1064 / DETMASh_08_06
.pdf
Необходимый ресурс обеспечен. Подшипник в опоре А ставят такой же по технологическим соображениям, хотя он и менее нагружен.
Подбор шпонок для валов редуктора и их проверочный расчет
а) Для диаметра вала d5 = 40 мм размеры шпонки ( по табл. 6):
b= |
12 |
мм |
h = |
8 |
мм, |
t1 = |
5 |
мм. |
Рабочая длина шпонки определяется по формуле:
lp
=
|
2Т |
|
10 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
d |
(h − t |
) |
|||
5 |
|
|
1 |
|
см |
=2 187,1 1000 = 31,2
40 (8−5) 100
мм,
где Т2= 187,1 |
Н∙м (п.7 расчета) |
см =100 МПа – при стальной ступице. Общая длина шпонки:
l = lр + b = 31,2+12 = 43,2 |
мм |
|||||||
Стандартная длина шпонки (по стандартному ряду, под |
||||||||
таблицей 6) округляем l |
в большую сторону: |
|
||||||
lст = 45 мм |
|
|
|
|||||
Поскольку длина участка вала l5 = 82 мм, то шпонка стандартной |
||||||||
длиной lст = 45 |
мм размещается на этом участке вала с запасом. |
|||||||
б) Для диаметра вала d7 = 50 мм размеры шпонки: |
|
|||||||
b= 14 |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
h = 9 |
мм, |
|
|
|
|
|
|
|
t1 = 5,5 |
мм. |
|
|
|
|
|
|
|
Рабочая длина шпонки определяется по формуле: |
|
|||||||
lp = |
2Т 103 |
2 187,1 1000 |
мм |
|||||
|
2 |
|
= 50 (9−5,5) 100 = 21,4 |
|||||
|
d7 (h − t1 ) см |
|
|
|
|
|
||
Общая длина шпонки: |
|
|||||||
l = lр + b = 21,4+14 = 35,4 |
мм |
|||||||
Стандартная длина шпонки (по стандартному ряду, под |
||||||||
таблицей 6) округляем l |
в большую сторону: |
|
||||||
lст = 36 |
|
мм |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
51 |
|
Поскольку |
длина |
участка |
вала l7 = 55,5 |
мм, то шпонка |
||||||
стандартной длиной lст = 36 |
мм |
размещается на этом участке вала |
|||||||||
с запасом. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Шпонка для быстроходного вала: |
|
|||||||||
Для диаметра вала d2 = 28 мм размеры шпонки: |
|
||||||||||
b= |
8 |
|
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
h = |
7 |
|
мм, |
|
|
|
|
|
|
|
|
t1 = 4 |
|
мм. |
|
|
|
|
|
|
|
||
Рабочая длина шпонки определяется по формуле: |
|
||||||||||
|
lp |
= |
|
2Т1 |
103 |
|
2 61,9 1000 |
|
|||
|
|
|
|
= |
|
= 14,7 |
мм, |
||||
|
|
(h − t1 ) см |
|||||||||
|
d 2 |
28 (7−4) 100 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
где Т1= 61,9 |
Н∙м (п.7 расчета) |
|
|||||||||
см =100 МПа – при стальной ступице |
|
||||||||||
|
Общая длина шпонки: |
|
|
|
|
||||||
|
l = lр + b = 14,7+8 = 22,7 |
|
|
|
мм |
||||||
|
Стандартная длина шпонки (по стандартному ряду, под |
||||||||||
таблицей 6) округляем l в большую сторону: |
|
||||||||||
|
lст =25 |
мм |
|
|
|
|
|
|
|||
|
Поскольку |
длина |
участка |
вала l1 = 42 |
мм, то шпонка |
||||||
стандартной длиной lст = 25 |
мм |
размещается на этом участке вала |
|||||||||
с запасом. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Выбор смазки и уплотнительных устройств.
Применяем картерный способ смазки. Картерное смазывание осуществляется окунанием зубчатых колес в масло, заливаемое в корпус. Зубчатые колеса разбрызгивают масло, образуя масляный туман, который смазывает подшипники качения. Уровень масла выбирают таким способом, чтобы зубчатое колесо погружалось в масло на высоту не менее 10 мм. Объём масляной ванны определяют исходя из размеров поперечного сечения редуктора.
В качестве уплотнительных устройств применяем манжетные уплотнения.
52
Корпусные детали
Расчет толщины стенок редуктора
Для нижнего корпуса редуктора толщину стенки, отвечающую требованиям технологии литья, необходимой прочности и жесткости корпуса, вычисляют по формуле:
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
= 1,2 ∙ √Т2 ≥ 6 … 7 мм |
|||
= 1,2*4√ |
|
= 4,44 |
мм |
||||||
187,1 |
|||||||||
Принимаем = 6 мм |
|
|
|
||||||
Принимаем толщину стенки верхней крышки редуктора: |
|||||||||
δ´ |
|
0,9 δ =0,9*7 = 3,96 |
мм (должно быть не менее 6…7 мм). |
||||||
|
|||||||||
Принимаем δ´ |
|
6 мм |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|||||
Расчет диаметра стяжных болтов редуктора
Стяжные болты – это болты, соединяющие крышку редуктора и корпус редуктора. Они воспринимают силы, возникающие в работающей передаче, и предотвращают раскрытие стыка корпуса и крышки редуктора.
Диаметр стяжных болтов принимают в зависимости от передаваемого вращающего момента на тихоходном валу Т2 (Нм) :
3 |
|
≥ 10 мм |
||
|
= 1,25 ∙ √Т2 |
|||
3 |
|
|
|
мм |
|
|
|
||
= 1,25 ∙ √187,1 = 7,15 |
||||
Тогда = 10 мм |
|
|||
Выбираем диаметр ближайший больший из стандартных.
Стандартные диаметры болтов: М10, М12, М14, М16
Диаметр болтов М10 .
При сборке редуктора нужно точно фиксировать положение крышки редуктора относительно корпуса. Необходимую точность фиксирования достигают штифтами, которые располагают на возможно большем расстоянии и по диагонали друг от друга.
Кроме того, штифты предохраняют крышку и корпус редуктора от сдвига при растачивании подшипниковых отверстий.
Диаметр штифтов:
шт = (0,7 … 0,8) =0,8*10 =8
Стандартные диаметры штифтов: 8, 10, 12…. мм
Диаметр штифтов 8 .
53
Ориентировочные размеры привертных крышек подшипников
Dh8 |
52 |
62 |
72 |
80 |
85 |
90 |
100 |
110 |
D1 |
66 |
78 |
90 |
100 |
100 |
110 |
120 |
130 |
D2 |
44 |
52 |
62 |
72 |
72 |
80 |
90 |
95 |
Dф крышки |
82 |
95 |
110 |
120 |
120 |
130 |
145 |
155 |
d |
7 |
7 |
9 |
9 |
9 |
9 |
11 |
11 |
h1 |
5 |
5 |
6 |
6 |
6 |
6 |
7 |
7 |
H |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
10 |
10 |
1 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
6 |
8 |
8 |
r |
1.6 |
1.6 |
1.6 |
1.6 |
1.6 |
1.6 |
2.0 |
2.0 |
с |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Zomв |
4 |
4 |
4 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
Примечание: размеры DM и h выбираются в зависимости от размеров манжетного уплотнения (стандартное изделие).
Диаметр отверстия под вал принимается: D0=dвала+2 (мм). Размер H1 определяется исходя из конструкции подшипникового узла
54
Расчет других элементов корпуса и крышки редуктора
55
Список литературы
1.Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин : учеб.пособие для вузов. М.: Академия, 2004.
2.Гулиа Н.В. Детали машин : учеб. / Клоков В.Г., Юрков С.А.; под ред . Н.В. Гулиа - СПб.: Лань, 2010.
3.Ковчегин Д.А., Петракова Е.А. Детали машин. Курсовое проектирование: Сборник справочных материалов. М.:МГИУ, 2009
56