7. Выбор муфт

Для соединения выходных концов быстроходного вала редуктора и вала двигателя применена муфта упругая со звездочкой в стандартном исполнении.

Муфта отличается небольшими размерами, и соответственно малым весом, а также низким маховым моментом при высокой передаче крутящего момента. Такая муфта компактна и надежна и используется для соединения быстроходных валов. Она устойчива, и эффективно гасит колебания и удары, возникающие при эксплуатации.

В отличие от других упругих муфт, промежуточные части которых подвергаются напряжению изгиба и, поэтому, быстрее изнашиваются, муфта упругая со звездочкой подвержена нагружению сжатием. Поэтому допускаемая нагрузка на каждый зуб такой муфты существенно увеличивается, что обеспечивает передачу мощности с погашением крутильных колебаний и со смягчением ударов.

Основной характеристикой для выбора муфты является номинальный вращающий момент, установленный стандартом. Муфты выбирают по большему диаметру концов соединяемых валов и расчетному моменту, который должен быть в пределах номинального.

Полумуфты изготовляют из стали 35 (ГОСТ 1050-74) или из других материалов с механическими свойствами не ниже, чем у стали 35.

Исходя из крутящего момента быстроходного вала редуктора и диаметра вала двигателя применяем муфту

Табл. 8 Муфта упругая со звездочкой 125–32–1–2–У3 ГОСТ 14084-76

Крутящий момент	Угловая скорость , не более	Отверстие			Габаритные размеры
		d	l	L		D	d1	l1	l2	l3	B	B1
125	210	32	58	144		105	48	83	40	22	8	25

Рис. 3. Муфта упругая со звездочкой

8. Расчет валов

Основными критериями работоспособности проектируемых редукторных валов являются прочность и выносливость. Они испытывают сложную деформацию - совместное действие кручения, изгиба и растяжения (сжатия). Так как напряжения в валах от растяжения небольшие, в сравнении с напряжениями от кручения и изгиба, то их обычно не учитывают.

Расчет редукторных валов произведем в два этапа: проектный (приближенный) расчет валов на чистое кручение; проверочный (уточненный) расчет валов на прочность по напряжениям изгиба и кручения.

8.1 Выбор материалов валов

В редукторах рекомендуется применять термически обработанные среднеуглеродистые и легированные стали, одинаковые для быстроходного и тихоходного вала.

Материал вала - сталь 45,

термообработка,- нормализация,

твердость- 179...207 НВ,

8.2 Допускаемые напряжения на кручение

Проектный расчет валов выполняется по напряжениям кручения (как при чистом кручении), т. е. при этом не учитывают напряжения изгиба, концентрации напряжений и переменность напряжений во времени (циклы напряжений). Поэтому для компенсации приближенности этого метода расчета, допускаемые напряжения на кручение применяют заниженными

быстроходного вала радиально-упорные однорядные шарикоподшипники