Муфты упругие втулочно-пальцевые (мувп) (гост 21424-75) таблица 24.
Момент [Тр], Н·м |
Частота вращения, об/мин не более |
Отверстие, мм d, d1 |
ℓцил, мм |
dп,, мм |
ℓвт, мм |
z, мм |
d0, мм |
L, мм |
D, мм |
D0. мм |
Совмещение осей валов |
|
∆, мм |
γ |
|||||||||||
16 31,5 |
7500 6700 |
12; 14 16;18 |
20 28 |
8 10 |
12 15 |
4 4 |
15 20 |
50 60 |
75 90 |
40 63 |
0,2 0,2 |
1030' 1030' |
55 |
6200 |
19;20; 21 |
32 |
10 |
15 |
4 |
20 |
70 |
95 |
68 |
0,2 |
1030' |
63 |
6000 |
20; 22; 24 |
36 |
10 |
15 |
6 |
20 |
76 |
100 |
71 |
0,2 |
1030' |
125 |
4800 |
25; 28; 30 |
42 |
14 |
28 |
4 |
28 |
89 |
120 |
90 |
0,3 |
1030' |
Проверочный расчёт упругого элемента втулок на смятие
σСМ
=
СМ,
σСМ
=
Н/мм2.
Условие прочности втулок на смятие выполняется, так как
σСМ = 0,55 Н/мм2 < [σ]СМ = 2 Н/мм2.
6 Эскизное проектирование корпуса редуктора
6.1 Основные параметры корпуса редуктора
Корпуса редукторов, как правило, разъемные, т.е. включают корпус (основание) и крышку.
Корпусная деталь состоит из стенок, бобышек, фланцев, ребер и других
элементов, соединенных в единое целое.(рис. 6.1)
Рис.6.1Корпус червячного редуктора
Толщину стенки корпуса определяют по формуле
δ = 1,8
= 6,7 мм,
где Т2 – вращающий момент на выходном валу, Н∙м.
Толщина стенки крышки δ1 = (0,9…1,0) δ = (0,9…1,0)* 6,7 = (6,03...6,7) .
Толщина фланца корпуса (основания) в = 1,5 δ = 1,5*6,7= 10,1.
Толщина фланца крышки в1 = 1,5 δ1 = 1,5 * (6,03...6,7) = (9...10,1).
Ширина фланца ℓ = (2…2,2) δ = (2…2,2)* 6,7 = (13,4...14,7)
Диаметр крышки подшипника Дк = 1,25Д + 10= (1,25*85) + 10 = 116,3мм,
где Д – наружный диаметр подшипника.
Диаметр болтов (винтов) для соединения крышки с корпусом
d =
1,25
=
1,25*
= 7,2 мм.
Расстояние между стяжными винтами (болтами) ≈ 10 d.
Крышку фиксируют относительно корпуса двумя штифтами, устанавливаемыми, как правило, по срезам углов крышки.
Диаметр фундаментных болтов для крепления редуктора к плите или раме dф = 1, 25d = 1,25*7,2 = 9 мм .
Число фундаментных болтов при а ≤ 250 мм равно 4, при а > 250 мм равно 6.
Масло заливают через верхний люк. Толщина крышки люка (обычно с фильтром) δк = (0,01…0,012) L = (0,01…0,012) * 116,3 = (1,16...1,4) мм,
где L – длина крышки люка, если люк круглый, то его диаметр.
Для замены масла в нижней части корпуса предусматривается сливное отверстие, располагаемое ниже уровня днища. Отверстие закрывают цилиндрической или конической пробкой. Если применяют пробку с цилиндрической резьбой, то обязательно ставят уплотнительную прокладку из паронита или резиновое кольцо. Пробка с конической резьбой не требует уплотнения. Чтобы масло из корпуса можно было слить без остатка, дно корпуса выполняют с уклоном 0,5…1º в сторону сливного отверстия. Чем больше размер редуктора, тем уклон делают меньше.
Толщина днища в месте углубления должна оставаться без изменения.
Для переноса редуктора применяют проушины, отливая их заодно с крышкой или рэм-болты. При необходимости корпус усиливают ребрами жёсткости.