
- •Лист 1 Синтез, структурное и кинематическое исследование механизма двигателя внутреннего сгорания
- •1.1 Описание схемы механизма двигателя внутреннего сгорания и данные для расчёта
- •1.2 Структурное исследование механизма
- •1 .3 Кинематическое исследование механизма
- •1.3.1 Построение схемы и исследование движения звеньев механизма Выбираем масштабный коэффициент кинематической схемы
- •1.3.2 Построение планов скоростей
- •1.3.3 Угловые скорости звеньев
- •1.3.4 Построение планов ускорений
- •1.3.5 Угловые ускорения звеньев
- •1.4 Построение кинематических диаграмм
- •1.4.1 Построение диаграммы перемещений поршня
- •1.4.2 Построение диаграммы скоростей поршня
- •1.4.3 Построение диаграммы ускорений поршня
- •1.5 Сравнительная оценка кинематического анализа механизма, выполненного методом построения планов скоростей и ускорений и методом кинематических диаграмм
1.3.2 Построение планов скоростей
Определение линейных скоростей точек механизма начинаем с входного звена АОС. Определим модуль окружной скорости точки А кривошипа. Точки А и С относительно точки 0 совершают вращательное движение, поэтому векторы скоростей точек А и С направлены перпендикулярно кривошипу 1 в сторону его вращения, а модуль скоростей определяется из выражения:
тогда
Далее определяем скорости точек структурных групп. Для этого составляем систему векторных уравнений, связывающих искомую скорость точки с известными скоростями точек. Для двухповодковых групп искомой всегда будет являться скорость средней кинематической пары, а известными - скорости точек концевых кинематических пар.
Построение плана скоростей начинаем с группы Ассура 2-3.
Составляем векторные уравнения для средней точки группы Ассура:
Условимся векторы, известные по модулю и направлению, подчёркивать двумя чертами, а известные по направлению – одной чертой.
В этой системе векторных уравнений известны по модулю и направлению векторы скоростей точек А и Ву (подчёркиваем двумя чертами):
– вектор
скорости точки А,
величина
была определена выше, направлен
перпендикулярно кривошипу 1,
по
направлению его вращения.
– вектор
скорости точки ВУ
по величине равен нулю.
Векторы относительных скоростей известны только по направлению (подчёркиваем одной чертой):
– вектор
относительной скорости звена АВ,
во вращении его относительно точки
(полюса) А,
направлен перпендикулярно звену
АВ,
–
вектор
относительной скорости ползуна 3,
в движении его по направляющим у
– у,
направлен параллельно направляющим у
– у.
В уравнениях четыре неизвестных параметра, определим их графическим решением векторных уравнений, т.е. путём построения планов скоростей.
Изображая скорость точки А отрезком РО а = 51мм, определим значение масштабного коэффициента:
Последовательность графоаналитического решения задачи рассмотрим на примере построения плана скоростей для четвёртого положения точки А механизма, когда угол φ1 = 120º. Для четвёртого положения механизма проводим из полюса Ро вектор Роа4 = 51мм перпендикулярно кривошипу ОА4 в сторону его вращения. В соответствии с первым векторным уравнением через точку а4 проводим прямую, перпендикулярную звену АВ механизма (это линия вектора VВА), а в соответствия со вторым векторным уравнением из полюса Ро проводим прямую, параллельную направляющим у – у. Точка пересечения этих двух прямых определяет точку в4, которая является концом вектора Р0в4 изображающего на плане вектор скорости vB4. Для определения действительной величины любого из полученных векторов достаточно умножить соответствующий отрезок в миллиметрах на масштабный коэффициент плана скоростей.
Из плана скоростей имеем:
Скорость
точки
–
центра тяжести звена
2
найдем по теореме подобия:
Теперь рассмотрим вторую группу Ассура 4-5.
Система векторных уравнений для данной группы будет иметь вид:
В этой системе векторных уравнений известны по модулю и направлению скорости точек С и Dу (подчёркиваем двумя чертами).
– вектор
скорости точки А,
величина
была определена выше, вектор скорости
точки С
направлен перпендикулярно кривошипу
1,
по
направлению его вращения.
–
вектор
скорости точки DУ,
по величине
равен нулю.
Векторы относительных скоростей известны только по направлению:
–
вектор
относительной скорости звена CD,
во вращении его относительно точки
(полюса) C,
направлен перпендикулярно звену
CD,
–
вектор
относительной скорости ползуна 5,
в движении его по направляющим у
– у,
направлен параллельно направляющим у
– у.
Теперь строим планы скоростей для группы Ассура 4 – 5.
Скорости точки С смещены относительно скоростей точки А на 180°, так как точки А и С принадлежат одному звену и диаметрально противоположны. Планы скоростей строятся аналогично планам скоростей для группы Ассура 2 – 3.
В соответствии с планом скоростей для группы Ассура 4 – 5 имеем:
Для нахождения скорости точки S4 - центра тяжести звена 4 воспользуемся теоремой подобия:
Скорости всех точек звеньев механизма и их отрезки в миллиметрах представлены в таблице 3.
Таблица 3 – Абсолютные и относительные скорости точек звеньев
механизма и их отрезки в миллиметрах
-
Обозначение
Единица
Положение механизма
0 и 6
1 и 11
2 и 10
3 и 9
4 и 8
5 и 7
PО а
мм
51
51
51
51
51
51
VA
мּс-1
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
PО в
мм
0
31,5
50,5
51
38
19,5
VВ
мּс-1
0
6,3
10,1
10,2
7,6
3,9
a в
мм
51
44,5
26
0
26
44,5
VBA
мּс-1
10,2
8,9
5,2
0
5,2
8,9
РO s2
мм
34
40
49,5
51
45,5
37,5
VS2
мּс-1
6,8
8
9,9
10,2
9,1
7,5
PО с
мм
51
51
51
51
51
51
VC
мּс-1
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
10,2
РО d
мм
0
19,5
38
51
50,5
31,5
VD
мּс-1
0
3,9
7,6
10,2
10,1
6,3
с d
мм
51
44,5
26
0
26
44,5
VDC
мּс-1
10,2
8,9
5,2
0
5,2
8,9
PO s4
мм
34
37,5
45,5
51
49,5
40
VS4
мּс-1
6,84
7,5
9,1
10,2
9,9
8