
- •Техническое задание
- •1. Проектирование основного механизма и определение закона движения механизма
- •1.1 Определение размеров механизма.
- •Максимальное давление в цилиндре двигателя
- •1.3 Построение графика силы f
- •1.4 Построение планов возможных скоростей.
- •Проведя аналитическое интегрирование графика (1), получим кривую работы приведенного момента движущих сил.
- •Данные приведены в таблице 1.6.
- •1.7 Построение графика суммарной работы .
- •1.8 Построение графиков приведенных моментов инерции звеньев II группы.
- •1.11 Определение необходимого момента инерции первой группы звеньев .
- •1.14 Построение графика (приближенного) угловой скорости .
- •2.Силовой расчёт механизма
- •2.1 Начальные данные.
- •2.2 Построение механизма.
- •2.3 Нахождение скоростей точек механизма.
- •2.4 Определение ускорений точек механизма.
- •2.5 Определение значений и направлений главных векторов и главных моментов сил инерции для заданного положения механизма.
- •2.6 Силовой расчёт.
- •3. Проектирование кулачкового механизма.
- •3.1 Исходные данные для проектирования.
- •3.2. Построение кинематических диаграмм методом графического интегрирования.
- •3.3. Определение основных параметров кулачкового механизма графическим способом.
- •3.4 Построение профиля кулачка.
- •3.5 Построение графика изменения угла давления.
- •Третий лист проекта
- •3. Проектирование зубчатой передачи и планетарного механизма.
- •3.1 Выбор коэффициентов смещения.
- •3.2. Построение профиля зуба, изготовляемого реечным инструментом.
- •3.2. Построение проектируемой зубчатой передачи.
- •3.3. Проектирование планетарного зубчатого механизма с цилиндричискими колесами.
- •3.4. Проверка графическим способом правильности передаточного отношения планетарного редуктора.
- •Приложение 3. Расчет зубчатой передачи.
1. Проектирование основного механизма и определение закона движения механизма
1.1 Определение размеров механизма.
Проектирование кривошипно-ползунного механизма ведется по средней скорости поршня. При этом известными являются следующие параметры: средняя скорость поршня Vср=4 м/с, частота вращения вала кривошипа n=600 об/мин=600/60 c-1=10 c-1.
Согласно
формулам:
По заданному соотношению:
и
Отсюда определим длину шатуна:
Теперь определяем положение центра масс шатуна:
На листе вычерчиваем схему механизма.
Пусть OA=50 мм
Возьмём
масштаб:
С учетом масштаба:
LOA=50 мм LAB=175 мм LAS2=66,5 мм
1.2 Построение индикаторной диаграммы.
Максимальное давление в цилиндре двигателя
Р=zР/Pmax=100/35*105=0,029
[мм/кПа] ,
где Р - масштаб индикаторной диаграммы;
HВ=2* lOА ,
где lOА, [м] – длина кривошипа;
Н, [м] - полный ход поршня;
Тогда HВ =2*0,1=0,2 [м ;
Пусть s = l =500 [мм/м], тогда база индикаторной диаграммы
b= HВ * l=0,2*500=100 [мм]
Индикаторную диаграмму строим по заданной таблице значений давления в цилиндре двигателя.
1.3 Построение графика силы f
На звенья механизма действуют следующие силы и моменты:
движущие силы FД или моменты МД, развиваемые двигателем. Сила считается движущей, если её работа за один период цикла положительна (даже в том случае, когда она знакопеременна);
силы FC или моменты МС полезного сопротивления – силы (моменты), возникновение которых предопределяется технологическим процессом рабочей машины. Работа этих сил (моментов) за один период цикла отрицательна;
силы тяжести Gi отдельных звеньев механизма.
Рассмотрим построение графика силы F по ходу поршня SB.
Траекторию движения точки А кривошипа 1 разобьем на 12 равных частей и найдем соответствующие положения точки.
Для определения силы давления на поршень F необходимо умножить давление в цилиндре на площадь поршня. При построении графика силы, действующей на поршень, ординаты этого графика принимаем равными ординатам индикаторной диаграммы, т. к. сила пропорциональна давлению в цилиндре.
Для
определения силы давления на поршень
умножили давление на площадь поршня.
Максимальная сила, действующая на поршень:
Fmax = pmax · Sп, где
Sп = d2/4 = (3,14*0,222)/4 = 0,037994 м2 – площадь поршня
Fmax = 3,5 · 106 · 0,037994 H = 132979 Н ~133 кН
Масштаб
силы
=
/
=0,029/0,037994=0,763
[мм/кН];
Масштаб
хода поршня S
=
,где 0.2 м – это ход поршня,
равный двум длинам кривошипа: НВ=2·LOA=2 · 0,1=0,2 м
S =l =500 мм/м
Таблица 1.3
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
ZFi мм |
46 |
92.95 |
39.51 |
21.13 |
11.87 |
7.82 |
4.7 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
F кН |
60.29 |
121.82 |
51.78 |
27.69 |
15.56 |
10.25 |
6.16 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
|
ZFi мм |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
-4.7 |
-2.19 |
-0.98 |
-2.40 |
-10.18 |
-25.92 |
-46 |
|
F кН |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
-6.16 |
-2.87 |
-1.28 |
-3.15 |
-13.34 |
-33.97 |
-60.29 |
|