
- •Техническое задание. Проектирование и исследование механизмов движения автомобиля. Краткое описание работы механизмов автомобиля.
- •1.Проектирование кривошипно-ползунного механизма.
- •1.3 Построение индикаторной диаграммы и графика усилий.
- •1.4 Построение планов возможных скоростей.
- •1.7 Построение графика суммарной работы .
- •1.8 Построение графиков приведенных моментов инерции звеньев II группы.
- •1.9 Построение графика кинетической энергии
- •II группы звеньев.
- •1.10 Построение графика кинетической энергии
- •I группы звеньев.
- •2.Силовой расчёт механизма
- •2.2 Начальные данные.
- •2.3 Построение механизма.
- •2.4 Определение скоростей точек механизма.
- •2.5 Определение ускорений точек механизма.
- •2.6 Определение значений и направлений главных векторов и главных моментов сил инерции для заданного положения механизма.
- •2.7 Силовой расчёт.
- •3.Проектирование кулачкового механизма
- •3.1 Построение кинематических диаграмм методом графического интегрирования.
- •3.2 Определение основных размеров кулачкового механизма.
- •3.3 Построение профиля кулачка.
- •4. Проектирование зубчатой передачи и планетарного редуктора.
- •4.4 Выбор коэффициентов смещения.
- •4.5 Построение профиля зуба колеса, изготовляемого реечным инструментом.
- •4.6 Построение проектируемой зубчатой передачи.
- •4.7 Проектирование планетарного редуктора.
1.8 Построение графиков приведенных моментов инерции звеньев II группы.
Графики переменных приведенных моментов инерции звеньев II группы строим по формулам
=0,0128 кг
m2=1,2 кг; m3=1,05 кг
Построим
зависимости
,
,
и
их сумму
Выбираем
масштаб по оси ординат
162/0,0081=20000
[мм/ кг
]
Запишем результаты в таблицу 7:
Таблица 7.
,град |
0 |
30 |
60 |
90 |
120 |
150 |
180 |
|
0 |
14 |
36 |
38 |
24 |
6 |
0 |
|
22 |
29 |
40 |
43 |
38 |
26 |
22 |
|
8 |
3 |
2 |
0 |
2 |
6 |
8 |
|
30 |
46 |
78 |
81 |
64 |
38 |
30 |
1.9 Построение графика кинетической энергии
II группы звеньев.
График
кинетической энергии
(приближенный) II
группы звеньев получим, выполнив переход
от построенного графика
,
пересчитав масштаб по формуле
ω1ср =2*п* =230,3 рад/с,
T=2*J/ ω1ср *ω1ср =0,76 [мм/Дж].
Значения для первых 7 положений приведены в таблице 8:
Таблица 8.
,град |
0 |
30 |
60 |
90 |
120 |
150 |
180 |
ТII , Дж |
78,9 |
121 |
205,3 |
213,2 |
157,9 |
100 |
78,9 |
1.10 Построение графика кинетической энергии
I группы звеньев.
График кинетической энергии I группы звеньев (приближенный) строим по уравнению:
,
Полученные результаты запишем в таблицу 9 и по ним построим, с учетом масштаба, график .
Таблица 9.
,град |
0 |
30 |
60 |
90 |
120 |
150 |
180 |
Дж |
-78,9 |
-65,3 |
55 |
112,4 |
104,9 |
33,8 |
-78,9 |
1.11 Определение необходимого момента инерции
маховых
масс
.
Определяем необходимый момент инерции маховых масс
Максимальное
изменение
за период цикла
Тогда
1.12Построение графика (приближенного) угловой
скорости
.
График
(приближенный) угловой скорости
получаем, совершая переход от графика
,
т.е. определяем масштаб угловой скорости
по формуле:
Расстояние
от линии
до оси абсцисс находим по формуле:
Получив положение оси абцисс на графике (**), можно определить 21нач, а по ней и кинетическою энергию механизма в начальном положении по формуле:
Т1нач = ( Iпр*21нач)/2 = 169,53 кДж
Iпр= 6,6708+0,0030=6,6738 кг .