Приложение и
(обязательное)
Особые указания по уходу за якорными подшипниками тягового двигателя
Смазку в якорные подшипники добавлять в количествах и в сроки в соответствии с приложением А. Перед добавлением смазки в подшипники выполнить следующие работы: снять крышки, закрывающие камеры для сбора отработанной смазки; очистить крышки и камеры от скопившейся в них смазки; прочистить в крышках подшипников отверстия для выброса отработанной смазки. После добавления смазки удалить из камер для сбора отработанной смазки излишки смазки; закрыть маслосборники крышками.
При заклинивании зубчатой передачи или ослаблении посадки (проворот или спрессовка) шестерни на валу тягового двигателя заменить поврежденный колесно-моторный блок новым. На снятом тяговом двигателе выполнить ревизию подшипниковых узлов в объеме текущего ремонта ТРС-2 в соответствии с настоящим руководством, инструкцией по содержанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов, действующими чертежами.
Приложение к
(рекомендуемое)
Определение нажатия щеток на коллектор тягового двигателя
Работу по измерению величины нажатия на коллектор тягового двигателя любого из элементов разрезной щетки выполнять вне двигателя с помощью специальной установки, изображенной на рис. К.1. Установка состоит из электроизмерительного прибора 1, датчика нажатия 2 и вибратора 3 с приспособлением для закрепления щеткодержателя и датчика.
Установку к работе подготовить следующим образом. Подключить вибратор 3 к измерительному прибору 1 через разъем В, расположенный на задней стенке прибора. Закрепить датчик 2 на приспособлении и подключить его к измерительному прибору 1 через разъем Д. Установить на приспособлении щеткодержатель с поднятыми вверх нажимными пальцами и закрепить его фиксатором. Включить прибор 1 в сеть переменного тока с напряжением 220В, установить тумблер “сеть” на лицевой панели прибора 1 в положение ВКЛ. и прогреть прибор в течение не менее пяти минут. Ручкой “Уст. 0” установить стрелку прибора на нуль. Вставить щетку в окно щеткодержателя, под которым установлен датчик 2, и плавно опустить на нее соответствующий нажимной палец. Нажатием кнопки “Пуск” включить вибратор на время от 5 до 10 секунд.
После остановки стрелки измерительного прибора определить по шкале нажатие пальца на щетку. Поднять палец щеткодержателя вверх, вынуть щетку из окна. Переместить датчик в положение, соответствующее следующей щетке. Вставить щетку в окно щеткодержателя, установить стрелку прибора на нуль и вновь произвести отсчет нажатия. Нажатие пальцев на щетки должно быть в соответствии с приложением Б. При отклонении от указанных норм произвести регулировку нажатия пальцев на щетки с помощью регулировочного винта щеткодержателя.
Приложение л
(рекомендуемое)
Ремонт сварных соединений обмотки якоря с петушками коллектора тягового двигателя
При выполнении работ необходимо соблюдать правила промышленной санитарии и техники безопасности при проведении сварочных работ. Сварку выполнять с постоянным удалением аэрозолей от места сварки вытяжной вентиляцией.
При выполнении работ применяется следующее оборудование, инструмент, материалы:
а) установка УДГ-501УХЛ4, УДГ-301
б) щиток сварщика НН-Э-105У1
в) зубило и молоток
г) очки защитные ЗН-12-80-32
д) полотно ножовочное
е) щетка металлическая
ж) наждачное полотно
и) инертный газ
к) растворитель уайт-спирит
л) вольфрамовая проволока ВЛ 2 мм.
Ремонтные работы выполнять в следующей последовательности.
Установить якорь вертикально коллектором вверх. Удалить сварной шов из петушка коллектора в месте ремонта любым механическим способом на глубину от 2 до 3 мм с последующей зачисткой места удаления сварного шва до блеска.
Обезжирить места свариваемых деталей салфеткой, смоченной в растворителе. Уложить концы якорной обмотки и клинья в шлиц петушка и обрезать их заподлицо с наружным торцем и окружностью наружного диаметра петушка.
Установить давление газа от 0,01 до 0,05 МПа. За 3 минуты до возбуждения электрической дуги включить поступление инертного газа.
Зажечь электрическую дугу на вспомогательной графитовой пластине, а затем перенести ее на свариваемые кромки, установив длину дуги в пределах от 1,5 до 2,5 мм.
Ручную сварку производить импульсами (отдельными точками) по всему торцу шлица неплавящимся электродом без присадочного материала за счет поперечных колебаний вольфрамового прутка (проволоки) и оплавления кромок шлицев петушков коллектора, концов обмоток и клиньев.
В процессе сварки контролировать режим работы.
После окончания сварки через 5 минут отключить поступление инертного газа.
Зачистить сварные швы металлической щеткой или наждачным полотном и продорожить на глубину не более 1 мм межламельного промежутка по всей высоте петушка коллектора.
Осмотреть все сварные швы невооруженным глазом или с применением лупы с увеличением не более 10х. На сварных швах допускаются поры и газовые включения диаметром не более 0,5 мм. Не допускать к сборке якорь с прожогами и неоплавлениями кромок.
Проверить якорь на отсутствие межвитковых замыканий. Покрыть торцевую поверхность петушка коллектора электроизоляционной эмалью в соответствии с требованием чертежа.
Примечание. При перебросах электрической дуги по коллектору с повреждением петушков на длине более 1/6 части окружности ремонт сварных соединений проводить с предварительным удалением старого сварного шва проточкой торца петушка на глубину от 2 до 3 мм.