7.2 Расчет подшипников промежуточного вала
По аналогии с быстроходной ступенью редуктора.
Нагрузка на опоры А и В:
Радиальная составляющая
Н
Н
Осевая составляющая
Н
Н
Т.к.
то
Н
Н
Н-
осевая сила в зацеплении.
Приведенная нагрузка
Н
где V=1 – коэффициент вращения
KT=1– температурный коэффициент
KБ=1,3– коэффициент безопасности
-коэффициенты
радиальной и осевой нагрузок
Н
Н
Величина L определяется по следующей формуле
Класс точности подшипника 6 => KK = 1,05
m=3-для шариковых подшипников
млн.
об.
млн.
об.
Эквивалентная долговечность подшипника
-число
замен пар подшипников за весь срок
службы.
L>LE Условие выполнено. Подшипники годны.
7.3 Расчет подшипников тихоходного вала
По аналогии с быстроходной ступенью редуктора.
Нагрузка на опоры А и В:
Радиальная составляющая
Н
Н
Осевая составляющая
Н
Н
Т.к. то
Н
Н
Н-
осевая сила в зацеплении.
Приведенная нагрузка
Н
где V=1 – коэффициент вращения
KT=1– температурный коэффициент
KБ=1,3– коэффициент безопасности
-коэффициенты
радиальной и осевой нагрузок
Н
Н
Величина L определяется по следующей формуле
Класс точности подшипника 6 => KK = 1,05
m=3,33-для роликовых подшипников
млн.
об.
млн.
об.
Эквивалентная долговечность подшипника
-число замен пар подшипников за весь срок службы.
L>LE Условие выполнено. Подшипники годны.
Подшипники на вал сажаются по посадке jS6 и в корпус редуктора по посадке Н7. Это обусловлено местным умеренным нагружением, перегрузка при котором не превышает 150%
Форма крышки определяется конструкцией опоры и элементами осевого фиксирования подшипников. Количество винтов для крепления выбирается в зависимости от диаметра отверстия для крышки. В данном редукторе все крышки крепятся 6-ю винтами диаметра 10 мм.
8. Смазывание.
Смазочные материалы в машинах применяются с целью уменьшения интенсивности изнашивания, снижения сил трения, отвода от трущихся поверхностей теплоты и продуктов изнашивания, а также для предохранения деталей от коррозии.
Экономичность и долговечность машин в большей степени зависит от правильного выбора масла . Обычно значение коэффициента трения в парах трения снижаются с ростом вязкости масла, но в месте с тем повышаются гидромеханические потери на перемешивание смазочного материала.
Для данного редуктора наиболее подходит Индустриальное масло ГОСТ 20799-75 марки
И – 50А с вязкостью от 47·106 до 55·106 м/с2. Объём заливаемого в редуктор масла равен 4 литра.
Смазывание в данном редукторе является картерным, червячная передача смазывается погружением червяка, на 7мм, в ванну с маслом в нижней части корпуса, а остальные узлы смазываются за счет разбрызгивания масла погруженными колесами и свободно вращающимся на оси вала разбрызгивателя.