Министерство науки и высшего образования Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова»

Кафедра «Проектирование и эксплуатация металлургических машин и оборудования»

Курсовой проект

по дисциплине «САПР в металлургическом машиностроении»

на тему: «Применение САПР при разработке сборочного узла – «Тяга»

Исполнитель: Орехов А,Ю студент 3 курса, группа: зМТМб-17-1

Руководитель: к.т.н., доцент каф ПиЭММО , Филатова О.А.

Работа допущена к защите «____»____________2020 г. _________________

(подпись)

Работа защищена «___»___________2020 г. с оценкой___________ _______

Магнитогорск, 2020

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова» задание на курсовой проект

Тема: «Применение САПР при разработке сборочного узла –

«Тяга»

Студенту:Орехову Антону Юрьевичу_________________

(фамилия имя отчество)

Разработать

1. 3D модели всех нестандартных деталей узла

2. 3D - сборку узла

3. Спецификацию

4. Сборочный чертеж (формат А2 или А3)

5. Три деталировочных чертежа (А3)

Исполнитель : ___________________/ Орехов АЮ /

Руководитель: _________________/ Филатова О.А. /

Магнитогорск, 2020

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 4

1. ОПИСАНИЕ УЗЛА – «ТЯГА» 5

2. ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ В МАШИНОСТРОЕНИИ 10

3.РАЗРАБОТКА 3D - МОДЕЛЕЙ ДЕТАЛЕЙ ТЯГИ 20

4. СОЗДАНИЕ 3D – СБОРКИ 42

5. РАЗРАБОТКА АССОЦИАТИВНОГО СБОРОЧНОГО ЧЕРТЕЖА

«ТЯГА» И ДЕТАЛИРОВОЧНЫХ ЧЕРТЕЖЕЙ 50

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 54

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 56

Введение

Цель работы:

Цель данной работы заключается в том, чтобы ознакомиться с областью применения на практике с некоторыми видами программных средств автоматизации машиностроения, изучить методы построения 3D моделей и чертежей 2D в Компас. Оценить эффективность и удобство использования компьютерных технологий в машиностроении, чтобы в дальнейшем пользоваться ими и совершенствовать полученные навыки. В машиностроении компьютерные технологии используются для проведения конструкторских, технологических работ, в том числе работ по технологической подготовке производства. С помощью компьютерных технологий выполняется разработка чертежей, производится трехмерное моделирование изделия и процесса сборки.

Задачи

С применением системы автоматизированного проектирования Компас разработать модели деталей, сборки, выполнить чертежи сборочного узла и нескольких деталей сборки.

Привести алгоритм работы.

Требования к 3D сборке и чертежам

Детали в 3D сборке узла не должны пересекаться друг с другом. На все детали должны быть наложены необходимые сопряжения (так, чтобы детали не могли двигаться при команде «переместить» или «вращать»).

1 ОПИСАНИЕ УЗЛА – ТЯГА

Тяга - это устройство для передачи усилия между связанными конструкциями.

Тяга, являясь промежуточным звеном механизмов, серьгой поз. 2 и вилкой поз. 3 соединяется с разными частями одной машины.

В корпусе поз. 1 имеется бронзовый вкладыш поз. 4, охватывающий всей внутренней цилиндрической поверхностью ось соседнего звена механизма. Вкладыш закреплен в корпусе винтом поз. 10. Отверстие под винт сверлят при сборке тяги.

Для уменьшения износа к трущимся поверхностям вкладыша и оси подводится густая смазка, поступающая из масленок, которые ввинчиваются в резьбовые отверстия деталей поз. 5 и поз. 1. Чтобы предотвратить проворачивание оси поз. 5, она закреплена на корпусе планкой поз. 7 и винтами поз. 9.

Достоинства и недостатки конструкции

Основное преимущество данной конструкции тяги – простота конструкции. Это обеспечивает их более высокую надежность в эксплуатации. Кроме того, устройство отличается простотой конструкции и хорошей степенью герметичности, в силу чего они получили широкое распространение в капитальном строительстве, возведения подземных и надземных сооружений, конструкций из стали и гидротехнических объектов, портов и причальных стенок. Минусы в данной конструкции – наличие трущихся поверхностей в зоне подшипника скольжения. Отсутствие смазки между ними может привести к заклиниванию их или быстрому износу.

Область и особенности применения

Тяга может использоваться в широких температурных диапазонах ±100 С.

Для этой конструкции тяги принципиальную роль точность сборки и контроль смазки. При не точной сборки масло что подается в подшипник скольжение вытечет сбоку и начнется мысленное голодание. Поэтому при установке зажима ведут контроль сборки.

САПР - наилучшая форма организации процесса проектирования‚ основными частями, которой являются технические средства, общее и специальное программное и математическое обеспечения, информационное обеспечение - банк данных, справочные каталоги, значения параметров, сведения о типовых решениях. Проектирование РЭА и создание оптимального технического решения в сжатые сроки связано с большими трудностями. Один из путей преодоления этих трудностей без существенного увеличения численности, работающих - использование возможностей современных ЭВМ.

Под проектированием в широком смысле понимают использование имеющихся средств для достижения требуемой цели, координацию составных частей или отдельных действий для получения нужного результата. Процесс проектирования сложного РЭУ включает следующие основные этапы: эскизное проектирование, техническое проектирование, разработка конструкторской документации на опытные образцы и их изготовление, испытания, освоение в производстве. В связи с совершенствованием элементной базы РЭА, а также конструктивно-технологических характеристик проектируемых модулей всех типов, в несколько раз увеличивается трудоемкость составления технической документации. Все это приводит к необходимости совершенствования методов конструкторского проектирования РЭА, основой которых является автоматизация процесса конструирования. При использовании САПР полностью или частично отпадает необходимость в затратах на комплектующие изделия, материалы и конструктивные элементы, необходимые для изготовления макета, значительно сокращается время определения характеристик конструкции. При этом появляется возможность разрабатывать конструкции, содержащие элементы, характеристики которых известны, но самих элементов нет у разработчика; проводить анализ конструкции на разных частотах или в области высоких или низких температур, где применение измерительных приборов становится затруднительным.

В данном курсовом проекте в программе «Компас» был выполнен чертеж отдельных моделей, сборка узла, спецификация. На основе полученных 3Dмоделей были получены рабочие чертежи в формате 2D. Все элементы начерчены в приложении «Компас». В этом же приложении выполнялась привязка к корпусу каждого элемента. После того, как посадочные площадки всех элементов были найдены, выполнялось сопряжение сопрягаемых поверхностей в приложении «Компас».

На мой взгляд программа «Компас» наиболее подходящий инструмент для начинающих, программа имеет весьма простой и доступный для понимания интерфейс, первоначальный экран приложения не требует сложных настроек, полностью готов для использования. В программе имеется функция самоучителя, справка, подсказки, что значительно помогает в освоении данного приложения.

Программа постоянно обновляется, совершенствуются ее библиотеки, дополняется база знаний расширяется функционал самой программы.