7.2. Конструирование валов.

Так как цилиндрические шестерни выполняем заодно с валом.

Переходные участки вала м/д двумя смежными ступенями разных диаметров выполним и галтелью и канавками, которые снизят концентрацию напряжений в местах перехода. [5, стр. 187, табл. 10.6, 10.7]

Быстроходный вал.

На быстроходном валу-шестерне . Основные размеры ступеней быстроходного вала были определены при предварительном проектном расчете валов.

Первая ступень вала, т.е. выходной конец под полумуфту цилиндрической формы, , . [5, стр. 188, табл. 10.8]

Диаметр второй ступени принимаем равным диаметру внутреннего кольца подшипника. Длину ступени определяем размерами комплекта подшипникового узла.

Диаметр третей ступени . Длину ступени определили при конструировании всего узла быстроходного вала

Диаметр 4-й , длину ступени так же определяем размерами комплекта подшипникового узла.

Промежуточный вал.

На промежуточном валу располагается колесо и шестерня. Основные размеры ступеней быстроходного вала были определены при предварительном проектном расчете валов.

Диаметр первой ступени принимаем равным диаметру внутреннего кольца подшипника. Длину ступени определяем размерами комплекта подшипникового узла.

Диаметр третей ступени . Длина ступени .

Диаметр 4-й , длину ступени так же определяем размерами комплекта подшипникового узла.

Для промежуточного вала определяем диаметр пятой ступени

[5, стр. 113, табл. 7.1]

,

длину ступени определяем на конструктивной компоновке.

Тихоходный вал.

На тихоходном валу располагается колесо. Основные размеры ступеней быстроходного вала были определены при предварительном проектном расчете валов.

Диаметр первой ступени , , . [5, стр. 188, табл. 10.8]

Диаметр второй ступени принимаем равным диаметру внутреннего кольца подшипника. Длину ступени определяем размерами комплекта подшипникового узла.

Диаметр третей ступени . Длина ступени .

Диаметр 4-й , длину ступени так же определяем размерами комплекта подшипникового узла.

Для тихоходного вала определяем диаметр пятой ступени

[5, стр. 113, табл. 7.1]

,

длину ступени определяем на конструктивной компоновке.

7.3. Выбор соединения.

Для установки муфт и колес на валах выбираем шпоночные соединения.

Длину шпонки выбираем из стандартного ряда [5, стр. 326, табл. 13.15]. Длина шпонки меньше длины ступицы колеса или длины муфты на 5-10 мм.

Выбираем призматические шпонки Ст 45 ГОСТ 23360-78.

На быстроходном валу выбираем шпонку под полумуфту длиной 40 мм; на промежуточном под колесо 36 мм; на тихоходном под колесо 56 мм, под полумуфту 68 мм.

7.4. Конструирование подшипниковых узлов.

1. Быстроходный вал.

Для быстроходного вала выбрали шариковые радиальные однорядные подшипники ГОСТ 8338-75 406 (тяжелая серия).

Устанавливаем подшипники осевым фиксированием вала в двух опорах – враспор.

Выбираем врезные крышки для 2й и 4й ступеней вала. [5, стр. 418, табл. К18]

Для 2й ступени берем врезную крышку с отверстием, под манжетное уплотнение.

Манжету выбираем по ГОСТу для соответствующего диаметра вала (30 и 60 мм.).

Манжета резиновая ГОСТ 58752-79. [5, стр. 420, табл. К20]

Для 4й ступени берем глухую врезную крышку. [5, стр. 418, табл. К18]

Устанавливаем компенсаторные кольца.

Достоинства:

- возможность регулировки подшипников;

- простота конструкции опор;

Недостатки:

- вероятность зацепления тел качения в опорах вследствие температурных деформаций;

- более жесткие допуски на осевые размеры вала и ширину корпуса.

2. Промежуточный вал.

Для быстроходного вала выбрали роликовые конические однорядные подшипники ГОСТ 27365-87 7608 (средняя широкая серия).

Устанавливаем подшипники осевым фиксированием вала в двух опорах – враспор.

Выбираем торцевые крышки для 2й и 4й ступеней вала. [5, стр. 414, табл. К15]

Устанавливаем компенсаторные кольца.

Достоинства:

- возможность регулировки подшипников;

- простота конструкции опор;

Недостатки:

- вероятность зацепления тел качения в опорах вследствие температурных деформаций;

- более жесткие допуски на осевые размеры вала и ширину корпуса.

1. Тихоходный вал.

Для тихоходного вала выбрали шариковые радиальные однорядные подшипники ГОСТ 8338-75 312 (средняя серия).

Устанавливаем подшипники осевым фиксированием вала в двух опорах – враспор.

Выбираем врезные крышки для 2й и 4й ступеней вала. [5, стр. 418, табл. К18]

Для 2й ступени берем врезную крышку с отверстием, под манжетное уплотнение.

Манжету выбираем в зависимости от диаметра ступени вала. [5, стр. 420, табл. К20]

Для 4й ступени берем глухую врезную крышку. [5, стр. 418, табл. К18]

Устанавливаем компенсаторные кольца.

Достоинства:

- возможность регулировки подшипников;

- простота конструкции опор;

Недостатки:

- вероятность зацепления тел качения в опорах вследствие температурных деформаций;

- более жесткие допуски на осевые размеры вала и ширину корпуса.