5. Проектный расчёт быстроходной ступени

5.1 Подбор материала червячной пары

Червячные колёса всегда делают составными (венец и центр). Лучший способ крепления венца – заливка его центробежным способом, что обеспечивает прочность соединения, экономию бронзы и снижает трудоёмкость соединения.

Ожидаемая скорость скольжения :

(46)

. По выбираем материал группы IIа а именно бронзу БрА10Ж4Н4.

Материал венца – бронза

БрА9ЖЗЛ
Способ отливки	центробежный
Механические свойства

Материал червяка – сталь

18ХГТ
Диаметр D, мм	200
Ширина S, мм	125
Твёрдость	=300 400
	=56 63
Механические свойства
Термическая обработка	Цементация с двойной закалкой

5.2 Определение наработки :

(47)

циклов;

Коэффициент долговечности :

(48)

5.3 Коэффициент долговечности по изгибу :

(49)

5.4 Допускаемое напряжение :

(50)

5.5 Предварительный коэффициент нагрузки

:

(51)

– коэффициент концентрации

(52)

Заходность червяка при . Начальный коэффициент концентрации при и по ;

Коэффициент динамичности

5.6 Предварительное значение межосевого расстояния :

(53)

Принимаем ближайшее стандартное значение

В червячно-цилиндрическом редукторе отношение межосевых расстояний червячной и цилиндрической ступеней по условиям компоновки принимаем равным 0,63

(54)

принимаем

Число зубьев колеса :

(55)

Модуль :

(56)

Принимаем стандартный модуль

5.7 Коэффициент диаметра червяка :

(57)

5.8 Коэффициент смещения :

(58)

Окончательно принимаем и

Угол подъема витка на начальном диаметре, который при совпадает с делительным :

(59)

Длина червяка :

(60)

принимается по

Принимаем

5.9 Ширина венца червячного колеса :

(61)

Принимаем

5.10 Проверка фактического контактного напряжения :

(62)

Делительный диаметр колеса

Начальный диаметр червяка при , совпадающий с делительным,

Фактическая скорость скольжения :

(63)

Коэффициент концентрации :

(64)

Коэффициент режима

Коэффициент деформации червяка

Скорость колеса

(65)

Коэффициент динамичности ;

Коэффициент нагрузки

Расчётный момент:

Напряжение:

Уточняем допускаемое контактное напряжение по фактической скорости скольжения