
- •Реферат
- •Аннотация
- •Задание на проектирование
- •Введение
- •1. Выбор электродвигателя и кинематический расчет.
- •2. Расчет закрытой конической передачи.
- •3. Расчет открытой передачи (передача клиноременная).
- •4. Предварительный расчет валов привода.
- •5. Конструктивные размеры колеса конического.
- •6. Конструктивные размеры корпуса редуктора.
- •7. Ориентировочный выбор подшипников.
- •8. Выбор муфты.
- •9. Расчетная схема тихоходного вала редуктора.
- •10. Проверка работоспособности подшипников тихоходного вала редуктора.
- •11. Проверка работоспособности шпоночных соединений тихоходного вала редуктора.
- •12. Уточненный расчет тихоходного вала редуктора (определение коэффициента запаса прочности).
- •13. Смазка.
- •Литература
Реферат
Бравиков Д.Г. Расчет привода элеватора:
Пояснительная записка по курсу «Приклодная механика». – Челябинск: ЮурГУ, 2005. – 24с., 11 рис., 2табл., библиография литературы – 2 наименования.
Аннотация
В данной работе произведен расчет привода элеватора. Расчет проводился следующими действиями: силовой и кинематический, закрытой конической передачи, открытой клиноременной передачи, произвели предварительный расчет валов привода, определили конструктиыные размеры шкивов, колеса конического, корпуса редуктора, ориентировочно выбрали подшипники, муфту, привели расчетную схему вала, проверили работоспособность подшипников, шпоночных соединений вала, уточнили расчет тихоходного вала редуктора, определили смазку. В работе такде приведены конструктивные схемы конического колеса, покзано коническое зацепление колес, рабочая ширина шкива, нарисован быстроходный вал, тихоходный вал и вал барабана, построены эпюры изгибающих и крутящего момента.
Задание на проектирование
Вал 1
Вал 2
Вал 3
Привод элеватора
1 - электрический двигатель;
2 - клиноременная передача;
3 - редуктор конический;
4 - упругая муфта;
5 - элеватор ковшовый.
Исходные данные:
Ft = 1,2 кН;
V = 0,8 м/с;
D = 200 мм;
L = 5000 час.
Режим нагружения 2.
Обозначения валов привода:
Вал 1 ─ быстроходный вал привода (вал электродвигателя);
Вал 2 ─ быстроходный вал редуктора;
Вал 3 ─ тихоходный вал привода (т/вал редуктора + вал барабана).
Введение
Редуктор – механизм, служащий для уменьшения частоты вращения и увеличения вращающего момента.
Редуктор – законченный механизм, соединяемый с двигателем и рабочей машиной муфтами или другими разъемными устройствами. Это принципиально отличает его от зубчатой передачи, встраиваемой в исполнительный механизм.
В корпусе редуктора размещена зубчатая передача, неподвижно закрепленная на валах. Валы опираются на подшипники, размещенные в гнездах корпуса; в основном используют подшипники качения.
Потребности народного хозяйства многообразны, в связи с чем число разновидностей редукторов велико.
Одноступенчатые редукторы. Компоновочные возможности одноступенчатых редукторов весьма ограничены и сводятся в основном к расположению осей валов в пространстве. Выбор расположения осей определяется удобством общей компоновки машины.
Конструктивные технологические решения при создании редукторов определяются их главным параметром, требуемой твердостью поверхностей зубьев, необходимой степенью точности передач, а также характером их производства (серийностью выпуска).
Размеры редуктора, характеризуемые его главным параметром, определяют размеры оборудования, необходимого для обработки его деталей. Твердость рабочих поверхностей зубьев обслуживает применение конкретного термического оборудования и технологии, связанных с зубообработкой.
Необходимая степень точности станков и инструмента, а также организацию технологического процесса. Характер производства (серийность выпуска) предопределен и характер оборудования – универсальное, специализированное или специальное.
Мелкие редукторы часто изготавливают крупными партиями (не более 100 шт. в год)
Привод механизма, разрабатываемый в курсовом проекте, осуществляется электродвигателем переменного тока с синхронной частотой вращения, равной 750, 1000, 1500 и 3000 мин-1.