Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
0467 / Курсач ДМ соосный редуктор / Пояснювальна записка.doc
Скачиваний:
5
Добавлен:
14.02.2023
Размер:
1.68 Mб
Скачать

10.2.2 Способи змащування

При колових швидкостях зубчастих передач до v 12 м/с використовують картерний тип змащування, яке здійснюється зануренням зубчастих колес в мастило, яке заливається усередину корпусу. Зубчасті колеса занурюють в мастило на висоту зуба, не вище центра нижнього тіла кочення підшипника.

11 Опис складання та експлуатації

Перед складанням внутрішню порожнину корпуса редуктора ретельно очищають і покривають маслостійкою фарбою. Складання роблять відповідно до креслення загального виду редуктора, починаючи з вузлів валів.

На ведучій вал-шестерню надягають мазеутримуючі кільця та шарикопідшипники, попередньо нагріті в мастилі до 80...100 С.

На проміжний вал закладають шпонки та напресовують зубчасті колеса до упору в бурти валу; надягають мазеутримуючі кільця і встановлюють шарикопідшипники, попередньо нагріті в мастилі.

У вихідний вал закладають шпонку та напресовують зубчасте колесо до упору в бурт валу; надягають розпірне кільце, мазеутримуючі кільця і встановлюють шарикопідшипники, попередньо нагріті в мастилі.

Зібрані вали укладають у корпус редуктора і надягають кришку корпуса, покриваючи попередньо поверхні стику кришки і корпусу спиртовим лаком. Для центрування встановлюють кришку на корпус за допомогою двох конічних штифтів; затягують болти, що кріплять кришку до корпусу.

Встановлюють манжети у наскрізні кришки підшипників ведучого та вихідного валів. У підшипникові камери закладають пластичне мастило, встановлюють кришки підшипників з комплектами прокладок.

Перевіряють провертанням валів відсутність заклинювання підшипників (вали повинні провертатися від руки). Закріплюють кришки гвинтами.

На кінець ведучого валу в шпонкову канавку встановлюють шпонку та встановлюють муфту та закріплюють її торцевим кріпленням; гвинт торцевого кріплення стопорять спеціальною планкою.

Вкручують пробку мастилоспускного отвору з прокладкою і жезловий масловказівник. Заливають у корпус мастило і закривають оглядовий отвір кришкою з прокладкою; закріплюють кришку болтами.

Зібраний редуктор обкатують і випробовують на стенді за програмою, встановленою технічними умовами.

Використана література

1.Васильєв А.В. Методичні вказівки до виконання курсового проекту з курсу "Деталі машин" для студентів механічних спеціальностей: 1,2 ч. - ПДТУ 2000.

2.Киркач Н.Ф., Баласанян Р.А. Основи проектування деталей машин.-Харків.: Вища школа, 1983.

3.Баласанян Р.А. Атлас деталей машин. Навч. посібник для техн. вузів.-Харків.: Вища школа, 1983.

4.Чернавский С.А. и др. Курсовое проектирование деталей машин.-М.: Машиностроение, 1979.

5.Павлище В.Т. Основи конструювання та розрахунок деталей машин.-К.: Вища школа, 1993.

6.Решетов Д.Н. Детали машин. - М.:Машиностроение, 1989.

7.Курмаз Л.В., Скойбеда А.Т. Детали машин проектирование.-Минск УП «Технопринт» 2002г.

8. Афимов М.И. Редукоры. Конструирование и расчёт (альбом). – М.: Машиностроение, 1972.

9.Орлов П.И. Основы конструирования. – М.:

Машиностроение,1977.

10.Анурьев В.И. Справочник консруктора-машиностроителя, т. 2 – М.: Машиностроение, 1982.

11.Самохвалов Я.А. Справочник техника-конструктора – К.: Техніка, 1975.

Соседние файлы в папке Курсач ДМ соосный редуктор