- •36 Идмб.661141.004рэ8
- •Электровоз 2эс4к
- •1 Общие указания
- •2 Меры безопасности
- •2.1 Общие требования
- •2.2 Меры безопасности при выполнении ремонтных работ
- •2.2.1 Сварочные работы
- •2.2.2 Работы на крыше
- •2.2.3 Обслуживание аккумуляторной батареи
- •2.2.4 Ремонтные работы по ходовой части
- •2. 2. 5 Ремонт электрических машин
- •Ремонт электронной аппаратуры
- •3 Виды и периодичность технического обслуживания и ремонтов
- •4 Техническое обслуживание то-2
- •4.1 Механическое оборудование
- •Раздел 4.2. Инструкции мпс цв-вниижт-494.
- •4.1.2 Моторно-осевые подшипники
- •4.2. Электрические машины
- •4.2.1. Тяговый двигатель дтк-800а
- •4.2.2 Вспомогательные электрические машины
- •4.4.2 Токоприемники
- •4.4.3 Выключатель быстродействующий токоограничивающий вбт-22
- •4.4.4 Электромагнитные реле, панель реле прн-798
- •4.4.5 Предохранители
- •4.4.6 Резисторы
- •4.4.7 Аккумуляторная батарея
- •4.5 Электронная аппаратура
- •4.5.1 Шкаф питания шп – 232
- •4.7 Система вентиляции
- •5 Техническое обслуживание то-4
- •5.1 Механическое оборудование
- •6 Текущий ремонт тр
- •6.1 Механическое оборудование
- •6.1.2 Моторно-осевые подшипники
- •6.2 Электрические машины
- •6.2.1 Тяговый двигатель дтк-800а
- •6.2.2 Электродвигатели нва-55, два-25, п22к-110у2, этв-20м3
- •6.3 Трансформаторы, дроссели
- •6.3.1 Трансформаторы, датчики тока и напряжения
- •6.3.2 Дроссели, шунты индуктивные
- •6.4 Электрические аппараты
- •6.4.1 Общие требования
- •6.4.2 Токоприемники
- •6.4.3 Электромагнитные вентили эв-5-10, эв-5-21, эвт-4
- •6.4.4 Заземляющая штанга шз-27-02
- •6.4.5 Выключатель быстродействующий ur26
- •6.4.6 Выключатель быстродействующий токоограничивающий вбт-22
- •6.4.7 Электромагнитные реле, панель реле прн-798
- •6.4.8 Реле электротепловые токовые ртт 85-33
- •6.4.9 Реле электротепловые токовые типа ртт 7-050 из комплекта магнитного пускателя пм12-045
- •6.4.9 Автоматический выключатель ае-2541м
- •6.4.10 Предохранители
- •6.5 Электронная аппаратура
- •6.5.1 Шкаф питания шп – 232
- •6.5.1.1 Регулировка выходного напряжения
- •6.5.1.2 Регулировка уставки ограничения тока подзаряда аккумуляторной батареи
- •6.5.1.3 Регулировка уставки ограничения напряжения подзаряда аккумуляторной батареи
- •6.5.2 Блок питания бп – 192
- •6.5.2.1 Регулировка выходного напряжения
- •6.5.2.2 Панели диодов пд – 295, пд – 499. Шунтирующие устройства шу – 131, шу – 143, шу -144, шу – 225
- •6.5.3 Панель диодов пд-615
- •6.5.4 Блок управления бу-288
- •6.5.5 Блок диода бд-206, блок тиристора бт-256, блок диодов бд-158 , панель резисторов Пр-159, преобразователь питания стеклоочистителя ппс-253, блок питания подсветки бпп-254.
- •6.6 Пневматическое оборудование
- •6.8 Провода и шины
- •6.9 Система вентиляции
- •7 Текущий ремонт по специальному регламенту трс-1
- •7.1 Механическое оборудование
- •7.1.2 Моторно-осевые подшипники
- •7.2 Электрические машины
- •7.2.1 Тяговый двигатель дтк-800а
- •7.2.2 Электродвигатели нва-55, два-25, п22к-110у2, этв-20м3
- •7.4.3 Выключатель быстродействующий вб-23, выключатель быстродействующий токоограничивающий вбт-22
- •7.4.4 Контроллер машиниста км-37, блокировочные переключатели п30-01, блок выключателей бв-214
- •7.4.5 Электромагнитные реле
- •7.4.6 Панель реле напряжения прн-798
- •7.4.7 Термозащитные реле рт3-32
- •7.7 Установки оборудования
- •7.8 Провода и шины
- •7.9 Система вентиляции
- •8 Текущий ремонт по специальному регламенту трс-2
- •8.1 Механическое оборудование
- •8.1.2 Моторно-осевые подшипники
- •8.2 Электрические машины
- •8.2.1 Тяговый двигатель дтк-800а
- •8.2.1.1 Демонтаж двигателя
- •8.2.1.2 Разборка двигателя
- •8.2.1.3 Ремонт остова
- •8.2.1.4 Ремонт подшипниковых щитов
- •8.2.1.5 Ремонт траверсы
- •8.2.1.6 Ремонт якоря
- •8.2.1.7 Сборка тягового двигателя
- •8.2.2 Электродвигатели нва-55 и два-25
- •8.2.2.2 Разборка двигателей
- •8.2.2.5 Сборка двигателей
- •8.2.3 Электродвигатель п22к-110у2
- •8.2.4 Электродвигатель этв-20м3
- •8.3 Трансформаторы, дроссели
- •8.3.1 Трансформаторы, датчики тока и напряжения
- •8.3.2 Дроссели, шунты индуктивные
- •8.4 Электрические аппараты
- •8.4.1 Общие требования
- •8.4.2 Токоприемники
- •8.4.3 Электромагнитные вентили эв-5-10, эв-5-21, эвт-4-02
- •8.4.4 Переключатели двухпозиционные пкд-15а-01 и пкд-16а-01
- •8.4.5 Высоковольтный разъединитель рвн-27-01
- •8.4.6 Выключатель быстродействующий ur26
- •8.4.7 Выключатель быстродействующий токоограничивающий вбт-22
- •8.4.8 Контроллер машиниста км-37, блок выключателей бв-214, блокировочные переключатели п30-01
- •8.4.9 Контактоpы пневматические пк
- •8.4.10 Контактоpы электpомагнитные мк
- •8.4.11 Переключатели пн-6, пн-7, разъединитель р-88, рубильник 6тн.250.030, заземлитель высоковольтный зв-1а
- •8.4.12 Отключающая штанга
- •8.4.13 Пускатель электромагнитный пм12-045, контактор вакуумный кв1-160, контактор электромагнитный мк1-10
- •8.4.14 Электромагнитные реле
- •8.4.15 Панель реле напряжения прн-798
- •8.4.16 Термозащитные реле ртз-32
- •8.4.17 Реле температуры, реле электротепловые токовые ртт85, ртт 7-050 реле времени рсв-15-3, реле промежуточные рэп26
- •8.4.18 Автоматические выключатели ае-2541м
- •8.4.19 Предохранители
- •8.4.20 Резисторное и нагревательное оборудование
- •8.4.21 Блоки пуско-тормозных резисторов
- •8.5 Электронная аппаратура
- •8.5.1 Шкаф питания шп – 232. Блок питания бп – 192. Панели диодов пд – 295, пд – 499. Шунтирующие устройства: шу – 131, шу – 143, шу – 144, шу – 225
- •8.5.2 Панель диодов пд-615
- •8.5.3 Блок управления бу-228
- •8.5.4 Блок диода бд-206, блок тиристора бт-256, блок диода бд-158, панель резисторов Пр-159, преобразователь питания стеклоочистителя ппс-253, блок питания подсветки бпп-254
- •8.8 Провода и шины
- •8.9 Система вентиляции
- •8.10 Испытания электровоза после текущего ремонта по специальному регламенту трс-2
- •Приложение а
- •Перечень смазочных материалов
- •Приложение б
- •Нормы допусков и износов тягового двигателя дтк-800а
- •Приложение г
- •Установка щеток в нейтральное положение на тяговом двигателе
- •Приложение д
- •Сушка увлажненной изоляции обмоток тягового двигателя
- •Приложение е
- •Характерные неисправности тягового двигателя и методы их устранения
- •Приложение ж
- •Особенности технического обслуживания тяговых двигателей в зимнее время
- •Приложение и
- •Особые указания по уходу за якорными подшипниками тягового двигателя
- •Приложение к
- •Определение нажатия щеток на коллектор тягового двигателя
- •Приложение л
- •Ремонт сварных соединений обмотки якоря с петушками коллектора тягового двигателя
- •Приложение м
- •Нормы допусков и износов вспомогательных электрических машин
- •Приложение н
- •Возможные неисправности вспомогательных машин
- •Приложение п
- •Сушка вспомогательных электрических машин
- •Приложение р
- •Приложение т
- •Приложение у
- •Методика проверки аккумуляторов в батареях 42нк-125
- •Приложение ф
- •Нормы сопротивления и испытательного напряжения изоляции электрических цепей и оборудования после текущего ремонта по специальному регламенту трс-2
Приложение у
(обязательное)
Методика проверки аккумуляторов в батареях 42нк-125
1 Проверку батарей проводить раз в полгода.
2 Перед проверкой аккумуляторную батарею 42НК-125 доразрядить нормальным разрядным током (12,5А) до напряжения 42В (из расчета 1В на аккумулятор).
3 Батарею демонтировать, провести полную смену электролита.
При смене электролит сливать, энергично встряхивая аккумуляторы для удаления осадка (шлама).
После удаления отработанного электролита промыть аккумуляторы несколько раз подщелоченной водой и немедленно залить электролитом; выдержать аккумуляторы в течении 2-х часов и замерить плотность и уровень электролита, при необходимости довести уровень электролита до 5-12 мм над пластинами, плотность электролита до необходимых величин (летом - электролит составной калиево-литиевый, плотность 1,19-1,21 г/см3; зимой - калиевый электролит без добавления едкого лития, плотность 1,26-1,28 г/см3).
Примечание:
ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять без электролита аккумуляторы, промытые водой, во избежание коррозии электродов.
4 Собрать аккумуляторную батарею и произвести два тренировочных и один контрольный циклы режимами:
а) Первый тренировочный цикл – заряд нормальным током (31А) в течении 10 часов; разряд током 25А в течении 5 часов, но до напряжения не ниже конечного напряжения батареи (42В).
б) Второй тренировочный цикл – заряд нормальным током (31А) в течении 10 часов; разряд током 25А до напряжения не ниже конечного напряжения батареи (42В).
в) Контрольный цикл – заряд нормальным током (31А) в течение 6 часов; разряд нормальным током (12,5А) до конечного напряжения батареи (42В).
При проведении контрольного цикла замерять напряжение каждого аккумулятора:
- при заряде – в начале и конце заряда;
- при разряде – в начале разряда, через 5 часов, через 6 часов, через 7 часов и далее через каждые 15 минут до достижения конечного напряжения разряда (42В).
Заменить аккумуляторы, имеющие после 5 часов разряда напряжение 1В и ниже.
Укомплектованную батарею зарядить режимом контрольного цикла, выдержать 2-4 часа без пробок для отгазовки. Батарея готова к постановке в объект.
Отбракованные аккумуляторы отдельно вновь подвергнуть определению емкости вышеуказанным режимом.
Аккумуляторы, срок эксплуатации которых не боле двух лет, имеющие на контрольном цикле среднюю емкость ниже 0,6С10 или после проведения разряда током 12,5А в течении 5 часов, напряжение 1В и ниже, подлежат безвозмездной замене предприятием-изготовителем при наличие выписки из формуляра на батарею.
Приложение ф
(обязательное)
Нормы сопротивления и испытательного напряжения изоляции электрических цепей и оборудования после текущего ремонта по специальному регламенту трс-2
Таблица Ф.1
Наименование проверяемой цепи и оборудования |
Сопротивление изоляции МОм, не менее |
Испытательное напряжение, В |
|||||||||
1. Токоприемники ХА1, дроссели помехоподавления L1, разъединители QS1, QS2, проходные изоляторы обеих секций. Перед испытанием:
перед испытанием повышенным напряжением конденсаторы С1, С2 отсоединить от испытуемых цепей.
|
3 |
6750 |
|||||||||
2. Высоковольтные заземлители QS3, быстродействующие выключатели QF1, предохранители F2, добавочные сопротивления R1, панели резисторов R3, панели реле напряжения А2, вентили защиты У1 (вентиль Д), реле дифференциальной защиты КА2, датчики - трансформаторы тока ТА1, добавочные сопротивления R5, R6,реле дифференциальной защиты КА1, тормозные переключатели QT1, реверсивные переключатели QP1, QP2, переключатели Q1, Q11, Q21, линейные и реостатные контакторы К1 - К36, контакторы ослабления возбуждения К41 - К44, К51 - К54, уравнительные контакторы К47, блоки пускотормозных резисторов R10, R11, R20, R21, резисторы ослабления возбуждения R14, R24, токоограничивающие резисторы R16, R26, панели резисторов R12, R15, R22, R25, индуктивные шунты L11, L22, тяговые электродвигатели М1-М4, быстродействующие выключатели QF11, QF21, датчики - трансформаторы напряжения ТV12, TV13, TV22, TV23, датчики – трансформаторы тока ТА11-ТА15, ТА21 - ТА25, блоки диодов U11, U12, U21, U22, блоки тиристора U16, U26, блоки диода U14, U24, реле перегрузки КА11, КА12, КА21, КА22, амперметры РА1, РА2, переключатели QS5,SQ7 обеих секций. Перед испытанием:
между собой и заземлить.
|
3
|
6750
|
|||||||||
3. Электродвигатели М11, М12, М21, М22 Перед испытанием:
3.1 Проверить сопротивление изоляции между корпусом электродвигателя и корпусом электровоза; 3.2 Проверить сопротивление изоляции между обмоткой и корпусом электродвигателя. |
5
5 |
4250
1750 |
|||||||||
4. Цепь розеток Х1, Х2. Перед проведением испытаний подвижный нож переключателя QS5 перевести в нейтральное положение (проверяется на каждой секции).
|
5 |
2000 |
|||||||||
5. Цепи электродвигателей вентиляторов М5, М7, электродвигателей компрессоров М9, трансформаторов Т6, Т7, Т8 обеих секций. Перед испытанием:
пускателей КМ68, КМ69;
|
1 |
2000 |
|||||||||
6. Цепи питания шкафа U3. Перед испытанием:
|
3 |
2000 |
|||||||||
7. Цепи питания калориферов Е3, Е4 , кондиционера А50, датчика температуры SK1, нагревателей Е8, Е20, розетки Х41, печи микроволновой Е21 Перед испытанием:
|
1,0 |
2000 |
|||||||||
8. Цепи вторичной обмотки трансформатора Т11 Перед испытанием:
|
1,0 |
1250 |
|||||||||
9. Цепи управления (кроме КЛУБ - У, ТСКБМ - 50, САУТ - ЦМ/485, КТС - УАСП и цепей с питающим напряжением 12 – 24 В. Перед испытанием:
|
0,5
|
1000 |
|||||||||
10. Аккумуляторные батареи GB1 и GB2 Перед испытанием:
|
1,0 |
1250 |
|||||||||
11. Цепи КТС - УАСП Перед испытанием:
|
0,5 |
750 |
|||||||||
12. Цепи КЛУБ - У и ТСКБМ. Перед испытанием:
|
10 |
750 |
|||||||||
13. Приемные локомотивные катушки L31, L32. Перед испытанием:
|
5 |
500 |
|||||||||
14.Цепи САУТ - ЦМ/485. Перед испытанием:
|
5 |
750 |
|||||||||
15.Цепи питания холодильника, стеклоочистителей, штор, зеркал заднего вида. Перед проведением испытаний:
|
2 |
500 |
|||||||||
16. Цепи управления с питающим напряжением 12 - 24В. Цепи контроллера машиниста SM1, выходные цепи датчиков-трансформаторов тока ТА1, ТА11 - ТА15, ТА21 - ТА25, датчиков-трансформаторов напряжения TV1, TV12, TV13, TV22, TV23, цепи синхронизации преобразователей возбуждения U15, U25 и шкафа питания U3.
Перед проведением испытаний:
|
2 |
500 |
|||||||||
Примечания:
За сопротивление изоляции принимается значение сопротивления, измеренное через 60 с после приложения напряжения мегаомметра.
Скорость подъема напряжения до 1/3 нормированного значения может быть произвольной. Далее напряжение должно подниматься плавно, с такой скоростью, чтобы был возможен визуальный отсчет по измерительному прибору, и по достижении нормированного значения поддерживается неизменным. После требуемой выдержки напряжение плавно снижается до 1/8 нормированного или ниже и отключается.
|
|||||||||||
Лист регистрации изменений |
|||||||||
Изм. |
Номера листов (страниц) |
Всего листов (страниц) в докум. |
№ докум. |
Входящий №сопрово-дительного документа и дата |
Подп. |
Дата |
|||
Изменен- ных |
Заменен- ных |
Новых |
Аннули- рованных |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
