R |
2 |
+ R |
|
2 |
|
= |
3682.7652 + (-900.286)2 |
|
rГmax |
|
|
хГ |
|
уГ |
|
|
|
||
Эквивалентныереакциидлярасчета подшипников:
FrА:= KE FrАmax = 0.63 559.616 = 352.558 Н
Больше нагружена опораГ
FrГ := KE FrГmax = 0.63 3791.21 = 2388.462Н
FA:= KE |
FaT - FrБ |
= 0.63 |
|
1187.3 - 1677.664 |
|
= 308.929 Н |
|
|
Выбираемподшипник 207ГОСТ 8338-75
параметры:
Cr := 25.5 кН Базоваядинамическаярадиальнаягрузоподъемность
C0r := 13.7кН Базоваястатическаярадиальнаягрузоподъемность Dw := 11.112 мм-диаметршарика
d:= 35 мм-внутреннийдиаметр D := 72 мм-внешнийдиаметр
Dpw := |
|
D + d |
= |
72 + 35 |
= 53.5 |
мм-диаметррасположенияшариков |
||||||||||||||
|
|
|
2 |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Dw |
= |
|
|
11.112 |
|
= 0.208 значит |
f := 13.7 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
Dpw |
|
|
|
53.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Коэффициентосевого нагружения |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
f0 FA 0.23 |
|
13.7 308.929 |
0.23 |
||||||||||||
e := 0.28 |
|
|
|
|
|
|
= 0.28 |
|
|
|
= 1.047 |
|||||||||
C |
|
|
|
|
|
13.7 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
0r |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Значениякоэффициентов x иy |
V := 1 -коэффициентвращениякольца |
|||||||||||||||||||
|
FA |
|
= |
|
308.929 |
= 0.129 |
что меньше |
e = 1.047 |
||||||||||||
|
FrГ V |
|
2388.462 |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Тогда |
|
|
X := 1 |
Y := 0 |
|
|
|
|
|
||||||||||
Эквивалентнаядинамическаярадиальнаянагрузка
KБ := 1.4 -коэффициентдинамическойнагрузки
KT := 1 -температурный коэффициент
PrГ := V X FrГ KБ KT |
= 1 2388.462 1.4 = 3343.847Н |
|
|
|
|||||||||||||||
Расчетныйскорректированныйресурс: |
|
|
|
|
|
n:= 283.9 |
мин- 1 |
||||||||||||
|
|
C 103 3 |
6 |
|
|
3 |
3 |
6 |
|
|
|
||||||||
L := 1 0.7 |
r |
|
|
|
|
10 |
|
= 0.7 |
|
25.5 10 |
|
10 |
|
|
= 18224.799ч |
>t =10000ч |
|||
P |
|
|
|
60 n |
|
|
|
|
|
||||||||||
10a |
|
|
|
|
3343.847 |
|
60 283.9 |
|
|||||||||||
|
|
rГ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверка |
P |
|
:= |
PrГ |
= 5307.694 |
Н< |
|
Cr 1000 |
= 12750 H |
|
|||||||||
|
|
|
|
2 |
|
|
|||||||||||||
|
R.MAX |
|
|
K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Т.к.расчетныйресурсбольшетребуемогоивыполнено условиеPRmax<0,5Crто подшипник207подходит
5.2.3.Тихоходныйвал:
Реакцииопор:
F |
:= |
R |
2 |
+ R |
2 |
+ |
|
|
R |
|
|
= |
1675.8632 + (-281.305)2 + |
|
2860.936 |
|
= 4560.244Н |
|||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
rAmax |
|
|
xA |
|
yA |
|
|
|
|
MA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
2 |
|
+ |
|
|
|
|
|
= |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
FrBmax:= |
RxB |
+ RyB |
|
RMB |
|
4171.037 |
+ 2452.805 + |
|
8145.252 |
|
= 12984.033Н |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
Эквивалентныереакциидлярасчета подшипников:
FrA := KE FrAmax = 0.63 4560.244 = 2872.954Н
FrB := KE FrBmax = 0.63 12984.033 = 8179.941Н
FA:= KE FaT = |
0.63 1187.3 = 747.999 Н |
Больше нагружена опораB |
Выбираемподшипник 212ГОСТ 8338-75 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
параметры: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Cr := 52 |
|
кН |
|
|
Базоваядинамическаярадиальнаягрузоподъемность |
||||||||||||||||||||||||||||||||
C0r := 31 |
|
кН |
|
|
Базоваястатическаярадиальнаягрузоподъемность |
||||||||||||||||||||||||||||||||
Dw := 15.875 мм-диаметршарика |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
d:= 60 |
|
мм-внутреннийдиаметр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
D := 110 мм-внешнийдиаметр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
D |
pw |
:= |
|
D + d |
= |
|
110 + 60 |
= 85 |
мм-диаметррасположенияшариков |
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Dw |
= |
|
|
15.875 |
|
= 0.187 значит |
f |
:= 14.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
Dpw |
|
|
|
|
|
85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Коэффициентосевого нагружения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
f0 FA |
0.23 |
|
|
|
|
|
14.2 747.999 |
0.23 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
e := 0.28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
0.28 |
|
|
|
|
|
|
|
= 1.072 |
|
|
||||||||||||||||
|
C0r |
|
|
|
|
|
|
31 |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Значениякоэффициентов x иy |
|
|
V := 1 |
-коэффициентвращениякольца |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
FA |
|
|
= |
|
747.999 |
|
= 0.091 |
|
что меньше |
|
e = 1.072 |
|
|||||||||||||||||||||||
|
FrB V |
8179.941 |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
Тогда |
|
|
X := 1 |
|
|
|
Y := 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
Эквивалентнаядинамическаярадиальнаянагрузка |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KБ := 1.3 |
-коэффициентдинамическойнагрузки |
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KT := 1 |
|
|
-температурный коэффициент |
|
||||||||||||||||||||||||
PrB := V X FrB KБ KT |
= |
1 8179.941 1.3 = 10633.923Н |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Расчетныйскорректированныйресурс: |
|
|
|
|
|
|
n:= 72.8 |
мин- 1 |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C 103 3 |
6 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
3 |
10 |
6 |
|
|
|||||||||||||
L |
|
:= |
1 0.8 |
|
|
r |
|
|
|
|
|
|
10 |
|
= |
0.8 |
|
52 10 |
|
|
|
= 21415.926ч |
>t =10000ч |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
10a |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PrB |
|
|
60 n |
|
|
10633.923 |
60 72.8 |
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
Проверка |
|
P |
|
|
|
|
|
|
:= |
PrB |
= 16879.243Н< |
|
Cr 1000 |
= 26000 H |
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R.MAX |
|
|
K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Т.к.расчетныйресурсбольшетребуемогоивыполнено условиеPRmax<0,5Crто подшипник212подходит
6. Расчетсоединений
6.1. Расчет соединения с натягомбыстроходногоколеса
Исходныеданные: |
|
|
|
|
|
|
|
Передаваемыймомент: |
T := TПР = 182.6 Н м |
|
|
|
|
||
Диаметрсоединения |
|
d:= 42 мм |
Диаметротверстияпустотелого вала |
d1 := 0 |
мм |
||
Длинасоединения |
|
l := 53 мм |
|||||
|
Наружныйдиаметрступицы колеса |
d2 := 65 |
мм |
||||
Запас сцепления |
K:= 3 |
||||||
Коэффициентсцепления |
f := 0.08 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|||