3.2.1 Смазка
Исправность конвейера и надежность его работы в значительной степени зависит от систематической и своевременной смазки оборудования. Поэтому необходимо тщательно соблюдать указанный в инструкции режим обслуживания по смазке и применять рекомендованные сорта смазочных материалов.
Система циркуляционной жидкой смазки механизмов привода предназначена для принудительной подачи жидкой смазки редуктора на зубчатые зацепления и подшипники качения.
механизмах узлов трения имеется густая смазка закладная или ниппельная от шприца. Для различных узлов применяют различные смазочные материалы, такие как:
АС3п-10 МЗТУ8-1-12H-32-62; МС-20 ГОСТ 21743-87; ЦИАТИП-203 ГОСТ 8773-84; ЦИАТИП-208 ГОСТ 6422-89; ЛИТА ТУ38.1014.1308-90.
Способы нанесения смазки: ниппельная от шприца, циркуляционная, полив шарниров расплавленной смазкой, заливная.
При замене масел тщательно промыть узлы трения и смазочные системы для удаления продуктов изнашивания и абразивных частиц, попавших из окружающей среды. Отработанные масла после регенерации используются повторно. Ремонт смазочных систем, регулирование смазочных приборов и другие работы выполняют слесари по ремонту смазочных систем. Заведующий центральным смазочным складом отвечает за организацию слива, поступающих масел, их хранение и выдачу потребителям.
Лис т
КП ПТМ 150924 81.06. 00.000 ПЗ
И зм. Лист № докум ента |
Подпись Дата |
3.3 Правила безопасности при техническом обслуживании и ремонте ленточного конвейера.
При эксплуатации ленточных конвейеров необходимо соблюдать следующие основные правила безопасности.
местах установки приводных и натяжных головок конвейеров выработки необходимо закреплять несгораемой крепью на пртяжении 5м в обе стороны. У приводных и натяжных головок, у распределительных устройств и через каждые 100м по длине конвейера должны быть установлены два огнетушителя и ящик с песком.
Выработки, где установлены ленточные конвейеры, следует регулярно очищать от просыпей.
местах пересечения конвейерных выработок с другими выработками через конвейер следует устраивать переходные мостики для людей. Во избежание травмирования обслуживающего персонала приводы конвейеров должны быть ограждены.
Ленточные конвейеры следует обязательно оборудовать устройствами против схода ленты в сторону и устройствами экстренной остановки конвейера из любой точки по его длине.
местах погрузки руды на конвейер и перегрузки, где наблюдается сильное пылеобразование, для осаждения пыли применяют орошение водой с помощью форсунок.
Схема автоматизации ленточных конвейеров должна обеспечивать: подачу звукового сигнала перед пуском; пуск конвейеров в линии в определенной последовательности - противоположной направлению транспортирования груза; одновременное отключение всех конвейеров, транспортирующих груз на остановившийся конвейер; подготовку к пуску после отключения; подачу сигнала о причинах остановки на пульт управления; аварийное отключение конвейера (при неисправности электродвигателя и механической части конвейера, затянувшемся пуске конвейера, неисправности цепей управления, завале перегрузочного устройства, пробуксовке ленты, сходе ленты в сторону).
Схемой должен быть предусмотрен перевод управления любым конвейером с автоматического на местное с сохранением автоматического управления остальными конвейерами; блокировка работы конвейерной линии с работой погрузочного пункта. Для контроля работы конвейера устанавливают ряд датчиков: скорости, контроля схода ленты, температуры приводного барабана, повреждений тросов резинотросовых лент, контроля завала перегрузочного устройства.
Эксплуатация большинства машин и оборудования связана с применением электрической энергии. Электрический ток проходя через организм, оказывает термическое, электролитическое, и биологическое воздействие, вызывая местные и общие электротравмы. Основными причинами воздействия тока на человека являются: случайное прикосновение или приближение изоляция, недоступность токоведущих частей, на опасное расстояние к токоведущим частям; появление напряжения на металлических частях оборудования в результате повреждения изоляции или ошибочных действий персонала; шаговое напряжение в результате замыкания провода на землю.
Лис т
КП ПТМ 150924 81.06. 00.000 ПЗ
И зм. Лист № докум ента |
Подпис ь Дата |
Для предупреждения опасности поражения током, обусловленное переходом напряжения на конструктивные части электрического оборудования, сетей установок, выполняют защитное заземление. В отличии от рабочего заземления защитное представляет собой соединение железным или медным проводом металлических частей электрооборудования, нормально не находящихся под напряжением, с заземлителями, помещенными непосредственно в землю. Следовательно, электрооборудование, имеющее замыкание на корпус, оказывается по отношению к земле под напряжением Iз, а напряжение
Uз зависит от тока замыкания Iз и сопротивления заземляющего устройства Rз.
Величина напряжения, тогда определяется по формуле:
Uз = Iз ∙Rз
Точки земной поверхности, находящиеся в зоне растекания, находятся под различным потенциалом относительно точек нулевого потенциала. Величина этого потенциала зависит от расстояния относительно места замыкания. Практически при напряжении до 20КВ точки нулевого потенциала расположены на расстоянии 20-40 м от заземлителей. Человек, находясь вблизи заземленного оборудования, имеющего замыкание на корпус, и касаясь корпуса, окажется под воздействием только части полного напряжения. Данное напряжение называется напряжением прикосновения Uпр.
На участках, занимающих большие площади с большим числом машин и механизмов, применяются комбинированные заземляющие устройства.
Лис т
КП ПТМ 150924 81.06. 00.000 ПЗ
И зм. Лист № докум ента |
Подпись Дата |
Корпуса передвижных горных машин и механизмов подсоединяют к заземлителям с помощью заземляющей жилы гибкого кабеля. Передвижные приключательные пункты, передвижные трансформаторные подстанции напряжением 6/0.4кВ должны дополнительно заземляться от местных заземляющих устройств.
Второе место по частоте жертв и числу травм удерживают несчастные случаи при транспортировке полезного ископаемого. Транспортное оборудование в горных выработках в высокой степени механизировано; аварии из-за механических поломок случаются редко. Доминирующим в несчастных случаях при откатке оказывается человеческий фактор. К числу мер, предпринимаемых для предотвращения несчастных случаев, относится организация сигнальных систем и камер-убежищ от транспортного потока. Для уменьшения опасности, связанной с использованием неисправного горного оборудования, проводятся его регулярные технические осмотры и профилактическое обслуживание, а также инструктаж обслуживающего персонала. Возрастающее потребление электроэнергии в горных выработках повышает вероятность пробоя силовых кабелей. Для уменьшения вероятности такой опасности используются кабели с пластиковым и другими видами покрытий.
Лис т
КП ПТМ 150924 81.06. 00.000 ПЗ
И зм. Лист № докум ента |
Подпис ь Дата |
Cписок использованной литературы
Методические указания к КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЕ «Определение основных параметров и расчет ленточного конвейера» Ижевск, 2013 г. 12с.
Дулотин В. А., Вьюшинская Г. Н. Методические указания к курсовой работе по теме
«Разработка сварной рамы» Ижевск: Кафедра ИГиТР, 2012 – 20с.
Щуцкий В.И., Волощенко Н.И. Электрификация подземных горных работ: Учебник для вузов-М. Недра, 1986-364с.
Колосюк В.П. Техника безопасности при эксплуатации рудничных электроустановок. - М.:
Недра, 1987. - 407с.
П.Ф.Дунаев. О.П.Леликов “Конструирование узлов и деталей машин” Москва, “ Высшая школа”, 2000 г.
Г.Б.Иосилевич “ Детали машин” Москва, “Машиностроение”, 1988 г.
Лис т
КП ПТМ 150924 81.06. 00.000 ПЗ
И зм. Лист № докум ента |
Подпись Дата |