Звездочки приводного вала
Рис. 27 Звездочка приводного вала
Исходные данные:
шаг цепи транспортера
число зубьев
звездочки
цепь (тип I, исполнение I) М56 ГОСТ 588-74 (принимается)
- диаметр элемента
зацепления (стр. 199 [3])
– расстояние между
внутренними пластинками (стр. 199 [3])
Вычисления для построения звездочки:
– диаметр элемента
зацепления
- геометрическая
характеристика зацепления
Следовательно
– коэффициент высоты зуба
– диаметр делительной
окружности
– коэффициент
числа зубьев
– диаметр наружной
окружности
– диаметр окружности
впадин
- смещение цетров
дуг впадин
– радиус впадин
зубьев
- половина угла
заострения зуба
угол впадины зуба
Ширина зуба звездочки
- ширина вершины
зуба
- длина ступицы
- длина ступицы
Расчет соединений
Расчет шпонок
Расчетную длину шпонок lр определяют из условия прочности на смятие:
k – глубина врезания шпонки в ступицу
при
при
(неподвижное
соединение, сталь улучшенная)
Полная длина шпонки:
Рис. 28 Расчет шпоночного соединения
Шпонка на быстроходном валу
сечение шпонки (по табл. 24.29 [1])
глубина паза
вала
ступицы
выбирается длина
Шпонка на тихоходном валу
сечение шпонки (по табл. 24.29 [1])
глубина паза
вала
ступицы
выбирается длина
Шпонка на приводном валу
сечение шпонки (по табл. 24.29 [1])
глубина паза
вала
ступицы
выбирается длина
Шпонка на приводном валу под звездочкой
сечение шпонки (по табл. 24.29 [1])
глубина паза
вала
ступицы
выбирается длина
На срез шпонки не проверяют, так как их форма обеспечивает большую прочность на срез по сравнению с прочностью на смятие.
Соединение с натягом
Посадка с натягом выбирается из условия нераскрытия стыка.
Рис. 29 Соединение с натягом
Промежуточный вал
Исходные данные:
Вращающий момент
Диаметр соединения
Диаметр отверстия
пустотелого вала:
Наружный диаметр
ступицы колеса:
Длина сопряжения (с учетом фасок):
Материалы соединяемых деталей: сталь 40Х
Термообработка: Улучшение колеса и вала
Предел текучести
Среднее контактное давление:
– коэффициент
запаса сцепления для промежуточных
валов
– коэффициент
трения для материалов сталь-сталь при
сборке нагревом
Деформация деталей:
с – коэффициент жесткости
- модуль упругости
для стали
– коэффициент
Пуассона для стали
Поправка на обмятие микронеровностей:
– среднеарифметическое
отклонение
– поверхность
вала для соединения с натягом
- поверхность
отверстия ступицы для соединения с
натягом
При
Минимальный натяг, необходимый для передачи вращающего момента:
Максимальное давление, допускаемое прочностью охватывающей или охватываемой детали, меньшее из двух:
Максимальная деформация, допускаемая прочностью деталей соединения:
Максимальный натяг, допускаемый прочностью деталей:
По значениям
и
выбирают одну из посадок, удовлетворяющих
условиям:
Выбирается посадка H7/u7 по табл. 6.3 [1]
Температура нагрева охватывающей детали, необходимая для сборки:
– зазор, необходимый
для обеспечения легкости сборки, мкм
– температурный
коэффициент линейного расширения
охватывающей детали
для стали
Тихоходный вал
Исходные данные:
Вращающий момент
Диаметр соединения
Диаметр отверстия пустотелого вала:
Наружный диаметр
ступицы колеса:
Длина сопряжения (с учетом фасок):
Материалы соединяемых деталей: сталь 40Х
Термообработка: Улучшение колеса и вала
Предел текучести
Среднее контактное давление:
– коэффициент
запаса сцепления для вала, на конце
которого установлена муфта
– коэффициент трения для материалов сталь-сталь при сборке нагревом
Деформация деталей:
с – коэффициент жесткости
- модуль упругости для стали
– коэффициент Пуассона для стали
Поправка на обмятие микронеровностей:
– среднеарифметическое отклонение
– поверхность вала для соединения с натягом
- поверхность отверстия ступицы для соединения с натягом
При
Минимальный натяг, необходимый для передачи вращающего момента:
Максимальное давление, допускаемое прочностью охватывающей или охватываемой детали, меньшее из двух:
Максимальная деформация, допускаемая прочностью деталей соединения:
Максимальный натяг, допускаемый прочностью деталей:
По значениям и выбирают одну из посадок, удовлетворяющих условиям:
Выбирается посадка H8/u8 по табл. 6.3 [1]
Температура нагрева охватывающей детали, необходимая для сборки:
– зазор, необходимый для обеспечения легкости сборки, мкм
– температурный коэффициент линейного расширения охватывающей детали
для стали