8.4 Электрические аппараты
8.4.1 Общие требования
Снять с электровоза электрические аппараты. Произвести ревизию аппаратов с разборкой и проверкой состояния узлов и деталей. Удалить с деталей старую смазку, ржавчину. Стертые надписи восстановить или заменить таблички. Вышедшие из строя узлы и детали заменить или отремонтировать. Заложить смазку согласно приложения А во все подшипниковые узлы, шарнирные соединения, зубчатые зацепления. В аппаратах с пневматическим приводом поверхности цилиндра, штока, поршня и других деталей обезжирить. Нарушения внутренней поверхности цилиндра (риски, выбоины, задиры) не допускаются. Выработка цилиндра должна быть равномерной по диаметру. На рабочих поверхностях манжет не допускаются риски, трещины, надрывы. Внутреннюю поверхность цилиндра, поршень, манжеты смазать смазкой ЖТ-79Л. Смазочные кольца перед установкой пропитать в приборном масле МВП в течение 12 часов. Произвести сборку аппаратов, убедиться в четкости взаимодействия подвижных частей. Проверить аппараты на соответствие техническим данным и параметрам приложения С.
Работоспособность аппаратов с пневмоприводом проверить при давлении сжатого воздуха 0,35 МПа (3,5 кгс/см2). Переключение должно быть четким, без остановки в промежуточном положении. Работоспособность токоприемников проверить при рабочем давлении 0,5МПа (5,0кгс/см2). Подъем и опускание подвижных частей токоприемников должно быть четким, без остановок в промежуточных положениях. Герметичность пневмоприводов проверить изменением утечки воздуха через привод из резервуара емкостью 1 литр с соответствием норм приложения С.
Величины сопротивления катушек и резисторов измерить мостом постоянного тока Р-333 кл. 0,2. Сопротивление изоляции измерить омметром с рабочим напряжением на 500 В для аппаратов с номинальным напряжением до 380 В; на 1000 В для аппаратов с номинальным напряжением до 1000 В; на 2500В для аппаратов с номинальным напряжением свыше 1000 В. Электрическую прочность изоляции проверить в холодном состоянии испытательным напряжением переменного тока частоты 50 Гц в течение 1 минуты: при этом используйте трансформатор мощностью не менее 0,5 кВА.
Аппарат считается выдержавшим проверку, если не произошло пробоя изоляции, перекрытия по поверхности или заметного нагревания изоляции.
8.4.2 Токоприемники
Снять токоприемники с электровоза и установить в ремонтном цехе на выверенные тумбы. Произвести разборку аппарата.
Порядок разборки токоприемника должен быть следующим:
- снять все шунты;
- снять полоз и разобрать его;
- снять каретки и разобрать шарниры верхней рамы;
- разобрать каретки;
- снять верхние рамы;
- снять кожух;
- снять пневмопривод;
- разобрать пневмопривод;
- снять подъемные пружины;
- разобрать центральные шарнирные узлы и снять нижние рамы;
- разобрать подшипниковый узел нижних рам для закрепления верхних рам.
Провести проверку соответствия деталей нормам допусков и износов. Соблюдать особые меры безопасности при разборке пневматических приводов и монтаже пружин. Осмотреть цилиндры, поршни, манжеты и штоки. Изношенные и поврежденные детали токоприемников отремонтировать или заменить. При замене резиновых манжет новыми обратить внимание на дату их изготовления. Манжеты со сроком хранения до применения 2 года и более к установке на пневмопривод недопустимы, так как они не могут обеспечить гарантированную работу до следующей ревизии пневматических приводов. Смазать детали, заложить смазку во все шарнирные соединения, подшипниковые узлы и пневматический привод. Собрать токоприемники. Убедиться в четкости взаимодействия подвижных частей.
Измерение характеристики опускающей силы, представляющей зависимость силы опускания на полозе от высоты последнего, при сообщении цилиндра пневматического привода с атмосферой провести в следующем порядке. Закрепить динамометр 1, в соответствии с рисунком 17. Полоз приводить в движение при помощи троса, блока 3, ворота 2. Показания динамометра 1 снять в диапазоне рабочей высоты через каждые 100 мм при плавном движении полоза сверху вниз. При необходимости опускающую силу и наибольшую высоту подъема регулировать поворотом тяги пневматического привода, имеющей для этой цели шарниры с правой и левой резьбой.
Перед регулировкой контргайки на тяге отпустить, после регулировки – тщательно затянуть.
Выполнить прочие контрольные и ремонтные операции, отмеченные знаком «+» в колонке ТРС-1 ( см. приложение С, разделы «Токоприемники
Т-21»).