Кинематический расчет привода.
Определим мощность на каждом валу
определение оборотов на каждом валу.
Определение угловой скорости на каждом валу.
Определение крутящих моментов на каждом валу.
Значения частот вращения, мощностей, угловых скоростей, крутящих моментов на валах и передаточных чисел вносим в таблицу 1.1.
Таблица 1.1
№ вала |
P кВт |
n об/мин |
ω рад/с |
T Н·м |
U |
1’ |
2,1 |
720 |
75,96 |
27,85 |
- |
1 |
2,1 |
720 |
75,96 |
27,85 |
|
2,5 |
|||||
2 |
1,975 |
288 |
30,144 |
65,49 |
|
10 |
|||||
3 |
1,564 |
28,8 |
3,0144 |
518,62 |
|
2,5 |
|||||
4 |
1,44 |
11,52 |
1,206 |
1193,75 |
|
Расчет передач привода.
Расчет клиноременной передачи.
Исходные данные.
Мощность на валу двигателя и червяка:
,
Вращающий момент на двигателе и червяке:
,
Передаточное число
Частота вращения двигателя и червяка:
,
Расчет ременной передачи.
Для заданных условий подходят ремни сечений О, А, и Б (табл. 11.12 [5]). Чтобы найти оптимальное решение, рассчитываем все три варианта
Результаты расчета сводим в табл. 2.1.
Таблица 2.1
Определяемые величины |
Расчетные формулы |
Сечения ремня |
||
О |
А |
Б |
||
Ширина
ремня
|
По табл. 11.11 |
10 |
13 |
17 |
Толщина
ремня
|
По табл. 11.11 |
6 |
8 |
10,5 |
Площадь
поперечного сечения
|
По табл. 11.11 |
47 |
81 |
138 |
Диаметр
малого шкива
|
По табл. 11.13 |
63 |
100 |
160 |
Диаметр
большого шкива
|
|
157,5 |
250 |
396 |
Ближайший диаметр по стандарту |
По табл. 11.13 |
160 |
250 |
400 |
Расчетное
передаточное число при
|
|
2,565 |
2,525 |
2,53 |
Скорость ремня, м/с |
|
2,374* |
3,768 |
6,03 |
Межосевое расстояние, мм |
|
- |
250 |
400 |
Расчетная
длина ремня
|
|
- |
1072 |
1715 |
Ближайшая
стандартная длина ремня
|
По табл. 11.11 |
- |
1060 |
1700 |
Межосевое
расстояние
|
|
- |
243,7 |
392 |
Угол
обхвата малого шкива
|
|
- |
143 |
143 |
Коэффициенты |
|
- |
0,889 |
0,889 |
|
- |
1,043 |
1,032 |
|
|
- |
0,9 |
0,9 |
|
|
По табл. 11.14 |
- |
1,67 |
1,88 |
Окружное
усилие
|
|
- |
382 |
350 |
Число ремней |
|
- |
4 |
2 |
,
мм
,
мм
,
мм2
,
мм
,
мм
,
мм
,
мм
,
мм
(11.9)
(11.20)
-
по табл. 11.7
,
Н/мм2, при
Н/мм2
,
Н
*При
ремень сечения О применять не рекомендуется
(см. табл. 11.12).
Из трех рассмотренных вариантов останавливаемся окончательно на ремне с сечением Б, так как для сечения А число ремней велико, а для ремня с сечением О не подходит по скорости. Для выбранного варианта определяем расчетную долговечность. Находим по формуле (11.22)
Полное напряжение
Число пробегов в секунду
Расчетная
долговечность по формуле (11.16) при
Сила давления на валы по формуле (11.24)
