2.9Работа системы диагностики агрегатов и оборудования

В МСУД-001 заложены функции диагностики агрегатов, оборудования и состояния РКА электровоза.

БУТП и БУО контролируют состояние РКА, информация о неисправностях и об ошибках в работе контролируемого оборудования электровоза оперативно выводится на экран БИ.

Также в МСУД-001 заложены функции самодиагностики.

Аварийные сообщения перечислены в Приложении Б.

2.10Взаимодействие мсуд-001 с клуб-у и саут

Алгоритмами управления заложено, что МСУД-001 должна реагировать на сигналы приборов безопасности КЛУБ-У и САУТ путём разбора схемы тяги.

Согласно 27.1.4-5 ТТ к ПО схема тяги не будет собрана или разберётся в случае получения сигнала от САУТ (провод А70) или от КЛУБ-У (сигнал от реле KV80).

Согласно 14 ТТ к ПО МСУД-001 управляет включением реле KV39 и KV40.

3Описание работы программы блока индикации

Блок индикации предназначен для отображения в реальном времени параметров электровоза и микропроцессорной системы управления и диагностики (МСУД-001).

Передача информации осуществляется в двух направлениях:

1. МСУД-001  машинист (отображение всей информации, собранной МСУД-001, о состоянии основных узлов электровоза, выдача аварийных сообщений);

2. машинист  МСУД-001 (сброс аварийных сообщений; вызов информационных кадров о состоянии систем и оборудования электровоза).

3.1Структура отображения информации на блоке индикации

Всю информацию, необходимую для управления электровозом, отображаемую на БИ, можно представить в виде структуры, изображенной на рисунке 3.2. С целью облегчения работы с информацией применен принцип разбиения информации по кадрам.

По характеру отображаемой информации кадры делятся на кадры, предназначенные для постоянного использования и диагностические (дополнительные) кадры.

При включении БИ на экране отображается кадр, который называется «Основным», содержащий основную информацию о работе электровоза в данном режиме. В нижней части экрана расположен ряд клавиш (рисунок 3.1), названия которых поясняют, какую информацию можно просмотреть с их помощью. Также в нижней части экрана отображается текущее время.

Рисунок 3.1 – Панель функциональных клавиш и времени

Рисунок 3.2 – Структура отображения информации на блоке индикации

Для диагностики систем и оборудования используются три основных цвета:

• красный – сигнализирует об отказе, неисправности или сбое в работе системы или оборудования;

• черный – сигнализирует о нормальной работе системы или оборудования;

• серый – сигнализирует о не активном (отключенном) состоянии системы или оборудования.

3.2«Основной кадр»

Основной кадр функционально разбит на три зоны (рисунок 3.3).

Независимо от режима и состояния силовой схемы (постоянно) отображается зона I основного кадра, содержащая:

1) «Контроль оборудования» – оперативная информация о состоянии оборудования и систем:

• «ЗБ» – отключение (или отказ в работе) шкафа питания;

• «ВМ» – отключены вспомогательные машины;

• «РКЗ» – срабатывание защит;

• «ТД» – разобрана схема цепей тяговых двигателей;

• «ПС» – пожар;

• «КрМ» – контроль состояния крана машиниста;

• «БВ» – срабатывание быстродействующих выключателей;

• «ТЦ» – давление в тормозных цилиндрах более 0,11 МПа (1,1 кгс/см²);

• «ДБ» – боксование или юз;

• «ХП» – безреостатная позиция;

• «ПСН» – отказ в работе преобразователя собственных нужд;

• «МСУД» – ошибка (отказ) аппаратуры МСУД-001;

2) «Режим» – заданный режим управления («АВТОРЕГ.», «РУЧНОЙ», «МАНЕВРОВЫЙ»);

3) «Силовая схема» – состояние схемы электровоза («ТЯГА», «РЕОСТАТ» или «РЕКУПЕРАЦИЯ», «ВПЕРЕД» или «НАЗАД»).

Данная зона универсальна, не меняет своего положения и постоянно присутствует в основных кадрах.

В зоне II основного кадра представлены:

1. независимо от режима и состояния силовой схемы:

• заданное и фактическое значения скорости движения электровоза;

• напряжение контактной сети;

• количество секций;

• заданная группировка ТД;

2. при разобранной схеме: индикаторы оборудования, необходимого для сбора схемы (рисунок 3.4);

3. в режимах «ТЯГА», «РЕОСТАТ» или «РЕКУПЕРАЦИЯ» при собранной схеме (рисунок 3.3):

• заданное и фактическое значения тока якоря ТД;

• тип возбуждения;

• ток возбуждения;

4. в режиме «РЕКУПЕРАЦИЯ» при собранной схеме (рисунок 3.5): позиции ТД;

5. в режиме «ТЯГА» при собранной схеме (рисунок 3.3): индикатор позиций линейный;

I

II

III

Рисунок 3.3 – Основной кадр

Рисунок 3.4 – Основной кадр при разобранной схеме

Рисунок 3.5 – Основной кадр в режиме «РЕКУПЕРАЦИЯ» при собранной схеме

6. в режиме «РЕОСТАТ» или «РЕКУПЕРАЦИЯ» (рисунок 3.5): сила торможения;

7. в режиме «ТЯГА» при собранной схеме, при установленном режиме работы «РУЧНОЙ» и на безреостатной позиции (рисунок 3.3): индикаторы ослабления поля.

В зоне III основного кадра расположены клавиши, с помощью которых осуществляется переход в дополнительные кадры, и текущее время.

В случае отсутствия связи с обоими блоками (БУТП и БУО) в поле «Контроль оборудования» выводится сообщение: «Нет связи с МСУД» (рисунок 3.6).

Рисунок 3.6 – Аварийное сообщение в случае отсутствия связи с МСУД-001