
- •Кинематический синтез механизма
- •Проектировочный расчёт передач привода
- •Расчёт червячной передачи
- •Выбор материала червяка и червячного колеса
- •Определение допускаемых контактных напряжений
- •Определение допускаемых напряжений изгиба
- •Проектный расчёт
- •Силы в зацеплении
- •Расчёт открытой цилиндрической передачи
- •Определение допускаемых контактных напряжений
- •Определение допускаемых напряжений изгиба
- •Проектный расчёт
- •Силы в зацеплении
- •Предварительный расчёт валов
- •Ведущий вал
- •Ведомый вал
- •Предварительный выбор подшипников
- •Левая опора ведущего вала
- •Правая опора ведущего вала
- •Ведомый вал
- •Разработка компоновочного чертежа редуктора
- •Расчёт реакций в опорах
- •Ведущий вал
- •Расчёт моментов ведущего вала
- •Построение эпюр моментов ведущего вала
- •Ведомый вал
- •Расчёт моментов ведомого вала
- •Построение эпюр моментов ведомого вала
- •Проверочный расчёт передач, валов и подшипников
- •Червячная передача
- •Проверочный расчёт по контактным напряжениям
- •Проверка зубьев передачи на изгиб
- •Тепловой расчёт
- •Открытая цилиндрическая передача
- •Проверочный расчёт по контактным напряжениям
- •Проверка зубьев передачи на изгиб
- •Подшипники
- •Левая опора ведущего вала
- •Правая опора ведущего вала
- •Ведомый вал
- •Расчёт ведущего вала
- •Расчёт ведомого вала
- •Конструирование деталей передач и корпуса
- •Конструктивные размеры червячного колеса
- •Конструктивные размеры шестерени открытой цилиндрической передачи
- •Конструктивные размеры корпуса редуктора
- •Выбор и способ смазки зацепления и подшипников
- •Назначение посадок
- •Последовательность сборки редуктора
- •Выбор муфты
- •Проверка шпоночных соединений
- •Колесо червячной передачи
- •Шестерня открытой цилиндрической передачи
- •Заключение
- •Список использованных источников
Подшипники
Левая опора ведущего вала
Радиальная нагрузка на опору: Pr1 = 2246,277 H.
Так как в разделе "Выбор муфт" принято, что радиальная сила муфты Fмуфт. равна нулю, то в нахождении реакций опор и подборе подшипников, радиальную силу муфты не учитываем.
Осевая сила, действующая на вал: Fa = 5273,764 Н.
Эквивалентная нагрузка вычисляется по формуле:
Рэ = (Х · V · Pr1 + Y · Pa) · Кб · Кт,
где – Pr1 = 2246,277 H – радиальная нагрузка; Pa = Fa = 0 H – осевая нагрузка; V = 1 (вращается внутреннее кольцо подшипника); коэффициент безопасности Кб = 1 (см. табл. 9.19[1]); температурный коэффициент Кт = 1 (см. табл. 9.20[1]).
Отношение 0; этой величине (по табл. 9.18[1]) соответствует e = 0.
Отношение 0 e; тогда по табл. 9.18[1]: X = 1; Y = 0.
Тогда: Pэ = (1 · 1 · 2246,277 + 0 · 0) · 1 · 1 = 2246,277 H.
Расчётная долговечность, млн. об. (формула 9.1[1]):
L = = = 418,348 млн. об.
Расчётная долговечность, ч.:
Lh = 7165,947 ч,
что больше 5000 ч. (минимально допустимая долговечность подшипника), установленных ГОСТ 16162–85 (см. также стр. 220[1]), здесь n1 = 973 об/мин – частота вращения вала.
Правая опора ведущего вала
Радиальная нагрузка на опору: Pr2 = 1788,577 H.
Так как в разделе "Выбор муфт" принято, что радиальная сила муфты Fмуфт.равна нулю, то в нахождении реакций опор и подборе подшипников, радиальную силу муфты не учитываем.
Осевая сила, действующая на вал: Fa = –5273,764 Н.
Отношение 0,093; этой величине (по табл. 9.18[1]) соответствует e = 0,33. Здесь Fa = 5273,764 Н – осевая сила, действующая на вал.
Эквивалентная нагрузка вычисляется по формуле:
Рэ = (Х · V · Pr2 + Y · Pa2) · Кб · Кт,
где – Pr2 = 1788,577 H – радиальная нагрузка; Pa2 = Fa = 5273,764 Н. – осевая нагрузка на вал; V = 1 (вращается внутреннее кольцо подшипника); коэффициент безопасности Кб = 1 (см. табл. 9.19[1]); температурный коэффициент Кт = 1 (см. табл. 9.20[1]).
Отношение 2,949 > e; тогда по табл. 9.18[1]: X = 0,4; Y = 1,84.
Тогда: Pэ = (0,4 · 1 · 1788,577 + 1,84 · 5273,764) · 1 · 1 = 10419,157 H.
Расчётная долговечность, млн. об. (формула 9.1[1]):
L = 533,901 млн. об.
Расчётная долговечность, ч.:
Lh = 9145,272 ч,
что больше 5000 ч. (минимально допустимая долговечность подшипника), установленных ГОСТ 16162–85 (см. также стр. 220[1]), здесь n1 = 973 об/мин – частота вращения вала.
Ведомый вал
Радиальные нагрузки на опоры:
Pr1 = 8195,476 H;
Pr2 = 18574,966 H.
Осевая сила, действующая на вал: Fa = 3280,018 Н.
Отношение 0,057; этой величине (по табл. 9.18[1]) соответствует e = 0,35. Здесь Fa = 3280,018 Н – осевая сила, действующая на вал.
В подшипниках роликовых конических однорядных при действии на них радиальных нагрузок возникают осевые составляющие S, определяемые по формулам:
S1 = 0,83 · e · Pr1 = 0,83 · 0,35 · 8195,476 = 2380,786 H;
S2 = 0,83 · e · Pr2 = 0,83 · 0,35 · 18574,966 = 5396,028 H.
Тогда осевые силы действующие на подшипники, установленные враспор, будут равны (см. стр. 216[1]):
Pa1 = = 2380,786 Н.
Pa2 = = 2380,786 + 3280,018 = 5660,804 Н.
Эквивалентная нагрузка вычисляется по формуле:
Рэ = (Х · V · Pr1 + Y · Pa1) · Кб · Кт,
где – Pr1 = 8195,476 H – радиальная нагрузка; V = 1 (вращается внутреннее кольцо подшипника); коэффициент безопасности Кб = 1 (см. табл. 9.19[1]); температурный коэффициент Кт = 1 (см. табл. 9.20[1]).
Отношение 0,305 e; тогда по табл. 9.18[1]: X = 1; Y = 0.
Тогда: Pэ = (1 · 1 · 18574,966 + 0 · 5660,804) · 1 · 1 = 8195,476 H.
Расчётная долговечность, млн. об. (формула 9.1[1]):
L = 1826,984 млн. об.
Расчётная долговечность, ч.:
Lh = 281652,499 ч,
что больше 5000 ч. (минимально допустимая долговечность подшипника), установленных ГОСТ 16162–85 (см. также стр. 220[1]), здесь n2 = 108,111 об/мин – частота вращения вала.
Валы