
- •1. Введение.
- •2. Энергетический и кинематический расчет привода .
- •Вариант №2
- •Проектный расчет цилиндрической передачи
- •Проектный расчет цилиндрической передачи
- •Проектный расчет цилиндрической передачи
- •Проектный расчет клиноременной передачи
- •4. Проектирование валов.
- •4.1 Проектировочный расчёт валов.
- •4.2 Схема сил, определение реакций для всех валов.
- •4.3 Проверочный расчёт одного из валов.
- •5. Конструирование корпусных деталей.
- •6. Выбор типов подшипников и конструирование подшипниковых узлов.
- •7. Расчет соединения вал-ступица.
- •8. Выбор муфты и проверка её деталей.
- •9. Выбор системы смазки.
- •10. Список литературы.
Проектный расчет клиноременной передачи
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ б.ход.вала 2900.0 об./мин.
РЕСУРС ПЕРЕДАЧИ 6000 ч
ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ на б.ход.валу 32.1 Н*м
ПЕРЕДАЧА реверсивная
РЕЖИМ НАГРУЖЕНИЯ типовая циклограмма нагружения N 1
КОЭФФ.ПЕРЕГР.2.20
ТИПОРАЗМЕР СЕЧЕНИЯ ремней У0
РАСЧЕТНАЯ ДЛИНА 800 мм
КОЛИЧЕСТВО РЕМНЕЙ в комплекте (или ребер поликлинового ремня) 6
РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ периодическая
РЕСУРС комплекта ремней 500 ч
МАССА комплекта ремней 0.34 кг
КОЛИЧЕСТВО КОМПЛЕКТОВ ремней на весь срок службы передачи 12
ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ 2.54
МЕЖОСЕВОЕ РАССТОЯНИЕ 169 (+ 9/- 3 ) мм
РАСЧЕТНЫЕ ДИАМЕТРЫ шкивов [мм]: меньшего 80 большего 200
ШИРИНА шкивов 76 мм
УСЛОВНЫЙ ОБЪЕМ шкивов 2770 куб.см
СИЛА, действующая на валы [Н]: в покое 1836 при работе передачи 1776
СИЛА предварительного натяжения комплекта ремней 979 Н
ПОЛЕЗНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ В РЕМНЕ [МПа]: расчетные 2.81 допускаемые 2.61
Выберем оптимальный вариант передачи. Выбор осуществляем по двум крите-риям: 1) Минимальная площадь, занимаемая передачами. 2) Минимальная масса.
Приведем пример расчёта для первого варианта.
1) Площадь, занимаемая передачами в данной схеме определяется только одним размером «А» (см.рис.) Поэтому для оценки передач по этому критерию достаточно
р
асчитать
размер «А» для всех вариантов.
г
де
dкбп.
– диаметр вершин
колеса быстроходной передачи ; dктп.
- диаметр вершин колеса
тихоходной передачи ; аw
– межосевое расстояние.
В том случае если диаметр вершин колеса тихоходной передачи больше диаметра большего шкива ременной передачи , то расчёт производят по формуле:
П
оскольку
в первом варианте диаметр большого
шкива ременной передачи (200 мм.) меньше
диаметра вершин колеса тихоходной
передачи (248 мм.) , то значе-ния подставим
в формулу (13) . Тогда получим :
Сведём результаты расчётов в таблицу:
Вар. |
dкбп. |
dктп.( dшрп) |
aw |
A |
мм. |
||||
1
|
221,14 |
248(200) |
160 |
394,57 |
2 |
234,35 |
240(200) |
160 |
397,175 |
3 |
193,48 |
272(200) |
170 |
402,74 |
2) Масса передач определяется массой зубчатых колёс и шкивов . Масса зубчатых
колёс и шкивов ременной передачи пропорциональна их объёму и определяется по результатам расчета из предыдущего раздела :
V
бп.=0,001102
м³ ; Vтп.=0,002829
м³ ; Vрп.=0,002770
м³
Сведём результаты расчёта в таблицу:
Вариант |
Vбп. |
Vтп. |
Vрп. |
m |
м³ |
кг. |
|||
1 |
0,001102 |
0,002829 |
0,002770 |
52,6 |
2 |
0,001270 |
0,002546 |
0,002770 |
51,7 |
3 |
0,000910 |
0,003250 |
0,002770 |
54,4 |
Вывод:
По результатам расчёта видно , что в общем случае из всех вариантов более менее
подходящим является вариант 1. Все дальнейшие расчёты будем проводить для
1-го варианта.