- •36 Идмб.661141.004рэ8
- •Электровоз 2эс4к
- •1 Общие указания
- •2 Меры безопасности
- •2.1 Общие требования
- •2.2 Меры безопасности при выполнении ремонтных работ
- •2.2.1 Сварочные работы
- •2.2.2 Работы на крыше
- •2.2.3 Обслуживание аккумуляторной батареи
- •2.2.4 Ремонтные работы по ходовой части
- •2. 2. 5 Ремонт электрических машин
- •Ремонт электронной аппаратуры
- •3 Виды и периодичность технического обслуживания и ремонтов
- •4 Техническое обслуживание то-2
- •4.1 Механическое оборудование
- •Раздел 4.2. Инструкции мпс цв-вниижт-494.
- •4.1.2 Моторно-осевые подшипники
- •4.2. Электрические машины
- •4.2.1. Тяговый двигатель дтк-800а
- •4.2.2 Вспомогательные электрические машины
- •4.4.2 Токоприемники
- •4.4.3 Выключатель быстродействующий токоограничивающий вбт-22
- •4.4.4 Электромагнитные реле, панель реле прн-798
- •4.4.5 Предохранители
- •4.4.6 Резисторы
- •4.4.7 Аккумуляторная батарея
- •4.5 Электронная аппаратура
- •4.5.1 Шкаф питания шп – 232
- •4.7 Система вентиляции
- •5 Техническое обслуживание то-4
- •5.1 Механическое оборудование
- •6 Текущий ремонт тр
- •6.1 Механическое оборудование
- •6.1.2 Моторно-осевые подшипники
- •6.2 Электрические машины
- •6.2.1 Тяговый двигатель дтк-800а
- •6.2.2 Электродвигатели нва-55, два-25, п22к-110у2, этв-20м3
- •6.3 Трансформаторы, дроссели
- •6.3.1 Трансформаторы, датчики тока и напряжения
- •6.3.2 Дроссели, шунты индуктивные
- •6.4 Электрические аппараты
- •6.4.1 Общие требования
- •6.4.2 Токоприемники
- •6.4.3 Электромагнитные вентили эв-5-10, эв-5-21, эвт-4
- •6.4.4 Заземляющая штанга шз-27-02
- •6.4.5 Выключатель быстродействующий ur26
- •6.4.6 Выключатель быстродействующий токоограничивающий вбт-22
- •6.4.7 Электромагнитные реле, панель реле прн-798
- •6.4.8 Реле электротепловые токовые ртт 85-33
- •6.4.9 Реле электротепловые токовые типа ртт 7-050 из комплекта магнитного пускателя пм12-045
- •6.4.9 Автоматический выключатель ае-2541м
- •6.4.10 Предохранители
- •6.5 Электронная аппаратура
- •6.5.1 Шкаф питания шп – 232
- •6.5.1.1 Регулировка выходного напряжения
- •6.5.1.2 Регулировка уставки ограничения тока подзаряда аккумуляторной батареи
- •6.5.1.3 Регулировка уставки ограничения напряжения подзаряда аккумуляторной батареи
- •6.5.2 Блок питания бп – 192
- •6.5.2.1 Регулировка выходного напряжения
- •6.5.2.2 Панели диодов пд – 295, пд – 499. Шунтирующие устройства шу – 131, шу – 143, шу -144, шу – 225
- •6.5.3 Панель диодов пд-615
- •6.5.4 Блок управления бу-288
- •6.5.5 Блок диода бд-206, блок тиристора бт-256, блок диодов бд-158 , панель резисторов Пр-159, преобразователь питания стеклоочистителя ппс-253, блок питания подсветки бпп-254.
- •6.6 Пневматическое оборудование
- •6.8 Провода и шины
- •6.9 Система вентиляции
- •7 Текущий ремонт по специальному регламенту трс-1
- •7.1 Механическое оборудование
- •7.1.2 Моторно-осевые подшипники
- •7.2 Электрические машины
- •7.2.1 Тяговый двигатель дтк-800а
- •7.2.2 Электродвигатели нва-55, два-25, п22к-110у2, этв-20м3
- •7.4.3 Выключатель быстродействующий вб-23, выключатель быстродействующий токоограничивающий вбт-22
- •7.4.4 Контроллер машиниста км-37, блокировочные переключатели п30-01, блок выключателей бв-214
- •7.4.5 Электромагнитные реле
- •7.4.6 Панель реле напряжения прн-798
- •7.4.7 Термозащитные реле рт3-32
- •7.7 Установки оборудования
- •7.8 Провода и шины
- •7.9 Система вентиляции
- •8 Текущий ремонт по специальному регламенту трс-2
- •8.1 Механическое оборудование
- •8.1.2 Моторно-осевые подшипники
- •8.2 Электрические машины
- •8.2.1 Тяговый двигатель дтк-800а
- •8.2.1.1 Демонтаж двигателя
- •8.2.1.2 Разборка двигателя
- •8.2.1.3 Ремонт остова
- •8.2.1.4 Ремонт подшипниковых щитов
- •8.2.1.5 Ремонт траверсы
- •8.2.1.6 Ремонт якоря
- •8.2.1.7 Сборка тягового двигателя
- •8.2.2 Электродвигатели нва-55 и два-25
- •8.2.2.2 Разборка двигателей
- •8.2.2.5 Сборка двигателей
- •8.2.3 Электродвигатель п22к-110у2
- •8.2.4 Электродвигатель этв-20м3
- •8.3 Трансформаторы, дроссели
- •8.3.1 Трансформаторы, датчики тока и напряжения
- •8.3.2 Дроссели, шунты индуктивные
- •8.4 Электрические аппараты
- •8.4.1 Общие требования
- •8.4.2 Токоприемники
- •8.4.3 Электромагнитные вентили эв-5-10, эв-5-21, эвт-4-02
- •8.4.4 Переключатели двухпозиционные пкд-15а-01 и пкд-16а-01
- •8.4.5 Высоковольтный разъединитель рвн-27-01
- •8.4.6 Выключатель быстродействующий ur26
- •8.4.7 Выключатель быстродействующий токоограничивающий вбт-22
- •8.4.8 Контроллер машиниста км-37, блок выключателей бв-214, блокировочные переключатели п30-01
- •8.4.9 Контактоpы пневматические пк
- •8.4.10 Контактоpы электpомагнитные мк
- •8.4.11 Переключатели пн-6, пн-7, разъединитель р-88, рубильник 6тн.250.030, заземлитель высоковольтный зв-1а
- •8.4.12 Отключающая штанга
- •8.4.13 Пускатель электромагнитный пм12-045, контактор вакуумный кв1-160, контактор электромагнитный мк1-10
- •8.4.14 Электромагнитные реле
- •8.4.15 Панель реле напряжения прн-798
- •8.4.16 Термозащитные реле ртз-32
- •8.4.17 Реле температуры, реле электротепловые токовые ртт85, ртт 7-050 реле времени рсв-15-3, реле промежуточные рэп26
- •8.4.18 Автоматические выключатели ае-2541м
- •8.4.19 Предохранители
- •8.4.20 Резисторное и нагревательное оборудование
- •8.4.21 Блоки пуско-тормозных резисторов
- •8.5 Электронная аппаратура
- •8.5.1 Шкаф питания шп – 232. Блок питания бп – 192. Панели диодов пд – 295, пд – 499. Шунтирующие устройства: шу – 131, шу – 143, шу – 144, шу – 225
- •8.5.2 Панель диодов пд-615
- •8.5.3 Блок управления бу-228
- •8.5.4 Блок диода бд-206, блок тиристора бт-256, блок диода бд-158, панель резисторов Пр-159, преобразователь питания стеклоочистителя ппс-253, блок питания подсветки бпп-254
- •8.8 Провода и шины
- •8.9 Система вентиляции
- •8.10 Испытания электровоза после текущего ремонта по специальному регламенту трс-2
- •Приложение а
- •Перечень смазочных материалов
- •Приложение б
- •Нормы допусков и износов тягового двигателя дтк-800а
- •Приложение г
- •Установка щеток в нейтральное положение на тяговом двигателе
- •Приложение д
- •Сушка увлажненной изоляции обмоток тягового двигателя
- •Приложение е
- •Характерные неисправности тягового двигателя и методы их устранения
- •Приложение ж
- •Особенности технического обслуживания тяговых двигателей в зимнее время
- •Приложение и
- •Особые указания по уходу за якорными подшипниками тягового двигателя
- •Приложение к
- •Определение нажатия щеток на коллектор тягового двигателя
- •Приложение л
- •Ремонт сварных соединений обмотки якоря с петушками коллектора тягового двигателя
- •Приложение м
- •Нормы допусков и износов вспомогательных электрических машин
- •Приложение н
- •Возможные неисправности вспомогательных машин
- •Приложение п
- •Сушка вспомогательных электрических машин
- •Приложение р
- •Приложение т
- •Приложение у
- •Методика проверки аккумуляторов в батареях 42нк-125
- •Приложение ф
- •Нормы сопротивления и испытательного напряжения изоляции электрических цепей и оборудования после текущего ремонта по специальному регламенту трс-2
Приложение п
(рекомендуемое)
Сушка вспомогательных электрических машин
Перед сушкой машину разобрать, осмотреть узлы, очистить от грязи и устранить замеченные недостатки. Очистить обмотку и продуть сухим сжатым воздухом. Допускается сушку производить без разборки.
Сушку можно вести продуванием через машину горячего воздуха, внешним нагреванием или электрическим током.
Сушка электрическим током не допускается при значительном снижении сопротивления изоляции обмотки из-за увлажнения (менее 0,5 МОм). При сушке электрическим током на время измерения сопротивления изоляции ток нужно отключить. При сушке постоянным током следует отключать ток путем постепенного снижения поданного напряжения, а не отключать его рубильником, что может привести к пробою изоляции.
Во время сушки вести запись температуры печи и сопротивления изоляции машины. При сушке машин температуру в печи повышать постепенно таким образом, чтобы она достигла плюс 70 °С не ранее, чем через 5 - 6 часов после начала сушки.
Основанием для суждения об успешности сушки служит величина сопротивления изоляции обмотки, которая вследствие испарения влаги из обмотки сначала понижается, затем повышается и, наконец, становится постоянной или повышается незначительно. В таком состоянии сушку машины следует продолжать от 3 до 5 часов. Общая продолжительность сушки обычно от 12 до 20 часов. Нельзя прекращать сушку, если сопротивление изоляции продолжает понижаться.
Если машина не поддается сушке, то сушку прекратить, а машину тщательно очистить; охладить, а затем сушить снова нагреванием по вышеуказанной технологии.
При сушке током короткого замыкания ротор затормозить, а корпус машины заземлить.
В процессе сушки вести контроль за температурой обмотки (по сопротивлению), которая должна быть в пределах от 100 до 110 °С.
Если температура обмотки будет ниже 100 °С, то с целью повышения ее до нормы, величину питающего напряжения увеличить.
При сушке двигателя НВА-55 поддерживать температуру обмотки статора в пределах от 115 до 125 °С. При сушке трехфазным током короткого замыкания величину тока в обмотке статора установить 27 А, 36 А. Величину фазного тока 27 А поддерживать в течение 2 часов, затем увеличить ток до 36 А и оставить его постоянным до конца сушки.
Если не удается просушить двигатель в собранном виде, то разобрать его и сушить в разобранном виде.
Сушку двигателя П22К-110У2 от постороннего источника проводить током от 50 до 60 % от номинального значения при напряжении (55-65) В при снятых коллекторных люках.
Приложение р
(обязательное)
Перечень проверок технического состояния узлов механической части
Таблица Р.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||
Чертежный размер, мм |
Браковочный размер, мм |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|
1 Рама тележки (см. техническое описание, книга 6, ЗТС. 001. 003 РЭ6, рисунок 2) |
|
|
|
|
|
1.1 Осмотр рамы на отсутствие трещин в листах боковин, поперечных концевых и среднем брусьях и их сварных швах |
|
Трещины не допускаются |
+ |
+ |
+ |
1.2 Проверка состояния кронштейнов: тормозных, гидродемпферов, буксовых, гребнесмазывателя, подвески ТЭД, тягового |
|
Дефекты не допускаются |
+ |
+ |
+ |
1.3 Проверка состояния накладок под горизонтальные и вертикальные упоры Износ накладок |
|
Более 5 |
—
— |
+
+ |
+
+ |
1.4 Проверка основных размеров: |
|
|
|
|
|
1.4.1 Прогиб боковины рамы по всей длине: - вертикальный - местные вмятины |
от 0 до 6 - |
Более 15 Более 15 |
— — |
— — |
+ + |
1.4.2 Расстояние между осями пазов на буксовых кронштейнах для валиков поводков в одном буксовом проеме |
1050 0.7 |
Менее 1048,5 Более 1051,5 |
— — |
— — |
+ + |
1.4.3 Расстояние между внутренними плоскостями проемов буксовых кронштейнов правой и левой боковин (перпендикулярно продольной оси тележек) |
1910 2 |
Менее 1907,5 Более 1912,5 |
— |
— |
+ |
Продолжение таблицы Р.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||
Чертежный размер, мм |
Браковочный размер, мм |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|
1.4.4 Расстояние между внутренними плоскостями проемов для поводков в буксовых кронштейнах |
290 + 1,15 |
Менее 289,5 Более 291,5 |
— |
— |
+ |
1.4.5 Смещение паза для валиков поводков в буксовых кронштейнах: - одной боковины - правой и левой боковин |
Менее 0,1
Менее 1 |
Более 0,5
Более 1 |
—
— |
—
— |
+
+ |
2 Рессорное подвешивание (см. техническое описание ЗТС. 001. 003 РЭ6, книга 6, рисунок 3) |
|
|
|
|
|
2.1 Осмотр деталей на отсутствие трещин |
|
Трещины не допускаются |
+ |
+ |
+ |
2.2 Проверка затяжки болтов крепления кронштейнов под пружины |
|
Ослабление не допускается |
+ |
+ |
+ |
2.3 Проверка касания витков пружин между собой (кроме концевых) |
|
Не допустимо |
+ |
+ |
+ |
2.4 Проверка основных размеров |
|
|
|
|
|
2.4.1 высота пружин в свободном состоянии |
от 350,5 до 356,5 |
Менее 342 |
— |
— |
+ |
2.4.2 Высота пружин под тарировочной нагрузкой 41,692 кН (4250 кгс), выдер-живается установкой прокладок поз.3 размер А |
от 304 до 306 |
Менее 304 Более 306 |
— |
— |
+ |
2.5 Разница прогибов пружин под тариро-вочной нагрузкой на одной тележке |
Не более 2 |
Более 3 |
— |
— |
+ |
Продолжение таблицы Р.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||
Чертежный размер, мм |
Браковочный размер, мм |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|
2.6 Вертикальный зазор (размер А) между верхней частью корпуса буксы и болтом на раме тележки на прямом горизонтальном участке пути (см. техническое описание ЗТС.001.003 РЭ6, книга 6, рисунок 1) |
от 30 до 40
|
Менее 30 Более 40 |
+ |
+ |
+ |
3 Зубчатая передача (см. техническое описание ЗТС. 001.003 РЭ6, книга 6, рисунок 5) |
|
|
|
|
|
3.1 Осмотр зубчатых передач: а) на каждом текущем ремонте ТРС-2 б) во всех случаях снятия кожухов зубчатых передач |
|
|
— |
— |
+ |
3.2 Осмотр зубчатых колес и шестерен по всей окружности на предмет отсутствия лучевых трещин, отколов, предельного износа зубьев, спрессовки шестерен с вала |
|
Дефекты не допускаются |
— |
— |
+ |
3.2.1 Максимальный износ зубьев по толщине от полного профиля на обе стороны: для зубчатого колеса для шестерни |
|
более 3,5 более 3 |
— — |
— — |
+ + |
3.2.2 Боковой зазор между поверхностями зубьев шестерни и зубчатого колеса ( в зацеплении) |
0,44…1,52 |
Более 5,5 |
— |
— |
+ |
3.2.3 Разность боковых зазоров в обеих зубчатых парах у одной колесной пары |
Не более 0,4 |
Более 0,5 |
— |
— |
+ |
Продолжение таблицы Р.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||
Чертежный размер, мм |
Браковочный размер, мм |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|
3.2.4 Радиальный зазор между вершиной и впадиной шестерни и зубчатого колеса |
Не менее 2,5 |
Более 5,5 Менее 2,5 |
— |
— |
+ |
3.2.5 Свисание шестерни относительно зубчатого колеса при рабочем положении якоря ТЭД |
3,5+3 |
Более 6,5 Менее 0,5 |
— |
— |
+ |
3.2.6 Зазор между вертикальной стенкой кожуха зубчатой передачи и шестерней при рабочем положении якоря ТЭД и смещении остова из среднего положения не более 0,5 мм |
Не менее 7 |
Менее 3 |
— |
— |
+ |
3.2.7 Глубина и количество вмятин, раковин, выщербин (отколов) и их расположение |
|
Согласно инструкции ЦТ329 |
— |
— |
+ |
3.2.8 Ослабление креп-ления кожухов зубча-той передачи |
Не допускается
|
Не допускается |
+ |
+ |
+ |
4 Подвеска тягового двигателя (см. техническое описание ЗТС.001.003 РЭ6, книга 6, рисунок 6) |
|
|
|
|
|
4.1.Проверка состоя-ния резиновых шайб, подвесок, дисков, крон-штейнов. |
— |
— |
+ |
+ |
+ |
4.1.1. Выпучивание резины за габариты расточек в металли-ческих дисках. |
— |
Не допускается |
+ |
+ |
+ |
4.1.2 Наличие масла на поверхности резиновых шайб |
|
Не допускается |
+ |
+ |
+ |
Продолжение таблицы Р.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||
Чертежный размер, мм |
Браковочный размер, мм |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|
4.1.3 Трещины любых размеров на подвеске |
|
Не допускаются |
+ |
+ |
+ |
4.2.Проверка надеж-ности крепления под-весок к раме тележки, кронштейна к остову двигателя, дисков на подвеске, предохрани-тельных упоров на остове двигателя |
— |
— |
+ |
+ |
+ |
4.2.1.Ослабление бол-тов, крепящих крон-штейн и предохра-нительные упоры к остову двигателя |
— |
Не допускается |
+ |
+ |
+ |
4.2.2. Ослабление гайки подвески |
— |
Не допускается |
+ |
+ |
+ |
4.2.3.Суммарный ра-диальный зазор между валиком крепления подвески к раме те-лежки и втулкой: - цилиндрической - со скосами
|
0,7...1,1 1,1...1,48
|
Более 3 Более 4
|
— — |
+ + |
+ + |
4.2.4.Диаметр валика подвески (после износа валика до диаметра 66 мм валик прошлифо-вать и закалить ТВЧ до HRC45 ... 62 на губину 2...4мм) |
-0,1 7
|
Менее 60 |
— |
+ |
+
|
5 Колесная пара (см. техническое описание ЗТС. 001. 003 РЭ6, книга 6, рисунок 7) |
|
|
|
|
|
5.1 Осмотр колесной пары в соответствии с требованиями инструкции по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм ЦТ/329
|
|
|
+ |
+ |
+ |
Продолжение таблицы Р.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||
Чертежный размер, мм |
Браковочный размер, мм |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|
5.2 Выявление неисправностей, с которыми запрещается выпускать в эксплу-атацию и допускать к следованию в поездах электровоз |
|
|
+ |
+ |
+ |
5.2.1 Поперечная или косая трещина в любой части оси колесной пары |
|
Не допускается |
+ |
+ |
+ |
5.2.2 Продольная трещина или плен на средней части оси |
|
Не допускается |
+ |
+ |
+ |
5.2.3 Поперечная трещина или плен на остальных обработанных поверхностях оси независимо от размера |
|
Не допускается |
— |
— |
+ |
5.2.4 Ослабление бандажа на центре |
|
Не допускается |
+ |
+ |
+ |
5.2.5 Ослабление колесного центра на оси |
|
Не допускается |
+ |
+ |
+ |
5.2.6 Ослабление зубчатого колеса на удлиненной ступице центра колесного |
|
Не допускается |
— |
— |
+ |
5.2.7 Острые поперечные риски, задиры и забоины на шейках или предступичных частях оси |
|
Не допускается |
— |
— |
+ |
5.2.8 Отклонение расстояния между гранями бандажей колес от номинального в сторону увеличения или уменьшения |
1440+1-3 |
Менее 1437 Более 1441 |
+ |
+ |
+ |
5.2.9 Прокат бандажа по кругу катания |
|
Более 7 |
+ |
+ |
+ |
5.2.10 Толщина гребня при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня |
|
Более 33 Менее 25 |
+ |
+ |
+ |
Продолжение таблицы Р.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||
Чертежный размер, мм |
Браковочный размер, мм |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|
5.2.11 Вертикальный подрез гребня |
|
Более 18
|
+ |
+ |
+ |
5.2.12 Ползун на поверхности катания |
|
Более 0,7
|
+ |
+ |
+ |
5.2.13 Остроконечный накат на гребне |
|
Не допускается |
+ |
+ |
+ |
5.2.14 Трещина и плен в бандаже |
|
Не допускаются |
+ |
+ |
+ |
5.2.15 Раковины на поверхности катания бандажа |
|
Не допускаются |
+ |
+ |
+ |
5.2.16 Выщербины на поверхности катания бандажа |
|
Не допускаются |
+ |
+ |
+ |
5.2.17 Местное или общее уширение бандажа. |
|
Более 6 |
+ |
+ |
+ |
5.2.18 Трещина в ступице, наличие двух трещин в двух смежных со ступицей сектора обода или наличие двух трещин в одном секторе обода колесного центра |
|
Не допускаются |
+ |
+ |
+ |
5.3 Ремонт колесных пар и их освидельствование в соответствии с Инструкцией ЦТ329 по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм |
|
|
— |
— |
+ |
5.4 Проверка элементов колесных пар установленным нормам допусков и износов |
|
|
— |
— |
+ |
5.4.1 Разница диаметров бандажей по кругу катания у одной колесной пары |
0...0,5 |
Более 3 |
— |
— |
+ |
Продолжение таблицы Р.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||
Чертежный размер, мм |
Браковочный размер, мм |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|
5.4.2 Разница диаметров бандажей по кругу катания у комплекта колесных пар, подкатываемых под электровоз |
0...2 |
Более 10 |
— |
— |
+ |
5.4.3 Толщина бандажа |
90 |
Менее 45 |
+ |
+ |
+ |
5.4.4 Радиальное биение круга катания бандажа. |
0,5 |
2 |
— |
— |
+ |
5.4.5.Овальность и ко-нусность шеек оси под моторно-осевые под-шипники |
0,05
|
Более 0,7 |
— |
— |
+ |
5.4.6.Уменьшение диа-метра шейки оси под моторно-осевые под-шипники |
205 - 0,09 |
Менее 198 |
— |
— |
+ |
6 Буксовый узел (См. рисунки 9,10,11 техническое описание 3ТС.001.003 РЭ6, книга 6) |
|
|
|
|
|
6.1 Проверка состояния корпуса, крышек, поводков и надежности крепления к корпусу крышек и поводков |
|
|
+ |
+ |
+ |
6.1.1 Трещины, вмятины, ослабление болтов крепления крышек и поводков |
|
Не допускается |
+ |
+ |
+ |
6.1.2 Наличие масла на цилиндрических повер-хностях резинометал-лических шайб |
|
Не допускается |
+ |
+ |
+ |
6.2 Овальность корпуса букс по расточке под подшипники: - по вертикали - по горизонтали |
|
Более 0,28 Более 0,1 |
— — |
— — |
+ + |
6.3. Конусность по диаметру корпусов букс под подшипники на всей длине расточки |
|
Более 0,1 |
— |
— |
+ |
Продолжение таблицы Р.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||
Чертежный размер, мм |
Браковочный размер, мм |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|
6.4 Ревизия буксовых поводков в соответствии с Технологической инструкцией на формирование, проверку ремонт и эксплуатацию резино-металлических амортизаторов буксовых поводков локомотивов и электросекций, утвержденной ЦТ МПС |
|
|
|
|
|
6.4.1 Глубина захода щупа 0,1 мм между резиновой и металлическими частями торцевой шайбы поводка на 1/3 окружности |
0 |
10 |
— |
+ |
+ |
6.4.2 Вмятины на металлических частях торцевой шайбы глубиной |
0 |
Более 3 |
— |
+ |
+ |
6.4.3 Растрескивание, расслоение, выпучива-ние резиновых втулок, ослабление их по внутреннему и наружному диаметрам |
|
Не допускается |
— |
+ |
+ |
6.4.4 При сборке буксовых узлов и подкатке колесно-моторных блоков: |
|
|
|
|
|
6.4.4.1 Зазор между узкой клиновой частью валика поводка и дном паза в щеке кронштейна буксы или в кронштейне на раме тележки |
Не менее 5 |
Менее 1 |
— |
+ |
+ |
6.4.4.2 Прилегание клиновых поверхностей валиков к клиновым поверхностям |
|
Менее 70% |
— |
+ |
+ |
Продолжение таблицы Р.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||
Чертежный размер, мм |
Браковочный размер, мм |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|
кронштейнов рамы тележки и корпуса буксы |
|
|
|
|
|
7 Тормозная рычажная передача (См. техническое описание 3ТС.001.003 РЭ6, книга 6, рисунок 12) |
|
|
|
|
|
7.1 Осмотр рычажной передачи на отсутствие трещин и повреждений на тягах, поперечинах, подвесках, балансирах, башмаках, колодках |
|
Трещины, дефекты не допускаются |
+ |
+ |
+ |
7.2 Толщина колодок |
40 |
Менее 15 |
+ |
+ |
+ |
7.3 Регулировка рычажной передачи |
|
|
|
|
|
7.3.1 Свисание колодок на наружную плоскость бандажа |
|
Не допускается |
+ |
+ |
+ |
7.3.2 Выход штока |
от 70 до 85 |
Более 150 |
+ |
+ |
+ |
7.3.3 Разница зазоров между бандажами и колодками на каждой стороне тележки. |
Менее 5 |
Более 5 |
+ |
+ |
+
|
7.3.4 Разница зазоров между бандажом и концами одной колодки Больший зазор должен быть снизу |
Менее 5 |
Более 5 |
+ |
+ |
+ |
7.4 Контроль крепления башмаков, балансиров, подвесок, предохранительных устройств (проверка наличия чек, шплинтов, шайб, состояния крепежа) Размер шплинтов по диаметру |
7,3 |
Дефекты на крепежных деталях не допускаются
Менее 6,3 |
+ |
+ |
+ |
7.5 Суммарный зазор между валиками и втулками в шарнирных соединениях |
от 0,31 до 0,64 |
Более 1,5 |
— |
— |
+ |
Продолжение таблицы Р.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||||
Чертежный размер, мм |
Браковочный размер, мм |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|||
7.6 Проверка посадок втулок в подвесках, балансирах, тягах, рычагах |
|
Зазоры не допускаются |
— |
+ |
+ |
||
7.7 Проверка износа в соединении башмака с подвеской и поперечины с подвеской |
|
|
|
|
|
||
7.7.1 Суммарный зазор зазор в местах сопряжения поперечины и подвески |
0,5…2 |
Более 4 |
— |
+ |
+ |
||
7.7.2 Суммарный зазор между валиком и втулками соединения башмака с подвесками |
от 0,31 до 0,64 |
Более 1,5 |
— |
— |
+ |
||
7.8 Проверка предохранительных устройств на отсутствие трещин, износов, состояние резьбы в кронштейнах крепления предохранительных тросиков и регулировочных болтах |
|
Дефекты не допускаются |
+ |
+ |
+ |
||
7.9 Прослабление предохранительных тросов |
от 20 до 25 |
Менее 20 Более 25 |
— |
+ |
+ |
||
7.10 Ревизия тормозных цилиндров и проверка их на плотность Допускаемое снижение давления при давлении в тормозном цилиндре 343 кПа (3,5 кгс/см2 ) в течение 1 минуты |
9,81 кПа (0,1кгс/см2 ) |
19,6 кПа (0,2кгс/см 2 ) |
—
|
— |
+ |
||
7.11 Обязательное вскрытие (ревизию) тормозного цилиндра производить |
Не реже одного раза в 8 месяцев |
+ |
+ |
+ |
|||
7.12 Испытание на электровозе рычажной передачи на прочность после сборки при давлении воздуха в |
|
Остаточная деформация деталей не допускается |
— |
— |
+ |
||
Продолжение таблицы Р.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
||||
Чертежный размер, мм |
Браковочный размер, мм |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
||
тормозных цилиндрах 600 кПа в течении 5 минут |
|
|
|
|
|
|
8. Опоры кузова на тележку (См. техническое описание 3ТС.001.003 РЭ6, книга 6, рисунок 15 ) |
|
|
|
|
|
|
8.1.Проверка (визуально) состояния пружин, опор, прокладок |
|
|
+ |
+ |
+ |
|
8.1.1 Высота пружины в свободном состоянии, мм |
600±2 |
Менее 650 |
—
|
—
|
+
|
|
8.1.2 Прогиб пружины под нагрузкой 63,7 кН (6,5 тс), мм. |
114-125 |
Менее 114 Менее 125 |
— |
—
|
+
|
|
8.1.3 Высота пружины под тарировочной нагрузкой 63,7 кН (6,5тс) с регулировочными прокладками, мм |
553-557 |
Менее 553 Более 557 |
— |
— |
+ |
|
8.1.4 Зазор между внутренней и наружной втулками нижнего и верхнего направляющего стаканов |
1,0-2,09 |
4,5 |
— |
— |
+ |
|
9.Установка устройства противоотносного и упоров (См. книга 6, техническое описание 3ТС.001.003 РЭ6, рисунок 18) |
|
|
|
|
|
|
9.1. Проверка состояния вертикальных и горизонтальных упоров и их крепления |
|
|
+ |
+ |
+ |
|
9.1.1 Зазор между накладками на раме тележки и упорами на кузове: Вертикальным |
25…30 |
Более 32 Менее 25 |
+ |
+ |
+ |
|
Продолжение таблицы Р.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||
Чертежный размер, мм |
Браковочный размер, мм |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|
Горизонтальным |
38…40 |
Более 40 Менее 38 |
+ |
+ |
+ |
9.1.2 Износ вкладыша крышки горизонтального упора |
|
Более 5 |
+
|
+
|
+
|
9.1.3 Износ накладок под горизонтальные и вертикальные упоры |
— |
Более 5 |
+ |
+ |
+ |
9.2. Проверка состояния устройства противоотностного |
|
|
— |
— |
+ |
9.2.1 Износ трущихся поверхностей противоотносного устройства в шарнирах - суммарный зазор |
— |
Более 3 |
— |
— |
+ |
9.2.2 Суммарный зазор между втулками направляющих и стакана, мм |
1,0-1,5 |
Более 4,5 |
— |
— |
+ |
10 Гидродемпферы буксовой и центральной ступеней подвешивания (см. техническое описание 3ТС.001.003 РЭ6, книга 6, рисунки 4, 14, 16) |
|
|
|
|
|
10.1 Проверка состояния гидродемпферов |
Согласно руководства “Гидравлические демпферы подвижного состава ж.д.” ОАО “Транспневматика” |
— |
+ |
+ |
|
32 крепления гасителей в кронштейнах кузова и рамы тележки |
- - 0,025 - - 0,084 |
31,0 |
— |
— |
+ |
10.3 Зазор между валиком и втулкой кронштейна |
от 0,025 до 0,149 |
Более 1,5 |
— |
— |
+ |
11 Установка наклон-ных тяг (См. книга 6, техническое описание 3ТС.001.03 РЭ6) |
|
|
|
|
|
11.1 Осмотр тяг, кронштейнов и валиков на отсутствие деформаций и трещин |
|
Деформации и трещины не допускаются |
+ |
+ |
+ |
Продолжение таблицы Р.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||
Чертежный размер, мм |
Браковочный размер, мм |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|
11.1.1 Осмотр сварных швов тяг на отсутствие трещин |
|
Трещины не допускаются |
+ |
+ |
+ |
11.2 Проверка состояния подшипников ШСЛ70 и элементов их установки и крепления |
|
|
— |
— |
+ |
11.2.1 Зазор между кольцами подшипника ШСЛ70 |
по ТУ.37553.130-90 |
Более 1,0 |
— |
— |
+ |
11.2.3 Износ валиков: - диаметр 70 мм |
70 … 69,97 |
68,5 |
— |
— |
+ |
11.2.2 Зазор между втулками и валиками: - диаметром 70 мм |
от 0,30 до 0,53 |
Более 2,0 |
— |
— |
+ |
11.3 Проверка состояния резиновых буферных шайб наклонных тяг |
|
|
|
|
|
11.3.1 Осмотр резиновых шайб на отсутствие трещин и расслоений |
|
Трещины и расслоения не допускаются |
— |
— |
+ |
11.3.2 Зазоры между фланцами и кронштейном (книга 6, рисунок 23, размеры “В”) |
18 2 |
Более 20 Менее 16 |
+ |
+ |
+ |
11.3.3 Толщина пакета регулировочных прокладок |
Не более 24 |
Более 24 |
— |
— |
+ |
12. Система смазки гребней (См. техническое описание 3ТС.001.012 РЭ6, книга 6, рисунок 13) |
|
|
|
|
|
12.1 Проверка исправности системы и работоспособности гребнесмазывателя АГС8-01 |
Согласно техническому описанию и инструкции по эксплуатацииАГС8 2ЭС5К. |
+ |
+ |
+ |
|
12.2 Проверка положения сопла форсунки: |
|
|
|
|
|
Продолжение таблицы Р.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||
Чертежный размер, мм |
Браковочный размер, мм |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|
12.2.1 Размер 20 + 3,0 |
от 20 до 23 |
Более 23 Менее 20 |
+ |
+ |
+ |
12.2.2 Размер 23 + 5,0 |
от 23 до 28 |
Более 28 Менее 23 |
+ |
+ |
+ |
Примечание – Знак «+» означает необходимость проверки при ремонте, знак «-» - проверка не требуется. |
|||||
ПРИЛОЖЕНИЕ С
(обязательное)
Нормы допусков и износов, периодичность проверок электрических аппаратов
Таблица С.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||
Норма |
Браковочный размер или параметр |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|
1 Токоприёмник Т-21 |
|||||
1.1 Отклонение контактной поверхности полоза от горизонтали на длине1м,мм |
3 |
20 |
- |
+ |
+ |
1.2 Толщина угольной вставки, мм |
30 |
менее 11 |
+ |
+ |
+ |
1.3 Зазор между угольными вставками на контактной поверхности, мм |
0,5 |
более 0,5 |
+ |
+ |
+ |
1.4 Время, с - подъёма
- опускания |
7-10
3,5-6
|
менее 7 более 10 менее 3,5 более 6 |
-
- |
+
+ |
+
+ |
1.5 Опускающая сила в диапазоне рабочей высоты, Н (кгс) |
200(20) |
- |
- |
- |
+ |
1.6 Статическое нажатие на контактный провод в диапазоне рабочей высоты, Н (кгс) - активное, не менее - пассивное, не более |
100(10) 130(13) |
- - |
+ + |
+ + |
+ + |
1.7 Разница между наибольшим и наименьшим контактным нажатием при одностороннем перемещении токоприёмника в диапазоне рабочей высоты, Н (кгс) |
15(1,5) |
- |
- |
+ |
+ |
Продолжение таблицы С.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
||||||
Норма |
Браковочный размер или параметр |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
||||
1.8 Двойная величина трения в шарнирах, приведённая к контактной поверхности полозов, Н (кгс) |
25(2,5) |
- |
- |
+ |
+ |
|||
1.9 Максимальная высота подъёма токоприёмника, мм |
2100 |
- |
- |
- |
+ |
|||
1.10 Диапазон рабочей высоты, мм |
400…1900 |
- |
- |
- |
+ |
|||
1.11 Угол поворота полоза вокруг оси его крепления в каждую сторону относительно среднего положения, град. |
5-7 |
- |
- |
- |
+ |
|||
2 Высоковольтный разъединитель РВН-27-01 |
||||||||
2.1 Расстояние между ножом и неподвижным контактом в отключенном положении, мм |
не менее 162 |
менее 162 |
- |
- |
+ |
|||
2.2 Смещение по высоте неподвижного контакта относительно подвижного ножа, мм, не более |
0,5 |
более 0,5 |
- |
- |
+ |
|||
2.3 Длина линии касания контакта каждого ножа, мм |
16 |
менее 16 |
- |
- |
+ |
|||
2.4 Контактное нажатие каждого ножа, Н |
95-105 |
менее 95 |
- |
- |
+ |
|||
2.5 Сопротивление изоляции при температуре 200С,МОм |
150 |
менее 150 |
- |
- |
+ |
|||
2.6 Электрическая прочность изоляции, В |
9500 |
|
- |
- |
+ |
|||
2.7 Толщина подвижного ножа, мм |
3 |
менее 2,7 |
- |
- |
+ |
|||
2.8 Толщина неподвижного ножа, мм |
8 |
менее 7,5 |
- |
- |
+ |
|||
Продолжение таблицы С.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||||||
Норма |
Браковочный размер или параметр |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|||||
3 Переключатель двухпозиционный ПКД -15-01 и ПКД-16-01 |
|||||||||
3.1 Раствор главных контактов А, мм |
22-28 |
менее 22 |
- |
- |
+ |
||||
3.2 Ход рычага Б кулачкового элемента от момента касания до полного замыкания главных контактов, мм |
8 - 16 |
менее 8 |
- |
- |
+ |
||||
3.3Контактное нажатие главных контактов, Н |
190-280 |
менее 190 |
- |
- |
+ |
||||
3.4 Переходное сопротивление между главными контактами, Ом |
не более 2,4х10-5 |
более 2,4х10-5 |
- |
- |
+ |
||||
3.5 Трение в токоведущем шарнире элемента, Н |
6 - 30 |
более 30 |
- |
- |
+ |
||||
3.6 Зазор Б между нерабочим роликом и профилем кулачковой шайбы в положениях аппарата I и II, мм |
не менее 3,0 |
менее 1,0 |
- |
- |
+ |
||||
3.7 Боковой зазор А в зубчатой передаче, мм |
0,17-0,34 |
менее 0,17 более 0,34 |
- |
- |
+ |
||||
3.8Давление сжатого воздуха для проверки герметичности привода, кПа |
675 |
|
|
|
|
||||
3.9 Снижение давления через 4 мин, % |
10 |
более 10 |
- |
- |
+ |
||||
3.10 Сопротивление изоляции при температуре 200С , МОм, цепи: - главной - вспомогательной |
150 10 |
менее 150 менее 10 |
- - |
- - |
+ + |
||||
3.11 Осевой люфт кулачкового вала, мм |
0,3-1,0 |
менее 0,2 |
- |
- |
+ |
||||
Продолжение таблицы С.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||||||
Норма |
Браковочный размер или параметр |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|||||
3.12 Электрическая прочность изоляции, В , цепи: - главной - вспомогательной |
9500 2250 |
|
- - |
- - |
+ + |
||||
3.13 Толщина накладки главного контакта, мм, - скользящего - стыкового |
2 2,2 |
менее 0,5 менее 0,5 |
- - |
- - |
+ + |
||||
4 Электромагнитные вентили ЭВ-5-10, ЭВ-5-21, ЭВТ-4-02 |
|||||||||
4.1 Сопротивление катушки постоянному току при t=20°С, Ом |
810
|
более 870 менее 772
|
- |
- |
+ |
||||
4.2 Испытательное давление сжатого воздуха, МПа (кгс/см2) ЭВ-5-10, ЭВ-5-21 ЭВТ-4-02 |
1,0(10) 0,675(6,75) |
- - |
- - |
- - |
+ + |
||||
4.3 Давление сжатого воздуха в конце испытаний, МПа (кгс/см2) ЭВ-5-10, ЭВ-5-21 ЭВТ-4-02 |
0,9(9) 0,61(6,0) |
менее 0,9 менее 0,61 |
- - |
- - |
+ + |
||||
4.4 Длительность проверки, с(мин.) |
600(10) |
- |
- |
- |
+ |
||||
4.5 Сопротивление изоляции, МОм |
10 |
менее 10 |
- |
- |
+ |
||||
4.6 Электрическая прочность изоляции, В |
1500 |
Явления пробоя или перекрытия |
- |
- |
+ |
||||
4.7 Рабочий зазор под якорем, мм ЭВ-5-10, ЭВ-5-21
ЭВТ-4-02 |
1,5
1,8 |
более 1.6 менее 1.4 более 1.9 менее 1.7 |
-
- |
-
- |
+
+ |
||||
Продолжение таблицы С.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
||||||
Норма |
Браковочный размер или параметр |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
||||
4.8 Ход клапанной системы, мм ЭВ-5-10, ЭВ-5-21
ЭВТ-4 |
0,5
0,75 |
более 0,6 менее 0,4 более 0,85 менее 0,65 |
-
-
|
-
-
|
+
+
|
|||
4.9 Диаметр шейки якоря под шарики, мм |
12 |
менее 11,8 |
- |
- |
+ |
|||
5 Выключатель быстродействующий UR26* |
||||||||
5.1 Размер W2 выступающего конца штока |
9...3,5 |
более 9 менее 3,5 |
- |
- |
+ |
|||
5.2 Зазор Х между вилкой и стопором |
2±0,5 |
более 2,5 менее 1,5 |
- |
- |
+ |
|||
5.3 Зазор Y между вилкой и гайкой расцепителя |
2 |
более 2,2 менее 1,5 |
- |
- |
+ |
|||
5.4 Зазор Z между концом толкателя и стержнем вспомогательных контактов |
1,6±0,2 |
более 1,8 менее 1,4 |
- |
- |
+ |
|||
5.5 Зазор J между вилкой и пластиной непрямого расцепителя |
0,4 |
более 0,7 менее 0,4 |
- |
- |
+ |
|||
Продолжение таблицы С.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||||||
Норма |
Браковочный размер или параметр |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|||||
6 Контроллер машиниста КМ-37 |
|||||||||
6.1. Кулачковый контактор КЭ-33 |
См. раздел «Переключатель П30-01»
|
||||||||
6.2. Узел механической блокировки |
|
|
|
|
|
||||
6.2.1. Осевой зазор реверсивного вала, мм |
0,3…1 |
более 1,5 менее 0,3 |
- |
- |
+ |
||||
6.2.2. Боковой зазор в зубчатом зацеплении , мм |
0,05…0,1
|
более 0,1 менее 0,05 |
-
|
-
|
+
|
||||
6.3. Усилие переключения рукояток, Н (кгс) |
25(2,5)…30(3,0) |
более 30(3,0) менее 20(2,0) |
- |
- |
+ |
||||
7 Высоковольтное соединение централизованного электроснабжения розетка МВС-0-Р185-4000/800 и штепсель МВС-Ш185/4,25-4000/800 |
|||||||||
7.1 Электрическая прочность изоляции, проверенная в течении 1 мин, переменным током частотой 50 Гц при напряжении, кВ |
10 |
- |
- |
+ |
+ |
||||
Продолжение таблицы С.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
||||||
Норма |
Браковочный размер или параметр |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
||||
7.2 Сопротивление изоляции в холодном состоянии при замере мегаомметром на 2,5 кВ, МОм |
1000 |
менее 1000 |
- |
+ |
+ |
|||
8 Штанги ШЗ-27-02 |
||||||||
8.1 Электрическая прочность изоляции, проверенная в течение 5 минут переменным током частотой 50 Гц при напряжении, кВ ШЗ-27-02 |
75 |
Явления пробоя или перекрытия |
+ |
+ |
+ |
|||
8.2 Сопротивление изоляции штанги ШЗ-27-02 при замере мегаомметром с напряжением 2500 В, МОм |
150 |
менее 150 |
- |
+ |
+ |
|||
9 Пневматические контакторы ПК |
||||||||
9.1 Угол, контролирующий провал главных контактов |
13010 |
более 140 |
- |
- |
+ |
|||
Зазор главных контактов, мм |
24+3 |
менее 24 |
- |
- |
+ |
|||
Смещение контактов отно- сительно друг друга в любом направлении, мм не более |
1 |
более 1 |
- |
- |
+ |
|||
9.2 Начальное нажатие главных контактов, Н (кгс): ПК-31А, ПК-32А |
29 (2,9) |
менее 29 (2.9) |
- |
- |
+ |
|||
9.3 Конечное нажатие контактов, Н (кгс/см²), не менее главных для ПК-31А, ПК-32А |
230(23) |
менее 230 (23) |
- |
- |
+ |
|||
9.4 Линия касания главных контактов ПК-31А,ПК32, мм |
16 |
менее 16 |
- |
- |
+ |
|||
9.5 Нажатие вспомогательных контактов, Н (кгс) |
1,764(0,18) |
менее 1,764 (0,18) |
- |
- |
+ |
|||
Продолжение таблицы С.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||
Норма |
Браковочный размер или параметр |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|
9.6 Давление сжатого воздуха, необходимого для включения аппарата, кПа (кгс/см2), не более |
350 (3,5) |
более 350 (3,5)
|
-
|
-
|
+
|
9.7 Давление сжатого воздуха для проверки герметичности привода, кПа (кгс/см2) |
675 (6,75) |
|
- |
- |
+ |
9.8 Снижение давления воздуха через 400 с, не более |
610 (6,1) |
|
- |
- |
+ |
9.9 Сопротивление изоляции при 200 С, МОм - главной цепи - цепи управления и вспомогательной цепи |
150
10 |
менее 150
менее 10 |
-
- |
-
- |
+
+ |
9.10 Электрическая прочность изоляции, В |
|
|
|
|
|
9.10.1 Главная цепь - между токоведущими частями и "землей" ПК-31А ПК-32А - между разомкнутыми контактами при установленной дугогасительной камере: ПК-31А, ПК-32А
|
9500 11000
8250
|
менее 9500 менее11000
менее 8250
|
- -
-
|
- -
-
|
+ +
+
|
9.10.2 Вспомогательная цепь ПК между токоведущими частями и "землей" |
1500 |
менее 1500
|
-
|
-
|
+
|
9.11 Толщина главных контактов ПК-31А, ПК-32А, мм |
100,2 |
менее 5
|
-
|
-
|
+
|
Продолжение таблицы С.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||
Норма |
Браковочный размер или параметр |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|
9.12 Толщина контактных напаек блокировки ПК, мм |
1,25 |
менее 0,5 |
- |
- |
+ |
9.13 Толщина стенки дугогасительной камеры ПК-32А, мм |
60,5 |
менее 3
|
-
|
-
|
+
|
9.14 Суммарный вертикальный люфт шарнирных соединений, приведенный к подвижному контакту и замеряемый величиной изменения раствора контактов, мм |
не более 1,5
|
не более 4
|
-
|
-
|
+
|
9.15 Состояние гибких соединений |
Обрыв жил не допускается |
Обрыв жил свыше 20% |
-
|
-
|
+
|
10 Электромагнитные контакторы МК |
|||||
10.1 Зазор главных контактов, мм -верхних МК-2, МК-4,МК-5 МК-19-01 -нижних МК- 2,МК-4,МК-5,МК-6 |
6 1 21±2
6 1
|
менее 5 менее 19
менее 10
|
- -
-
|
- -
-
|
+ +
+
|
10.2 Размер, контролирующий провал главных контактов, мм -верхних МК-2,МК-4,МК-5 МК-19 -нижних МК-2 |
3+1 3+1 |
менее 2 менее 2 |
- - |
- - |
+ + |
10.3 Начальное нажатие главных контактов, Н (кгс) МК-2 МК-19-01 |
13±3 (1,3±0,3) |
менее 10 (1,0) |
-
|
-
|
+
|
Продолжение таблицы С.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||
Норма |
Браковочный размер или параметр |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|
10.4 Наименьшее напряжение срабатывания контакторов при температуре окружающего воздуха 15°С...35°С, В МК-2, МК-19-01 |
66 |
более 66 |
- |
- |
+ |
10. 5 Сопротивление изоляции при 200 С, Мом МК-2, МК-4,МК-5,МК-6 МК-19-01 |
10 150 |
менее 10 менее 150 |
- - |
- - |
+ + |
10.6 Линия касания главных контактов, не менее мм МК-2, МК-4,МК-5,МК-6 МК-19-01 |
9 12 |
менее 9 менее 12 |
- - |
- - |
+ + |
10.7 Толщина накладок главных контактов, мм МК-2 |
2,2 |
менее 0,5 |
-
|
- |
+ |
10.8 Толщина стенки дугогасительной камеры, мм |
5 |
менее 3
|
-
|
- |
+ |
10.9 Толщина накладок вспомогательных контактов, мм |
1,2 |
менее 0,1
|
-
|
-
|
+
|
10.10 Зазор вспомогательных контактов, мм |
4+1 |
менее 4 |
- |
-
|
+
|
10.11 Провал вспомогательных контактов, мм |
2+1 |
менее 2 |
- |
- |
+ |
10.12 Свободный ход штока блокировки при включенном контакторе, мм |
1 |
менее 1
|
-
|
-
|
+
|
10.13 Электрическая прочность изоляции, В - главная цепь МК-19-01 МК-2, МК-4,МК-5,МК-6 - цепь управления и вспомогательная цепь |
9500 1500
1500 |
менее 9500 менее 1500
менее 1500 |
- -
- |
- -
- |
+ +
+ |
Продолжение таблицы С.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||
Норма |
Браковочный размер или параметр |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|
11 Резисторное и нагревательное оборудование |
|||||
11.1 Отклонение величины сопротивлений, Ом: -БПТР-65, БПТР-66, РОВ-151, РТО-138, резисторы типа С5-35В -остальных |
Согласно техническим данным
|
Более 7 от номинального значения Более 12 от номинального значения
|
-
-
|
-
-
|
+
+
|
11.2 Сопротивление изоляции при нормальных климатических условиях, МОм: - БПТР-65, БПТР-66, РОВ-151, РТО-138, ПР-14-01 - НЭ-28 - остальных |
150 50 10 |
Менее 150 Менее 50 Менее 10 |
- - - |
- - - |
+ + + |
11.3 Зазор «в свету» между витками ленты резисторов типа ЛФ, мм
|
3,5 |
Менее 1,5 |
- |
- |
+ |
11.4 Усилие затяжки по осям шпилек резисторов типа ЛФ, Н
|
1270-1470
|
Менее 1270
|
-
|
-
|
+
|
Продолжение таблицы С.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||
Норма |
Браковочный размер или параметр |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|
11.5 Электрическая прочность изоляции при испытании напряжением переменного тока частотой 50 Гц в течение (605) с, В: БПТР-65, БПТР-66 - основная - дополнительная РОВ-151, РТО-138,ПР-14-01 НЭ-28 остальные КЛ-39, КЛ-40 - между выводом 3 и заземляющей поверхностью; - между выводом 6 и заземляющей поверхностью; - между выводом 1 и заземляющей поверхностью при закороченных выводах конденсаторов
|
9500 7000 9500
1000 1500
2500
1500
2000 |
электрический пробой |
- - -
- -
-
-
- |
- - -
- -
-
-
- |
+ + +
+ +
+
+
+ |
12 Переключатели ПН-6, ПН-7 |
|||||
12.1 Длина линии касания главных контактов, мм ПН-6, ПН-7 |
не менее 32 |
менее 32 |
- |
- |
+ |
12.2 Сумма зазоров "А" между скобой и ножом во включенном положении, мм |
2 |
менее 1,0
|
-
|
-
|
+
|
12.3 Усилие, необходимое для свободного перемещения ножей в отключенном положении, Н (кгс) ПН-6, ПН-7 |
20-60 (2-6) |
менее 20(2) более 60(6) |
- |
- |
+ |
12.4 Усилие на рукоятке при отключении, Н (кгс) ПН-6, ПН-7 |
18-22
|
менее 18 более22 |
-
|
-
|
+
|
Продолжение таблицы С.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
||||||||
Норма |
Браковочный размер или параметр |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
||||||
12.5 Сопротивление изоляции при 200 С, МОм - главная цепь ПН-6, ПН-7 - вспомогательная цепь |
150 10 |
менее 150 менее 10 |
- - |
- - |
+ + |
|||||
12.6 Электрическая прочность изоляции, В - главная цепь ПН-6,ПН-7 - вспомогательная цепь ПН-6, ПН-7 |
12000
1500 |
менее 12000
менее 1500 |
-
- |
-
- |
+
+ |
|||||
12.7 Толщина контактных пластин (вывода), мм |
6 |
менее 5
|
-
|
-
|
+
|
|||||
12.8 Толщина контактного ножа, мм ПН-6, ПН-7 |
4 |
менее 3,5 |
- |
- |
+ |
|||||
13 Блокировочный переключатели П30-01 |
||||||||||
13.1 Кулачковый контактор КЭ-33 13.1.1 Зазор контактов, мм 13.1.2 Провал контактов, мм 13.1.3 Нажатие контактов, Н (кгс) 13.1.4 Толщина контактных напаек, мм 13.1.5 Сопротивление изоляции, МОм 13.1.6 Электрическая прочность изоляции, В |
4 1,5…2
2,5...3 (0,25..0,3)
1,2…2
более 10
не менее 1500 |
менее 4 менее 1,5
менее 2 (0,2)
менее 0,1
менее 10 |
+ -
-
-
-
-
|
+ -
-
-
-
-
|
+ +
+
+
+
+ |
|||||
13.2 Включающий вентиль |
см. раздел ”Электромагнитные вентили ЭВ-5” |
|||||||||
14 Розетка РПС-400-1В1К и вилка ВКС-400-1В1К |
||||||||||
14.1 Электрическая прочность изоляции, В
|
3000
|
|
-
|
-
|
+
|
|||||
Продолжение таблицы С.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
|||||||
Норма |
Браковочный размер или параметр |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
|||||
14.2 Сопротивление изоляции, МОм |
100
|
менее 100
|
-
|
-
|
+
|
||||
14.3 Износ штыря и гнезда, мм |
0,1 |
более 0,1 |
- |
- |
+ |
||||
15 Выключатель быстродействующий токоограничивающий ВБТ-22 |
|||||||||
15.1 Зазор главных контактов, мм |
25
|
менее 25
|
-
|
+
|
+
|
||||
15.2 Контактное нажатие, Н (кгс) |
250(25,5)
|
менее 250(25)
|
-
|
+
|
+
|
||||
15.3 Зазор контактов цепи управления, мм |
4+1
|
менее 4
|
-
|
-
|
+
|
||||
15.4 Провал контактов цепи управления, мм |
2+1
|
менее 2
|
-
|
-
|
+
|
||||
15.5 Зазор δ5 между якорем и полюсами электромагнита, мм |
1
|
менее 1
|
+
|
+
|
+
|
||||
15.6 Ток уставки по отключающей катушки, А |
42±2 |
менее 40 более 44 |
-
|
-
|
+
|
||||
15.7 Минимальное давление воздуха, обеспечивающее включение выключателя (при этом напряжение на катушке вентиля не более 35В), МПа(кгс/см2) |
0,35(3,5) |
более 0,35(3,5)
|
-
|
-
|
+
|
||||
15.8 Испытательное напряжение переменного тока частотой 50 Гц для испытания электрической прочности изоляции в течение (60±5)с, В - главной цепи
- вспомогательной цепи |
9500±475
1500±75 |
Электрический пробой Электрический пробой |
-
- |
+
+ |
+
+ |
||||
16 Отключающая штанга |
|||||||||
16.1 Сопротивление изоляции при 200 С, МОм |
150 |
менее 150 |
- |
- |
+ |
||||
Продолжение таблицы С.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
||||||||
Норма |
Браковочный размер или параметр |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
||||||
16.2 Электрическая прочность изоляции, В |
40000 в течение 300 с |
менее 40000 в течение 300 с |
-
|
-
|
+ |
|||||
17 Электромагнитные реле |
||||||||||
17.1 Рабочий воздушный зазор, мм РП-8,РП-8-03, РП-8-05, РКН-52 РТ-57-02,РТ-267 РД3-58-01,РДЗ-59-01 |
3,5 3,7±0,2 4±0,5 |
более 4 более 4 более 4,5 |
- - - |
+ + + |
+ + + |
|||||
17.2 Зазор контактов, мм РП-8,РП-8-03, РП-8-05, РКН-52 РТ-57-02,РТ-267 РД3-58-01,РДЗ-59-01 |
3±0,5 3,7±0,9 4+1 |
более 4 более 5 более 5 |
- - - |
+ + + |
+ + + |
|||||
17.3 Провал контактов, мм РП-8,РП-8-03, РП-8-05, РКН-52 РТ-57-02,РТ-267 РД3-58-01,РДЗ-59-01 |
2±0,5 2,6±0,9 2+1 |
менее 1 менее 1,5 менее 2 |
- - - |
+ + + |
+ + + |
|||||
17.4 Толщина контактных накладок, мм РТ-57-02, РТ-267 Все остальные реле |
1,2 -0,12 1,5 -0,16 |
менее 0,2 менее 1 |
- - |
+ + |
+ + |
|||||
17.5 Уставки срабатывания реле |
См.техническое описание, книга 4. |
- |
- |
+ |
+ |
|||||
17.6 Электрическая прочность изоляции при испытании напряжением переменного тока частотой 50 Гц в течение (60±0,5)с, В - между выводами катушки (шины) и магнитопроводом: РП-8, РП-8-03, РП-8-05 РТ-267 РТ-57-02, РКН-52 |
2250 11000 9500 |
Электрический пробой |
- - - |
- - - |
+ + + |
|||||
Продолжение таблицы С.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
||||
Норма |
Браковочный размер или параметр |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
||
- между выводами катушек(шин) и магнитопроводом и выводами клеммной колодки: РДЗ-58-01, РДЗ-59-01 - между выводами блокировки и магнитопроводом: РТ-267, РТ-57-02, РКН-52 РП-8, РП-8-03, РП-8-05 - между магнитопроводом и выводами клеммной колодки: РДЗ-58-01, РДЗ-59-01 |
9500
1500 2250
1500 |
Электрический пробой |
-
- -
- |
-
- -
- |
+
+ +
+ |
|
18 Панель реле напряжения ПРН-798 |
||||||
18.1 Напряжение срабатывания, В |
2000+200 |
менее 2000 более 2200 |
- |
- |
- |
|
18.2 Электрическая прочность изоляции при испытании напряжением переменного тока частотой 50 Гц в течении (60±5)с,В - между выводами А,Б и поверхностями Е изоляторов, а также выводом заземления и выводами 1-4 колодки - между выводами заземления и выводами 1-4 колодки |
9500
1500 |
Электрический пробой |
-
- |
-
- |
+
+ |
|
19 Блокировка электрическая низковольтная ДТЖИ.685162.005 (5ТН.360.149СП) |
||||||
19.1 Зазор контактов, мм |
3,7±0,9 |
менее 2,6 более 4,6 |
- |
+ |
+ |
|
Продолжение таблицы С.1
Наименование показателя |
Технические требования |
Виды ремонта |
||||
Норма |
Браковочный размер или параметр |
ТР |
ТРС-1 |
ТРС-2 |
||
19.2 Провал контактов, мм |
2,6±0,9 |
менее 1,7 более 3,5 |
- - |
+ + |
+ + |
|
19.3 Электрическая прочность изоляции при испытании напряжением переменного тока частотой 50 Гц в течении (60±5) с, В -между разомкнутыми неподвижными контактами - между соседними неподвижными контактами -между неподвижным контактом и ближайшим отверстием для крепления блокировки |
2250
2250
2250 |
Электрический пробой |
-
-
- |
-
-
- |
+
+
+ |
|
Примечания 1 В эксплуатации испытательное напряжение допускается снижать на 15% от указанного. 2 Знак "+" означает необходимость проверки при ремонте, знак "-" - проверки не требуется. 3 * - Регулировки произвести согласно руководству по эксплуатации SG104122TRU |
||||||
