
- •111Equation Chapter 1 Section 1Введение
- •1 Энергетический и кинематический расчет привода
- •202Equation Section (Next)2 Расчет открытой передачи
- •3 Расчет тихоходной ступени редуктора
- •3.1 Выбор материалов и определение допускаемых напряжений
- •3.2 Проектировочный расчет ступени
- •3.3 Проверочный расчет ступени по допускаемым напряжениям
- •3.4 Определение геометрических размеров элементов ступени
- •774Equation Section (Next)4 Расчет быстроходной ступени редуктора
- •4.1 Выбор материалов и определение допускаемых напряжений
- •4.2 Проектировочный расчет ступени
- •4.3 Проверочный расчет ступени по допускаемым напряжениям
- •4.4 Определение геометрических размеров элементов ступени
- •1155Equation Section (Next)5 Предварительный расчет валов
- •1266Equation Section (Next)6 Эскизная компоновка редуктора
- •1357Equation Section (Next)7 Определение реакций опор валов
- •1938Equation Section (Next)8 Уточненный расчет валов
- •2219Equation Section (Next)9 Выбор и проверочный расчет подшипников
- •10 Выбор и проверочный расчет шпонок
- •11 Выбор муфты
- •12 Выбор и назначение допусков, отклонений и посадок
- •13 Выбор смазки
- •14 Сборка редуктора
3 Расчет тихоходной ступени редуктора
Расчет тихоходной ступени редуктора выполним в соответствии с методикой, изложенной в [1, с.43-55].
3.1 Выбор материалов и определение допускаемых напряжений
Чтобы спроектировать редуктор недорогой и небольших габаритов, выбираем для изготовления колеса и шестерни сравнительно недорогую легированную сталь 40Х, которая относится к группе материалов с твердостью HB ≤ 350. Такая твердость позволяет производить чистовое нарезание зубьев после термообработки.
Назначаем для колеса термообработку: улучшение 250 НВ, σв = 850 МПа, σт = 550 МПа. Термообработка шестерни тихоходной ступени – улучшение 270 НВ, σв = 950 МПа, σт = 700 МПа. Твердость шестерни назначается больше твердости колеса, для обеспечения лучшей приработки зубьев.
Предел контактной выносливости, МПа
423Equation Section (Next)
43343\* MERGEFORMAT (.)
колеса
шестерни
Количество циклов, при котором наступает усталость [1, с.41]: колеса NH0 = 1,5·107 циклов; шестерни NH0 = 2,3·107 циклов.
Расчетное число циклов напряжений при постоянном режиме нагрузки:
44344\* MERGEFORMAT (.)
где n – частота вращения колеса, nII = 646,93 об/мин, nIII = 163,28 об/мин;
t – суммарный срок службы, t = 27000 часов;
с – число зацеплений зуба за один оборот колеса
Коэффициент долговечности
45345\* MERGEFORMAT (.)
Так как значение NHE2 = 26,45·107 наименьшее из значений расчетного числа циклов напряжений, то принимаем для всех ступеней KHL = 1.
Допускаемые контактные напряжения, МПа
46346\* MERGEFORMAT (.)
За расчетное принимаем значение [σH] = 518,18 МПа.
Предел выносливости зубьев по напряжениям изгиба, МПа
47347\* MERGEFORMAT (.)
колеса
шестерни
Коэффициент долговечности
48348\* MERGEFORMAT (.)
где NF0 = 4·106
где KFE = 1
Принимаем для всех ступеней KFL = 1.
Допускаемые напряжения изгиба, МПа
49349\* MERGEFORMAT (.)
где SF – коэффициент безопасности, SF = 1,75;
KFC – коэффициент, учитывающий влияние двухстороннего приложения нагрузки, при односторонней нагрузке KFC = 1
Предельные контактные напряжения, МПа
50350\* MERGEFORMAT (.)
колеса
шестерни
Предельные напряжения изгиба, МПа
51351\* MERGEFORMAT (.)
колеса
шестерни
3.2 Проектировочный расчет ступени
Межосевое расстояние, м
52352\* MERGEFORMAT (.)
где u – передаточное отношение второй ступени, u = 3,96;
Eпр – приведенный модуль упругости
53353\* MERGEFORMAT (.)
где E1,2 = 2,1·1011 Па
T2 – крутящий момент на выходном валу редуктора, T2 = TIII = 122,42 Н·м;
KHβ – коэффициент концентрации нагрузки при расчетах по контактным напряжениям, KHβ = 1,08;
ψba – коэффициент ширины колеса, ψba = 0,4
ψbd – коэффициент, учитывающий влияние ширины колеса
54354\* MERGEFORMAT (.)
Принимаем aw2 = 105 мм.
Ширина колеса, мм
55355\* MERGEFORMAT (.)
Модуль, мм
56356\* MERGEFORMAT (.)
где ψm = 25
Принимаем стандартное значение модуля m = 2 мм.
Суммарное число зубьев
57357\* MERGEFORMAT (.)
Число зубьев шестерни
58358\* MERGEFORMAT (.)
Число зубьев колеса
59359\* MERGEFORMAT (.)
Фактическое передаточное отношение тихоходной ступени
60360\* MERGEFORMAT (.)
Фактическое передаточное отношение быстроходной ступени
61361\* MERGEFORMAT (.)
Делительные диаметры шестерни и колеса
62362\* MERGEFORMAT (.)