
- •Содержание
- •3.1. Определение допускаемых контактных напряжений.
- •3.2.4. Определение окружной скорости колес тихоходной ступени.
- •3.2.5. Проверка контактных напряжений.
- •3.2.6. Определение сил, действующих в зацеплении тихоходной ступени.
- •3.2.7. Проверка зубьев тихоходной ступени по напряжению изгиба.
- •3.3.4. Определение окружной скорости колес быстроходной ступени.
- •3.3.5. Проверка контактных напряжений.
- •3.3.6. Определение сил, действующих в зацеплении быстроходной ступени.
- •3.3.7. Проверка зубьев быстроходной ступени по напряжению изгиба.
- •4. Предварительный расчет валов.
- •4.1. Ведущий вал.
- •5.2. Тихоходная ступень.
- •6. Конструктивные размеры корпуса редуктора.
- •7. Первый этап компоновки редуктора.
- •8. Проверка долговечности подшипника.
- •8.1. Ведущий вал.
- •8.2. Промежуточный вал.
- •8.3. Ведомый вал.
- •9. Проверка прочности шпоночных соединений.
- •10.2. Промежуточный вал.
- •10.3. Ведомый вал.
- •11. Выбор сорта масла.
- •12. Сборка редуктора.
- •Список используемой литературы.
3.1. Определение допускаемых контактных напряжений.
Допускаемые контактные напряжения на поверхности зубьев цилиндрических колес при проектном расчете
,
здесь
– предел контактной выносливости при
базовом числе циклов (принимаем по
таблице 3.2 [2]):
=
.
Коэффициент
долговечности при длительной эксплуатации
редуктора KHL
= 1. Коэффициент запаса прочности
выбирается в пределах 1,1÷1,2, принимаем
=
1,15.
Принимаем значения коэффициента нагрузки для случая несимметричного расположения колес КНβ = 1,25 (таблица 3.1 [2]).
Коэффициенты
ширины венцов по межосевому расстоянию
для быстроходной ступени
и для тихоходной ступени
(так
сделано потому, что тихоходная ступень
более нагружена, чем быстроходная).
3.2. Расчет тихоходной передачи.
3.2.1. Определение межосевого расстояния из условия контактной выносливости поверхностей зубьев.
В соосном редукторе межосевые расстояния быстроходной и тихоходной ступеней равны: аБ = аТ.
Межосевое расстояние из условия контактной выносливости активных поверхностей зубьев определяется по формуле:
=
=246
мм.
Здесь принято
.
Округляем межосевое расстояние до ближайшего значения по стандарту СТ СЭВ 229-75 (мм): по первому ряду выбираем аω = 250 мм.
3.2.2. Определение нормального модуля.
Нормальный модуль:
.
По стандарту СТ СЭВ 310-76 (мм) по первому ряду выбираем mnТ = 4.
3.2.3. Определение основных размеров шестерни и колеса.
Принимаем предварительно угол наклона зубьев β = 10˚и определяем число зубьев шестерни:
=
.
Принимаем z3
= 20.
Тогда число зубьев
колеса:
.
Проверим межосевое расстояние.
Для косозубых колес со стандартным модулем:
.
При проверке обнаружилось несоответствие полученного результата с ранее принятым значением, аωТ = 250 мм по стандарту. В этом случае надо устранить расхождение изменением угла β по формуле:
;
β
= 16˚15’.
Теперь проверяем расчеты, определив диаметры делительных окружностей:
;
.
Проверка:
=
.
Диаметры вершин зубьев:
;
.
Ширина колеса и шестерни:
;
.
Определяем
коэффициент ширины шестерни по диаметру:
.
3.2.4. Определение окружной скорости колес тихоходной ступени.
.
При скорости до 5 м/с назначаем 8-ю степень точности.
3.2.5. Проверка контактных напряжений.
Назначаем коэффициенты для проверки контактных напряжений:
,
где
-
коэффициент, учитывающий неравномерность
распределения нагрузки по ширине венца,
который определяется по таблице 3.5[2].
При твердости
НВ
350 и
=1,28,
=
1,058;
-
коэффициент, учитывающий неравномерность
распределения нагрузки между зубьями,
который определяется по таблице 3.4 [2].
=
1,06;
- коэффициент,
учитывающий динамическую нагрузку,
который определяется по таблице 3.6 [2].
=
1,00.
Тогда = 1,058·1,06·1,00 = 1,12.
Условие прочности зубчатой передачи по контактным напряжениям:
.
< 408 Н/мм2,
т.е. условие прочности по контактным напряжениям выполнено.
3.2.6. Определение сил, действующих в зацеплении тихоходной ступени.
Окружная сила
=
;
Радиальная сила
,
где
=20˚;
Осевая сила
.