8.2.3 Электродвигатель п22к-110у2

Снять с вала двигателя шкив, очистить двигатель от пыли и грязи. Провести разборку, ревизию и сборку двигателя в соответствии с «Техническим описанием и инструкцией по эксплуатации» ЕИАЦ.527312.001ТО завода-поставщика (раздел 2.5.3 «Текущий ремонт»).

В случае замены подшипников, щитов или других узлов зарегистрировать эти работы в книге ремонта электровоза и в паспорте двигателя. Тип подшипников: со стороны коллектора 6-304К, с противоположной 6-305. Испытать электродвигатель в соответствии с правилами МПС ЦТ/2931.

8.2.4 Электродвигатель этв-20м3

Отсоединить выводные кабели двигателя в коробке выводов. Извлечь двигатель из кожуха вентилятора и очистить его от пыли и грязи.

Произвести разборку, ревизию и сборку двигателя в соответствии с «Техническим описанием и инструкцией по эксплуатации» ДИКЖ.527422.001ТО завода-поставщика.

В случае замены деталей или узлов зарегистрировать эти работы в книге ремонта электровоза и в паспорте двигателя.

8.3 Трансформаторы, дроссели

8.3.1 Трансформаторы, датчики тока и напряжения

Снять оборудование с электровоза, очистить от пыли.

Произвести, если необходимо, разборку, проверку деталей и узлов с целью выявления их пригодности для дальнейшей работы.

Заменить изоляционные детали, имеющие трещины, сколы и другие дефекты, составляющие более 10% пути возможного перекрытия напряжением.

Проверить состояние стяжных шпилек.

Проверить катушки на отсутствие междувитковых замыканий. В случае выхода из строя катушек (короткозамкнутые витки, пробой изоляции) заменить их новыми. При повреждении изоляции катушек, пропитанных в эпоксидном компаунде, места повреждения залить эпоксидной смолой холодного отвердения.

8.3.2 Дроссели, шунты индуктивные

Произвести работы в объеме ТРС-1. Дополнительно выполнить следующие работы:

- снять оборудование с электровоза, очистить от пыли и грязи;

- произвести разборку, проверку деталей и узлов с целью выявления их пригодности для дальнейшей работы;

- проверить состояние изоляторов. Заменить изоляторы и другие изоляционные детали, имеющие трещины, сколы и другие дефекты, составляющие более 10% пути возможного перекрытия напряжением;

- проверить состояние стяжных шпилек;

- проверить катушки на отсутствие трещин в шине, межвитковых замыканий, замерить индуктивное сопротивление катушек индуктивных шунтов и дросселей;

- пропитать обмотки шунтов индуктивных и дросселей в лаке ПЭ-9180 с последующей выпечкой при температуре 160-170⁰С в течение 17-20 часов. При нарушении покрытия катушек произвести покраску изоляционной эмалью.

Проверить сборку и окраску шунтов индуктивных и дросселей согласно требованиям чертежей;

- проверить величину сопротивления изоляции между корпусом и выводами согласно требованиям чертежей;

- испытать электрическую прочность корпусной изоляции катушки напряжением согласно требованиям чертежа.

В случае выхода из строя катушек (короткозамкнутые витки, пробой изоляции) заменить катушки. При повреждении изоляции катушек, пропитанных в эпоксидном компаунде, места повреждений залить эпоксидной смолой холодного отвердения.